BMW 2 Serisi Motor Sorunları: Durma ve Yakıt Sorunları

Merhaba! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve 2020 BMW 1 Serisi'mde (benzinli motor) çok benzer bir sorunla uğraştım. Belirtiler tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi. Birkaç gün uğraştıktan sonra güvendiğim atölyeye götürdüm. Tüm bu sorunlara neden olan şeyin yakıt pompası kablo demetindeki gevşek bir konektör olduğu ortaya çıktı. Tamirci teşhis sırasında bunu buldu, kontakları temizledi ve bağlantıyı düzgün bir şekilde sabitledi. Toplam fatura 95 Euro'ydu ve o zamandan beri araba mükemmel çalışıyor. Yakıt pompasının kendisiyle ilgili sonuçlara varmadan önce, önce elektrik bağlantılarını kontrol ettirmek isteyebilirsiniz, size çok para kazandırabilir. Hangi hata kodlarını aldığınızı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, sorun motor sıcakken mi yoksa soğukken mi kötüleşiyor? Bu bilgi, aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Hey, bilgi için teşekkürler! Benim aracımda da aynı belirtiler var, ancak benimki sadece 25926 KM'de ve daha geçen ay servise girdi. Aldığım hata kodları P0171 ve P0087 ve motor sıcakken kesinlikle daha da kötüleşiyor. Sert rölanti özellikle yaklaşık 10 dakikalık sürüşten sonra fark ediliyor. Tamirhaneniz yakıt basıncını da kontrol etti mi? Acaba götürdüğümde bunu özellikle talep etmeli miyim? Nispeten yeni bir arabada bu tür sorunlarla uğraşmak sinir bozucu.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, hayal kırıklığınızı tamamen anlıyorum, özellikle de bu kadar yeni bir araba ile. Benim sorunum olduğunda, servis yakıt basıncını gerçekten kontrol etti, bu semptomlar için teşhis süreçlerinin standart bir parçasıdır. Benim durumumda, yakıt basıncı aralıklı olarak düşüyordu, bu da başlangıçta yakıt pompasından da şüphelenmelerine neden oldu, ancak bunun sadece bahsettiğim gevşek bağlantı olduğu ortaya çıktı. Ancak şimdi hata kodlarınızı (P0171, Sistem Çok Zayıf ve P0087, Yakıt Dağıtım Borusu/Sistem Basıncı Çok Düşük) ve sıcakken daha da kötüleştiğini görünce, durumunuzun benimkinden farklı olabileceğini düşünmeye başladım. Bu spesifik kodlar, benim yaşadığım gibi bir bağlantı sorunundan ziyade gerçek bir yakıt dağıtım sorununa daha fazla eğilmeme neden oluyor. BMW'mle uğraştıktan sonra bu sistemler hakkında epeyce şey öğrendim. Belirtilerinizin sıcakken kötüleşmesi özellikle ilginç, benimki böyle davranmıyordu. Benimki başından beri oldukça istikrarlı bir şekilde kötüydü. Kesinlikle yakıt basıncını kontrol ettirmelisiniz ama aynı zamanda yakıt basınç regülatörüne de bakmalarını isteyin. Bu arabalar bazen ısındıklarında regülatörlerin arızalanmasıyla ilgili sorunlar yaşayabilir. Ne bulduklarını bize bildirir misiniz? Benim yaşadığımdan farklı bir şey olup olmadığını gerçekten merak ediyorum. Bu, forumdaki diğer BMW sahiplerine de yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Aslında durum hakkında biraz daha iyi hissetmemi sağladınız. Az önce servisi aradım ve yarın sabah için randevu aldım. Önerdiğiniz gibi yakıt basıncı ve regülatör kontrollerinden özellikle bahsettim. Motor sıcakken sorunlar daha da kötüleştiği için regülatörden kaynaklanabileceği çok mantıklı. Teşhisi öğrendiğimde sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Sizinkinin farklı bir sorun olduğu ortaya çıkmış olsa bile, benzer sorunlarla uğraşan biriyle konuşmak gerçekten çok yararlı. Bu arabalar düzgün çalıştıklarında harikalar, ancak sorun gidermek çok baş ağrıtıcı olabiliyor! Gerçekten tüm yakıt pompası yerine regülatör gibi nispeten basit bir şey olmasını umuyorum. Her iki durumda da, en azından yarın götürdüğümde ne beklemem gerektiği konusunda daha iyi bir fikrim var. Deneyim ve bilgilerinizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)