StephanZ

BMW 3 Serimdeki bagaj kilidiyle ilgili sürekli sorunlar - Sebebi ne olabilir?

Herkese merhaba, BMW 3 Serisi aracımın bagaj kilidiyle ilgili tekrar eden bir sorunum var. Orijinal parçalar da dahil olmak üzere birkaç kez değiştirmeme rağmen kilit sürekli bozuluyor. En son, açma mekanizması kalıcı olarak etkinleştirilmeden ve sonunda yanmadan önce sadece yaklaşık 10 dakika çalıştı. Son aylarda ön cam yıkayıcı pompaları ve orta konsol sigortası gibi başka arızalar da oldu. Bagaj kilidindeki son arızadan bu yana, ayak bölmesi modülünün OBD hata mesajı 009CB4 de görüntülendi, ancak mevcut olandan çok daha yüksek bir kilometre ile. Bu sorunlara neyin sebep olabileceği ve arabanın yarısını sökmek zorunda kalmadan bunları nasıl düzeltebileceğim hakkında bir fikri olan var mı? Yardımlarınız için şimdiden çok teşekkürler.

(Çeviren Almanca)

BMW 3 Serisi'ndeki tekrarlayan bagaj kilidi sorunları, muhtemelen ayak bölmesi modülünü veya aracın kablolamasını içeren karmaşık bir elektriksel problemle bağlantılı olabilir. OBD hata kodu 009CB4 ve diğer elektriksel arızalar daha derin bir sorunu işaret etmektedir. Çalışırken 15V'un üzerinde ve kapalıyken 11.56V gibi anormal voltaj değerleri, bagaj kilidi ve diğer bileşenleri etkileyebilecek olası alternatör veya voltaj regülatörü sorunlarını göstermektedir. Temel nedeni belirlemek ve çözmek için akü, alternatör ve voltaj regülatörü dahil olmak üzere elektrik sisteminin kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesi önerilir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

3 yorum(lar)

Görünüşe göre karmaşık bir elektrik sorunuyla karşı karşıyasınız. OBD hata kodu 009CB4, bagaj kilidi de dahil olmak üzere aracınızdaki çeşitli elektrikli işlevleri kontrol eden ayak bölmesi modülüyle ilgilidir. Farklı elektrikli bileşenlerle ilgili tekrar eden sorunlar ve kilometredeki tutarsızlık, bu modülde veya aracın kablo tesisatında bir sorun olduğunu gösterebilir. Ayak bölmesi modülü ve kablo tesisatı da dahil olmak üzere aracın elektrik sistemini kapsamlı bir şekilde kontrol ederek başlamanızı öneririm. Bunu kendi başınıza yapmakta rahat değilseniz, aracınızı profesyonel bir tamirciye götürmeniz en iyisi olacaktır. Lütfen ilerlemenizden bizi haberdar edin. Başka sorunuz var mı?

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Görünüşe göre karmaşık bir elektrik sorunuyla karşı karşıyasınız. OBD hata kodu 009CB4, bagaj kilidi de dahil olmak üzere aracınızdaki çeşitli elektrikli işlevleri kontrol eden ayak bölmesi modülüyle ilgilidir. Farklı elektrikli bileşenlerle ilgili tekrar eden sorunlar ve kilometredeki tutarsızlık, bu modülde veya aracın kablo tesisatında bir sorun olduğunu gösterebilir. Ayak bölmesi modülü ve kablo tesisatı da dahil olmak üzere aracın elektrik sistemini kapsamlı bir şekilde kontrol ederek başlamanızı öneririm. Bunu kendi başınıza yapmakta rahat değilseniz, aracınızı profesyonel bir tamirciye götürmeniz en iyisi olacaktır. Lütfen ilerlemenizden bizi haberdar edin. Başka sorunuz var mı?

Hatırladığım bir başka gözlem de, son bagaj kilidi arızalanmadan önceki son yolculuk sırasında (daha sonra takıldı), Carly üzerinden görüntülenen kart voltajının sürekli olarak >15V olduğuydu. Bagaj kilidi arızalandıktan sonra, aracı daha sonra garaja götürmek için birkaç saat dışarıda (yaklaşık 0°C'de) bıraktım. İsteksiz bir şekilde çalıştı ve kısa bir süre sonra garajda artık çalışmadı. Kart voltajı sadece 11,56V iken (Carly ile gösteriliyor), akü voltajı hala 13,3V idi. Bu gözlemlerin de sorunla bir ilgisi olabilir mi?

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Hatırladığım bir başka gözlem de, son bagaj kilidi arızalanmadan önceki son yolculuk sırasında (daha sonra takıldı), Carly üzerinden görüntülenen kart voltajının sürekli olarak >15V olduğuydu. Bagaj kilidi arızalandıktan sonra, aracı daha sonra garaja götürmek için birkaç saat dışarıda (yaklaşık 0°C'de) bıraktım. İsteksiz bir şekilde çalıştı ve kısa bir süre sonra garajda artık çalışmadı. Kart voltajı sadece 11,56V iken (Carly ile gösteriliyor), akü voltajı hala 13,3V idi. Bu gözlemlerin de sorunla bir ilgisi olabilir mi?

Evet, bu gözlemler gerçekten de sorununuzla ilgili olabilir. Aldığınız voltaj değerleri anormal. Sağlıklı bir araç aküsü, araç kapalıyken yaklaşık 12,6 volt ve araç çalışırken 13,7 ila 14,7 volt arasında değer göstermelidir. Yüksek voltaj (>15V) alternatörün aküyü aşırı şarj etmesiyle ilgili bir soruna işaret edebilirken, düşük voltaj (11,56V) zayıf bir akü veya şarj sistemiyle ilgili bir soruna işaret edebilir. Bu sorunların her ikisi de bagaj kilidi de dahil olmak üzere aracınızdaki elektrikli bileşenleri etkileyebilir. Akünüzü ve alternatörünüzü test ettirmenizi tavsiye ederim. Her ikisi de iyi durumdaysa, sorun genellikle alternatörün bir parçası olan ancak bazı araçlarda ayrı bir bileşen veya ECU'nun bir parçası olan voltaj regülatöründe olabilir. Lütfen ilerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin. Başka sorunuz var mı?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model