LeahSpeedster
BMW 3 Serisi Dizel (2007) ile ilgili sorunlar: Güç kaybı, düzensiz kilometre performansı ve tıslama sesleri
(Çeviren Almanca)
Konunun özeti
2007 model BMW 3 Serisi dizel araçta güç kaybı, düzensiz yakıt tüketimi, ıslık sesleri ve motor arıza ışığı gibi sorunlar yaşanıyor. İlk şüphe, turbo basınç kontrolünün konum sensörünün arızalı olması yönünde. Önerilen çözümler arasında turbo basınç regülatörü ve konum sensörünün kontrol edilmesi yer alıyor, çünkü bu bileşenler benzer vakalarda potansiyel suçlular olarak belirlendi. Sorunun tam olarak ne olduğunu doğrulamak ve en uygun maliyetli onarımı belirlemek için bir serviste teşhis kontrolü yaptırılması önerilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
5 yorum(lar)
LeahSpeedster (community.author)
Merhaba, hızlı cevap için teşekkürler! Modelim 156817 km'de bir 2007 BMW 3 serisi. Takviye basınç regülatörü olabileceğine dair bir önsezim de var, ama bu gerçekten pahalı bir eğlence... Tamircime soracağım ve sonuçta başka bir çözüm olabileceğini umuyorum. Yardımlarınız için çok teşekkürler!
(community_translated_from_language)
AniWa
Merhaba, 2008 320d BMW'mde benzer bir sorun yaşadım. Benim durumumda, takviye basınç kontrolünün konum sensörü gerçekten arızalıydı. Belirtiler sizinkiyle neredeyse aynıydı. Hızlanırken sürekli olarak duyulan tıslama sesi, sarsıntı ve hatta bazen ani motor teklemesi ile birleşti. Tamirhanemde teşhis aletini bağladılar ve sonra bana bu sensörün arızalı olarak gösterildiğini söylediler. Benim için değiştirdiler ve o zamandan beri en azından bu semptomlarla ilgili herhangi bir sorun yaşamadım. Yani, bana 400 Euro gibi bir paraya mal oldu - elbette çok para, ama yine de yeni bir takviye basıncı aktüatöründen daha ucuz. Sensörünüzü kontrol ettirmenizi gerçekten tavsiye ederim. Muhtemelen arabanızdaki gerçek suçlu odur. İyi şanslar, umarım hasar çok kötü değildir ve yakında tam güçle yollara geri dönersiniz!
(community_translated_from_language)
LeahSpeedster (community.author)
Merhaba ve bilgi için teşekkürler! Sorunun pozisyon enkoderi de olabileceğini bilmek güzel. 400 Euro hala ucuz değil, ama kesinlikle 1500 Euro'dan daha iyi! Yarın 3'ümü servise götüreceğim ve en iyisini umacağım. Ne bulduklarını size bildireceğim. Bana zaman ayırıp cevap verdiğiniz için tekrar teşekkürler. Daha kötü bir şey olmaması için parmaklarımı çapraz tutacağım!
(community_translated_from_language)
bmwfreak11
Hey Speedster Tıslama şarj havası kaçışı olabilir. Tüm hortumların düzgün olup olmadığını görmek için motor bölmesine bir göz atın. Selamlar
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
TomW467
Merhaba, 2005 BMW 1 Serisi dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Ben de tamirci değilim ama tamirhanemde neler olduğunu size anlatabilirim. Tamirci bana takviye basınç regülatörümün elektriksel olarak arızalı olduğunu söyledi. Onarım bana 1520 Euro'ya mal oldu. Görünüşe göre sorun sizin aracınızdaki takviye basınç regülatöründe de olabilir. Aracınızın tam modeli nedir? Bu daha dikkatli düşünmenize ve daha fazla bilgi paylaşmanıza yardımcı olur.
(community_translated_from_language)