100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

cherry

BMW 3 Serisi Dizel Motorunda Takılma ve Performans Sorunları

2010 model 3 Serisi dizel motorlu ve 360.000 km'de bir BMW'ye sahibim. Birkaç sorun yaşıyorum: motor arıza ışığı yanıyor, araba hızlanırken sarsılıyor ve rölantide titriyor. Özellikle, N57 motorlu BMW 325d E92 LCI'm ilk çalıştırmada takılıyor. Motor arıza ışığını tetikleyen bazı EGR ile ilgili sorunlarım oldu. Geçen yaz yakıt pompasını değiştirdim ve yakıt hattını temizledim. Bu çabalara rağmen, araba normal devirlerde, yaklaşık 0.5'te takılıyor ve devirler yukarı aşağı atlıyor. Sürüş sırasında bazen başlangıçta tepki vermiyor, çalışmaya başlaması için sarsana kadar 1.3k devirin üzerine çıkmıyor. Ancak yaklaşık 15 dakika sürüşten sonra, her şey sorunsuz görünüyor, sarsıntı veya devir takılmaları olmuyor. Bu ilk performans sorunlarına ne sebep olabilir ve bunları nasıl çözebilirim?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2010 model BMW 3 Serisi Dizel motorunda, motor arıza ışığı, ivmelenme sırasında sarsıntı ve rölantide titreme de dahil olmak üzere, takılma ve performans sorunları yaşanıyor. Sorunlar, özellikle aracın ilk çalıştırılması sırasında, devirlerin dalgalanması ve motor ısınana kadar tepki vermeme gibi belirtilerle daha belirgindir. Sorunu çözmek için daha önce yakıt pompası değiştirilmiş ve yakıt hattı temizlenmiş ancak sorun devam etmektedir. Önerilen bir çözüm, arızalı bir MAF sensörünün rölanti düzensizliğine ve zayıf ivmelenmeye yol açabileceğinden, Hava Debi Metresi (MAF) sensörünü kontrol etmek ve muhtemelen temizlemek veya değiştirmektir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

3 yorum(lar)

CarlyMechanic

Öncelikle Hava Debi Metre (MAF) sensörünü kontrol edin. Arızalı bir MAF sensörü, rölantide sarsıntıya ve kötü ivmelenmeye neden olabilir. Temiz ve düzgün çalıştığından emin olun. Temizlik işe yaramazsa, değiştirmeyi düşünün. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

(community_translated_from_language)

cherry (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Öncelikle Hava Debi Metre (MAF) sensörünü kontrol edin. Arızalı bir MAF sensörü, rölantide sarsıntıya ve kötü ivmelenmeye neden olabilir. Temiz ve düzgün çalıştığından emin olun. Temizlik işe yaramazsa, değiştirmeyi düşünün. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

Öyleyse MAF sorun değil, EGR'yi de çıkardık ve kodunu sildik (profesyoneller tarafından yapıldı) ve sorun hala devam ediyor. Sorun, valfin kapanmaması olabilir mi?

(community_translated_from_language)

CarlyAdminNik

community_quotation:

community_author_wrote_on

Öyleyse MAF sorun değil, EGR'yi de çıkardık ve kodunu sildik (profesyoneller tarafından yapıldı) ve sorun hala devam ediyor. Sorun, valfin kapanmaması olabilir mi?

MAF ve EGR'nin sorun olmadığı göz önüne alındığında, evet, sorun, düzgün kapanmayan girdap kapakçıkları, arızalı buji veya kontrol modülü veya zayıf soğuk yanmaya neden olan bir enjektörle ilgili olabilir. Ayrıca turbo aktüatörünü ve karter havalandırma valfini kontrol edin. Nedeni belirlemek için soğuk çalıştırma verilerine odaklanan teşhisler çalıştırın. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

3