BMW 3 Serisi Zor Çalışıyor: Yaygın Nedenler Açıklandı

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve geçen yıl '07 BMW 5 serisi aracımda da buna benzer bir şey yaşadım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Benim durumumda, egzoz sisteminde oksijen sensörlerini bozan kötü bir sızıntı olduğu ortaya çıktı. Her zamanki atölyeme kontrol ettirdim, manifold bölgesinde çatlaklar buldular. Yaklaşık 265 Euro'ya tamir ettirdim ve o zamandan beri araç sorunsuz çalışıyor. Daha fazla ayrıntı paylaşmadan önce, bana kilometre sayınızı ve alışılmadık egzoz sesleri veya kokuları fark edip etmediğinizi söyleyebilir misiniz? Ayrıca, herhangi bir özel hata kodu alıyor musunuz? Bu, işleri daraltmaya yardımcı olur. 3 serisi ve 5 serisi kurulumları açısından oldukça benzerdir, bu yüzden daha fazla ayrıntı öğrendiğimde sizi doğru yöne yönlendirebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Saatimde 83831 KM var ve geçen ay bir servis yaptırdım. Fark ettiğim alışılmadık egzoz sesleri yok, ancak 3. silindir için P0303 ile birlikte P0300 alışılmadık ateşleme hatası kodunu alıyorum. Araba soğukken iyi çalışıyor ancak ısındıktan sonra sorun çıkarmaya başlıyor. Egzoz sızıntınız benzer kodlara neden olmuş olabilir mi? Ateşleme bileşenlerini daha derinlemesine incelemeden önce bunu kontrol etmem gerekip gerekmediğini merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu ayrıntılar için teşekkürler, aslında kodlarınıza baktığımda benim durumum biraz farklıydı. Bahsettiğim egzoz sızıntısı bende de vardı, aldığınız bu belirli ateşleme hataları bana daha önce BMW'mde yaşadığım başka bir sorunu hatırlattı. Yaklaşık 90000 KM'de neredeyse aynı semptomları yaşadım, sıcakken düzensiz çalışma, ateşleme hataları ve benzer kodlar. Ateşleme bobinlerimin, özellikle 3. silindirde, bozulduğu ortaya çıktı. Onlar kontrol ederken bujileri de kontrol ettirdim, oldukça aşınmışlardı. Tüm bobinleri ve bujileri bir set olarak değiştirdim ve sorun tamamen çözüldü. Soğukken iyi çalıştığını ancak sıcakken sorun çıkardığını söylediğiniz için, bu bozulan bobinlerin tipik bir özelliğidir. Isındıklarında bozulma eğilimindedirler. Tamir faturam parça ve işçilik için yaklaşık 400 dolardı, ancak buna kesinlikle değdi. Araba daha sonra yeni gibi çalıştı. Sizin yerinizde olsam, egzoz sorunlarına bakmadan önce kesinlikle ateşleme bileşenlerini kontrol ederdim. Bu P0300 ve P0303 kodları doğrudan ateşleme sorunlarına işaret ediyor. Hangi marka bobinleri kullandığımı paylaşmamı ister misin? Geçtiğimiz yıl boyunca harika dayandılar.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı açıklamanız için çok teşekkür ederim! Bu gerçekten çok yardımcı oldu, özellikle de her iki sorunla da ilgilendiğiniz için. Haklısınız, bobin arızasıyla eşleşen semptomlar egzoz sızıntısından çok daha mantıklı, özellikle de bu belirli kodlarla. Hangi bobin markasını kullandığınızı bilmekten kesinlikle memnun olurum! Önce bobinleri ve bujileri kontrol ettireceğim. Aslında şimdi biraz rahatlamış hissediyorum, yakıt enjektörleri veya dahili motor sorunları gibi çok daha pahalı bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Muhtemelen tüm bobinleri ve bujileri değiştireceğim, çünkü hepsi zaten aynı yaştadır. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim. Aynı sorunla karşılaşan başkaları olursa diye sorunu çözdükten sonra konuyu güncelleyeceğim!

(Çeviren İngilizce)