BMW 2 Serisi Performans Sorunları, Valvetronic Sorunları mı?

Merhaba! BMW'lerde çalışma deneyimi olan orta düzeyde bir DIY mekaniğiyim. Geçtiğimiz yıl 2013 BMW 3 Serisi dizel aracımda da neredeyse aynı sorun vardı. Açıkladığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarımla aynı: yavaş hızlanma, sert rölanti ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı. Bayi bunun gerçekten Valvetronic mekanizması olduğunu doğruladı. Komple bir rodaj yapıp bazı arızalı parçaları değiştirmek zorunda kaldılar. Bana yaklaşık 575 Euro'ya mal oldu ama o zamandan beri araç yeni gibi çalışıyor. Aslında 3. aracımı almadan önce 2 Serisi'ni düşündüm! Aracınız hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Tam motor varyantı ve kilometresi gibi? Aynı sorunla karşı karşıyaysak bu, seçenekleri daraltmamıza yardımcı olabilir. Ayrıca, bu semptomlar ortaya çıktığında belirli bir kalıp fark ediyor musunuz? Motor soğukken veya belirli RPM'lerde olduğu gibi? Sadece bir hatırlatma, BMW motorları konusunda gerçekten deneyimli değilseniz, bunu kendiniz düzeltmeyi denemenizi tavsiye etmem. Valvetronic sistemi oldukça karmaşıktır.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Aracımın saatinde 115020 KM var ve geçen ay servise gitti. Belirtiler anlattıklarınızla oldukça tutarlı. Motor soğukken, özellikle sabahları daha kötü görünüyorlar. Motor özellikle 1500-2000 RPM arasında sertleşiyor. Temel bakımları yaptığım için kendim halletmeyi düşündüm ama Valvetronic'in karmaşıklığı hakkındaki yorumunuzdan sonra sanırım bu işi profesyonellere bırakacağım. Onarımdan sonra yakıt tüketiminin normale dönüp dönmediğini fark ettiniz mi? Benimki şu anda deli gibi yakıt tüketiyor.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Evet, 3er'imde bununla uğraştığımı tamamen hatırlıyorum. Yakıt tüketimiyle ilgili sorunuza cevap vermek gerekirse, kesinlikle, Valvetronic onarımından sonra normale döndü. Bu sayıların tekrar düştüğünü görmek çok rahatlatıcıydı! Onarımdan önce, arabam normalden yaklaşık %25-30 daha fazla yakıt tüketiyordu. Tarif ettiğiniz soğuk çalıştırma semptomları çok tanıdık, arabam tam olarak aynısını yapıyordu. 1500-2000 RPM arasındaki o sert çalışma özellikle sabah işe giderken can sıkıcıydı. Aslında, sertliği en aza indirmek için arabayı sürmeden önce bir veya iki dakika çalışır durumda bırakmaya başladım, ancak açıkçası, bu gerçek bir çözüm değildi. Bunu profesyonellere bırakmak akıllıca bir hareket. Temel bakım yaptığınızı söylediğinizi biliyorum ve ben de aynı şekildeyim, yağ değişimleri, filtreler, frenler, bu tür şeyler. Ancak Valvetronic sistemi tamamen farklı bir canavar. Dükkanda açtıklarında bir göz atma fırsatım oldu, tüm o sensörler ve aktüatörlerin birlikte çalışmasıyla inanılmaz derecede sofistike. Daha önce bahsetmediğim bir şey, onarımdan sonra sadece yakıt tüketimi iyileşmedi, aynı zamanda genel güç dağıtımı çok daha pürüzsüz hale geldi. Tekrar yeni bir araba almak gibiydi! Mekaniğinizin ne bulduğunu bize bildirin. Bu semptomlar ve kilometre ile, bunun benim yaşadığım sorunla aynı olduğuna bahse girerim.

(community_translated_from_language)

Tüm bu ayrıntılı geri bildirimler için çok teşekkürler! Aracınızın onarımdan sonra böyle bir geri dönüş yaptığını duymak gerçekten güven verici. Aslında gelecek hafta için dükkanda yer ayırttım, deneyiminiz beni kesinlikle Valvetronic sistemi olduğuna ikna etti. Yakıt tüketiminin normale dönmesi ile ilgili kısım özellikle cesaret verici çünkü bu son zamanlarda beni deli ediyordu. Komik olan ne biliyor musunuz? Ben de yardımcı olacağını düşünerek sabahları biraz rölantide bırakma şeyini yapıyordum! Bu geçici çözümü deneyen tek kişinin ben olmadığımı bilmek güzel. O yumuşak güç dağıtımını geri almayı gerçekten dört gözle bekliyorum, arabanın eskiden nasıl hissettirdiğini özlüyorum. Sorun çözüldüğünde size kesinlikle bilgi vereceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler, çok yardımcı oldu!

(community_translated_from_language)