BMW 3 Hybrid Elektrikli Camlar Öldü: Hızlı Yardım Gerekiyor

Selamlar! Geçen kış 120 bin km'de '19 BMW 5 Serisi Hibrit aracımda da aynı sorunu yaşadım. Başlangıçta sadece cam regülatörü olduğunu düşünmüştüm ama akünün arızalandığı ortaya çıktı. Düşük voltaj, camların çalışmaması ve olağandışı hata kodlarının ortaya çıkması da dahil olmak üzere her türlü elektrik arızasına neden oluyordu. Bayiye götürdüm ve akünün yaklaşık %30 kapasitede olduğunu doğruladılar. Bu hibrit sistemler akü sağlığına oldukça duyarlıdır. Değiştirme işlemi kolaydı, ancak sonrasında birkaç modülü yeniden programlamaları gerekti. Programlama gereksinimleri nedeniyle kendin yap işi değil. Onarımdan bu yana her şey mükemmel çalışıyor, pencereler, hata kodları gitti ve start-stop sistemi artık çok daha sorunsuz. Benzer semptomlar görüyorsanız, cam regülatörü sonucuna varmadan önce kesinlikle aküyü kontrol ettirin. Bu yeni BMW'ler, elektrik sorunlarını düzgün bir şekilde değerlendirmek ve düzeltmek için özel teşhis ekipmanlarına ihtiyaç duyar. Sizinkinde iyi şanslar.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Akünün suçlu olduğunu bilmek gerçekten çok yardımcı oluyor. Karmaşık bir pencere düzenleyicisi onarımından korkuyordum, ancak sizin durumunuz benimkine oldukça benziyor. Hızlı bir soru, tüm onarım için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri her şey düzgün çalışmaya devam etti mi, yoksa başka bir elektrik sorunu fark ettiniz mi? Aynı yolu izlersem ne bekleyeceğimi bilmek isterim.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sizden haber almak harika! Evet, tamir ettirdiğimden beri kesinlikle her şey mükemmel kaldı. Daha geçen ay yaptırdım ve yeniden programlama işi de dahil olmak üzere pil değişimi bana 290 €'ya mal oldu. Bana sorarsanız iyi para harcandı! Yeni aküyü taktıktan hemen sonra cam regülatörünün başlatma sorunu ortadan kalktı, gerçekten sihir gibiydi. Komik olan ne biliyor musunuz? Ben de karmaşık bir cam mekanizması sorunu olmasından endişeleniyordum ama gerçekten de sorunun kaynağı aküymüş. Bu hibrit sistemler oldukça akıllı ama akü sağlığı konusunda çok titiz olabiliyorlar. Tamirden bu yana tek bir elektrik arızası görmedim, tüm camlar sorunsuz çalışıyor, artık hata mesajı yok ve tüm araba daha duyarlı hissettiriyor. Bana güvenin, eğer sizin semptomlarınız da benimkine benziyorsa, ilk işiniz aküyü kontrol ettirmek olmalı. Bu modern BMW'ler harika makineler ama kesinlikle doğru ekipmanla doğru teşhis edilmeleri gerekiyor. Kontrol ettirmeye karar verirseniz nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Bu detayları paylaştığınız için teşekkürler! Cevabınızı okuduktan sonra, dün arabamı sertifikalı bir BMW servisine götürdüm. Doğru söylediniz, sorun aküdeydi! Teşhis, yaklaşık %35 kapasiteyle çalıştığını gösterdi. Yaklaşık 310 € karşılığında değiştirildi ve yeniden programlandı, ki bu korktuğum kadar kötü değildi. Artık tüm camlar mükemmel çalışıyor ve o sinir bozucu hata kodları ortadan kalktı. Cam regülatörlerini değiştirmek için para harcamadan önce buraya sorduğuma gerçekten sevindim. Tamirci, bu hibritlerin elektrik sistemleri konusunda oldukça titiz olduklarını ve zayıf bir akünün her türlü garip soruna neden olabileceğini söyledi. Büyük onarımlar olmadan bu sorunu çözmüş olmak ne kadar rahatlatıcı! Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler. Sanırım yeni servis merkezimi de buldum, süper profesyonellerdi ve her şeyi net bir şekilde açıkladılar. Bir şeyleri önce doğru düzgün kontrol ettirme konusunda kesinlikle dersimi aldım!

(Çeviren İngilizce)