BMW 3 Hibrit Şanzıman Limp Modunda Gıcırdıyor

Merhaba! Durumunuzu anlayabiliyorum. Geçtiğimiz kış 2016 BMW 530e Hybrid'imde de benzer semptomlar vardı. Sert vites geçişleri ve gıcırdatma ile başladı, ardından sizin tarif ettiğiniz gibi uyarı ışıklarıyla birlikte limp moduna geçti. Tork konvertörümün gerçekten arızalı olduğu ortaya çıktı. Kilitleme kavraması aşınmıştı ve şanzıman sıvısının kirlenmesine neden oluyordu. Kesinlikle acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur, çünkü düzeltilmezse şanzımanın tamamen arızalanmasına yol açabilir. Garaja götürdüğümde, tork konvertörü tertibatını değiştirmek için şanzımanı sökmek zorunda kaldılar. İş toplamda yaklaşık üç gün sürdü. Ayrıca, arızalı konvertörden gelen metal parçacıkları eski sıvıyı kirlettiği için komple bir şanzıman sıvısı yıkama işlemi de yaptılar. Onarımdan beri arabam tereyağı gibi pürüzsüz vites değiştiriyor. Artık uyarı ışıkları veya garip sesler yok. Sadece yakında kontrol ettirdiğinizden emin olun, bu semptomlarla limp modunda sürüş yapmak şanzımanınız için iyi değildir.

(Çeviren İngilizce)

Hey, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu tam olarak benim şu anda uğraştığım şeye benziyor. Sizin durumunuzda tork konvertörü olduğunu bilmek gerçekten yardımcı oldu. Tüm onarımın size ne kadara mal olduğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka sorunların ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Sadece maliyet açısından neye bakıyor olabileceğim ve herhangi bir takip sorunu beklemem gerekip gerekmediği hakkında bir fikir edinmek istiyorum. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Daha önce yardımcı olabildiğime sevindim! Evet, aslında her şeyi geçen ay hallettim, tamirci tüm bu sorunlara neden olan şeyin kesinlikle Otomatik şanzıman tork konvertörü kilitleme kavraması olduğunu doğruladı. Parça, işçilik ve şanzıman yağının yıkanması dahil toplam fatura 2120 € geldi. İyi haber şu ki, tamir ettirdiğimden beri 530e'm kesinlikle mükemmel çalışıyor. Vitesler artık ipeksi bir yumuşaklıkta, artık uyarı ışığı yok ve tüm o kötü gıcırtılar tamamen yok oldu. Gerçekten farklı bir araba gibi hissettiriyor! Onarımdan bu yana tek bir sorun bile çıkmadı ve şimdiden epeyce kilometre yaptım. İnanın bana, onarım maliyeti oldukça yüksek olsa da, arabayı düzgün çalışır hale getirmeye kesinlikle değdi. Eğer siz de benimle aynı belirtileri görüyorsanız, elinizi çabuk tutun ve yaptırın derim. Ne kadar uzun süre beklerseniz, şanzımanın geri kalanına o kadar fazla zarar verme riskiniz olabilir. Sadece BMW hibritlerini gerçekten bilen bir dükkana gittiğinizden emin olun, bu büyük bir fark yaratır! Onarımla ilgili başka ayrıntılara ihtiyacınız olursa sormaktan çekinmeyin. Başka bir BMW sahibine yardım etmekten her zaman mutluluk duyarım!

(Çeviren İngilizce)

Maliyetleri ayrıntılı olarak açıkladığınız ve onarım sonrası deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkür ederim! Bu gerçekten karar vermeme yardımcı oldu. Aslında bugün Avrupa arabaları konusunda uzmanlaşmış bir tamirciden yeni döndüm. Tork konvertörü konusunda haklıymışsınız, tam olarak teşhis ettikleri şey buydu. Onarım teklifi ödediğiniz ücrete yakındı, yaklaşık 2000€. Gelecek hafta onarım için beni sıkıştıracaklardı. Dürüst olmak gerekirse, tamir ettirdiğinizden beri aracınızın ne kadar iyi çalıştığını duyduktan sonra, parayı harcama konusunda kendimi çok daha iyi hissediyorum. Tamamen yeni bir şanzımana ihtiyacım olacağından endişeleniyordum, bu yüzden bu aslında bir rahatlama! Tamirci BMW'ler hakkında gerçekten bilgili görünüyordu ve bana soruna tam olarak neyin sebep olduğunu gösterdi. Tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi sıvı yıkama işlemini de yapacaklar. Arabamı normale döndürmek için sabırsızlanıyorum, bu aksaklık beni çıldırtıyor! Tüm yardımınız için tekrar teşekkür ederim. Aynı şeyi yaşayan ve sorunu başarıyla çözen birinden haber almak çok güven vericiydi.

(Çeviren İngilizce)