BMW 3 Dizel Eksantrik Mili Sensörü Belirtileri ve Çözümleri

Merhabalar! BMW'lerle ilgili biraz deneyimim var ve sorununuzu anlayabiliyorum. Geçen yıl 2008 BMW 5 dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler sizin anlattıklarınızla hemen hemen aynıydı. Aynı baş ağrıları, kaba rölanti, durma ve sarsıntılı hızlanmadan sonra, düzenli servisime götürdüm. Eksantrik millerindeki enkoder çarkının arızalı olduğu ve bunun da sensör okumalarını bozduğu ortaya çıktı. Parça ve işçilik dahil tam onarım bana 695 Euro'ya mal oldu, ancak araba o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Aracınız hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Belirli motor varyantı ve mevcut kilometre gibi? Bu, benim yaşadığım sorunun sizde de olup olmadığını anlamama yardımcı olur. Bu motorlarda bu oldukça yaygın görünüyor ve benimkiyle uğraştığımdan beri biraz şey öğrendim. Ayrıntıları bana bildirin, belki sizi doğru yöne yönlendirebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! 3er'imin kilometresi 5916 ve son bakımı oldukça yakın bir zamanda yapıldı. Açıkladığınız belirtiler tam olarak yaşadığım şeyle uyuşuyor. Kodlayıcı tekerleği sorunu sağlam bir ipucu gibi görünüyor, daha ciddi bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Sorununuz meydana geldiğinde herhangi bir özel uyarı kodu fark ettiniz mi? Ayrıca, bu onarım maliyeti bana ne bekleyeceğim konusunda iyi bir fikir veriyor. Sanırım bu hafta güvenli tarafta olmak için tamircim tarafından kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Evet, 5 serim bu sorunları yaşadığında, özellikle eksantrik mili konum sensörü devresiyle ilgili olan P0340 arıza kodunu aldığımı hatırlıyorum. İşin garip yanı, benim sorunlarım da 6000 KM civarında ortaya çıkmaya başladı, yani kilometre açısından aynı noktadayız. Daha önce bahsettiklerime ek olarak, tamir ettirmeden önce, motor soğukken sorunun daha kötü olduğunu fark ettim. Hızlanma sırasındaki sarsıntı özellikle sabahları daha kötüydü. Siz de benzer bir şey fark ettiniz mi? Enkoder tekerleği teşhisi benim durumumda doğru çıktı, ancak tamircinizin kablo bağlantılarını da kontrol ettiğinden emin olun. Küçük bir ihtimalle sadece gevşek bir bağlantı olabilirdi, bu da çok daha ucuz bir tamir olurdu. Benim durumumda o kadar basit değildi ama kontrol etmeye değer. Tamir ettirdikten sonra fark gece ve gündüz gibiydi. Artık tekleme yok, yumuşak hızlanma ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı sonunda söndü. Eğer belirtileriniz kulağa geldiği kadar benzer ise, bahse girerim aynı sorunla uğraşıyorsunuzdur. Tamircinizin buldukları hakkında beni bilgilendirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylar için teşekkürler! Evet, aslında sorunlar sabahları kesinlikle daha kötü! Soğukken ne kadar kötü sarsıldığı için erken sürüşlerden kaçınıyordum. Henüz arıza kodlarını kontrol etmedim, ancak tamircime götürdüğümde P0340 kodundan bahsetmeyi unutmayacağım. Önce kablo bağlantılarını kontrol etme konusunda iyi bir ipucu, parçaları değiştirmeye başlamadan önce oradan başlamalarını isteyeceğim. Gerçekten sadece gevşek bir bağlantı olduğunu umuyorum, ama en azından kodlayıcı tekerleği olduğu ortaya çıkarsa maliyet açısından potansiyel olarak neye bakacağımı biliyorum. Tüm bu bilgilerle çok yardımcı oldunuz. Kontrol ettirdikten sonra sizi bilgilendireceğim. Umarım sizinki gibi basit bir onarım olur!

(Çeviren İngilizce)