BMW 4 Dizel Aşırı Isınma ve Limp Modu: Fan Arızası Yardım

Aynı sorun geçen ay 2020 BMW 3 Serisi dizel aracımda da vardı. Başta bunun elektrikli fan olduğunu düşündüm, ancak sorunun daha temel olduğu ortaya çıktı. Teknisyen, soğutma suyu sıcaklık sensörüne bağlanan hasarlı bir kablo demeti buldu, bazı kablolar aşınmıştı ve zayıf temas ediyordu. Sensör ECU'ya doğru okumalar alamıyordu, bu da motor yönetim sisteminin aşırı ısındığını düşünmesine ve limp modunu tetiklemesine neden oldu. Büyük bir onarım değildi, ancak gerçek bir aşırı ısınma hasarını önlemek için kesinlikle acil müdahale gerekiyordu. İçinizin rahat olmasını istiyorsanız, sertifikalı bir BMW uzmanına gitmenizi öneririm. Tam sorunu belirlemek için doğru teşhis araçlarına sahipler. Bu modern motorlarda genel mekanikle riske atmamak daha iyi. Benim durumumda, bununla uğraşırken küçük bir soğutma suyu kaçağı da buldular ve düzelttiler, bu da ileride gerçek aşırı ısınma sorunlarına neden olabilirdi. Her şeyi çözmek yaklaşık yarım gün sürdü.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Kablolama tesisatıyla ilgili oldukça ilginç, bilmek gerçekten faydalı. Daha da kötüye gitmeden önce o soğutma sıvısı sızıntısını da yakalamış olman iyi oldu. Eğer sormamda bir sakınca yoksa, tüm onarımın maliyeti sana ne kadar oldu? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra soğutmayla ilgili başka sorunlar da yaşadın mı? Burada arabamda ne görebileceğime dair bir fikir edinmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Selamlar! Size güncellemeyi vermekten mutluluk duyuyorum. Arabayı tamir ettirdikten sonra tek bir soğutma sorunu yaşamadım, şu anda mükemmel çalışıyor. Tamirci tam olarak şüphelendiğim şeyi buldu: elektrikli fan hatalı bir kablo bağlantısı nedeniyle çalışmıyordu. Aslında oldukça basit bir düzeltme. Toplam fatura 95 € geldi ve bunun büyük bir kısmı kablo bağlantısını düzeltmek içindi. Başlangıçta korktuğumdan çok daha ucuza geldi! Tamirci ayrıca emin olmak için tüm soğutma sistemini de kapsamlı bir şekilde kontrol etti. Diğer her şey iyi durumdaydı. Onarımdan bu yana arabayı yaklaşık 3.000 km kullandım ve hararet göstergesi tam olarak olması gereken yerde kaldı, artık aşırı ısınma uyarısı veya limp modu yok. Bu tür şeylerin beklediğinizden daha basit çıkması çok rahatlatıcı. BMW yeniden yeni gibi çalışıyor. Dürüst olmak gerekirse, belirtileriniz benim yaşadıklarıma oldukça benziyor gibi görünüyor, bu yüzden umarım sizin için de aynı derecede basit bir şeydir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Aslında önceki yanıtınızı okuduktan sonra arabamı kontrol ettirdim. Nispeten basit bir onarım olduğu konusunda haklıydınız, radyatör fan motorumun arızalandığı ortaya çıktı. Bulduğum tamirci gerçekten çok titizdi ve bana tam olarak neyin yanlış olduğunu gösterdi. Bana parça ve işçilik için sizinkinden biraz daha pahalıya, 300 civarına mal oldu ama içimin rahat etmesi için buna kesinlikle değdi. Yaklaşık üç saat içinde hallettiler. En iyi tarafı, araba şimdi mükemmel çalışıyor. Artık aşırı ısınma uyarısı veya limp modu sorunu yok. Emin olmak için son birkaç gündür sert sürdüm ve sıcaklık sabit kaldı. Sanırım ciddi bir hasar oluşmadan önce yakaladığım için şanslıyım! Herkesin bu konudaki görüşlerine gerçekten minnettarım. Tamir ettirme konusunda daha bilinçli bir karar vermeme kesinlikle yardımcı oldu. Bazen bu araba sorunları ilk başta korkutucu görünür, ancak genellikle oldukça yönetilebilir oldukları ortaya çıkar.

(Çeviren İngilizce)