BMW 320d Turbo Sorunu: Islık Sesi ve Güç Kaybı

Selamlar! Geçen yıl BMW 518d (2012) aracımda neredeyse aynı sorunları yaşadım. Anlattığınız semptomlar benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; ıslık sesi, güç kaybı ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı. Benim durumumda arızalı bir wastegate valfi olduğu ortaya çıktı. Atık kapağı takviye basıncını düzgün bir şekilde ayarlamıyordu, bu da güç kaybını ve garip sesleri açıklıyordu. Bu kesinlikle kısa sürede çözülmesi gereken ciddi bir sorun çünkü kontrol edilmediği takdirde turbonuza zarar verebilir. Benimkini götürdüğümde, arıza tespit cihazı atık kapağı aktüatörünün aşındığını doğruladı. Tamirci bana çubuğun nasıl aşırı oynadığını ve düzensiz takviye basıncına neden olduğunu gösterdi. Düzeltmek için tüm wastegate grubunu değiştirmek zorunda kaldılar. Tamir edildiğinden beri araba yeni gibi çalışıyor, artık ıslık sesi yok, düzgün güç dağıtımı ve yakıt tüketimi normale döndü. Turbo sisteminde daha fazla soruna neden olmadan önce kontrol ettirmek en iyisi. Bir ipucu: her şeyin doğru çalıştığını teyit etmek için onarımdan önce ve sonra uygun bir takviye basınç testi yaptıklarından emin olun.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler! Bu tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Tüm semptomlar göz önüne alındığında atık kapısı sorunu tamamen mantıklı. Tüm turbonun değiştirilmesi gerekebileceğinden biraz endişelendim. Bahsetmiş miydiniz hatırlamıyorum, atık kapısı değişimi size ne kadara mal oldu? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka bir güçlendirmeyle ilgili sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum? Gerçekten dükkana götürdüğümde herhangi bir sürprizle karşılaşmamak istiyorum.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Yardımcı olabildiğime sevindim! Aslında, bahsettiğim o atık valf sorunuyla uğraştıktan sonra geçen hafta arabayı tamirciden geri aldım. Onarım için 860 € ödemek zorunda kaldım ama dürüst olmak gerekirse her kuruşuna değdi. Araba şimdi kesinlikle mükemmel çalışıyor, garip sesler veya güç sorunları yok. Tamir ettiklerinden beri tek bir güçlendiriciyle ilgili sorun yaşamadım. Tamirci arızalı atık valfini gerçekten kapsamlı bir şekilde değiştirdi ve her şeyin yerli yerinde olduğundan emin olmak için sonrasında tam basınç testleri yaptı. Yakıt tüketimi de normale döndü, bu da güzel bir bonus. Sadece sizinkiyle ilgilenen kişinin BMW turboları konusunda bilgili olduğundan emin olun, en karmaşık onarım değil ama kesinlikle ne yaptığını bilen birini istersiniz. Güçlendirici basınç sistemi artık iyi ve motor tereyağı gibi çalışıyor. İnanın bana, tamir ettikleri anda farkı hissedeceksiniz! Sizinkini hallettikten sonra bana da haber verin. Her zaman bir BMW sahibine yardım etmekten mutluluk duyarım!

(community_translated_from_language)

Tüm detaylar için teşekkürler! Dün sonunda arabamı tamircide hallettim. Wastegate konusunda kesinlikle haklıymışsın, sorun tam olarak buydu. Sonunda senden biraz daha fazla ödedim, yaklaşık 950 €, ancak arabanın şu anki çalışma şekli arasındaki fark gece ile gündüz gibi. Bulduğum tamirci BMW'ler hakkında gerçekten bilgiliydi. Bana eski wastegate'i gösterdi ve berbat durumdaydı! Tüm bu sorunları yaşamama şaşmamalı. Tıpkı önerdiğin gibi, tamirden sonra tam bir basınç testi yaptılar. Bugün düzgün bir sürüşe çıkardım ve bundan daha mutlu olamazdım. Düdük sesi tamamen gitti, güç iletimi tekrar düzgün ve motor ışığı sonunda söndü. Arabamı geri aldığımı hissediyorum! Tamir ettirmek için daha fazla beklemediğim için gerçekten mutluyum. Beni bu konuda doğru yöne yönlendirdiğin için tekrar teşekkürler. Dükkana gitmeden önce sorunu belirlememe yardım ederek beni çok fazla endişeden ve muhtemelen biraz da paradan kurtardın.

(community_translated_from_language)

Merhaba, Benim de seninle benzer bir problemim var... sadece hiçbir uyarı ışığı görünmüyor ve normal sürüşte bir sorun olduğunu fark etmiyorum bile... Özetle, gaza sert basıldığında, 3000 devirin üzerine çıktığında araba gücü kesiyor ve ön koltukların altından gelen bir ses duyuluyor... Tanı koydurdum ve hiçbir arıza göstermiyor... İnternette çok arama yaptım ve kimsenin benzer bir problemi olmadı... Çıldırıyorum!!!

(community_translated_from_language)

Öncelikle, güç kaybına ve yük altında olağandışı seslere neden olabileceğinden, ara soğutucu hortumlarını ve bağlantı noktalarını herhangi bir sızıntı veya gevşek bağlantı açısından kontrol edin. Her şey sağlam görünüyorsa, turboşarjı aşınma veya hasar belirtileri açısından inceleyin. Ayrıca hava filtresini ve giriş sistemini tıkanıklık açısından kontrol etmeye değer. Sorun devam ederse, sorunu belirlemek için bir profesyonelin daha ayrıntılı bir tanı koymasını düşünün. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa bana bildirin!

(community_translated_from_language)