BMW 4 Dizel: Durma ve Hava Pompası Sorunları, Yardım Gerekli

Merhaba! Araba bakımı konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2019 BMW 3 Serisi dizel aracımda da buna çok benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız belirtiler benimkinde yaşadıklarıma birebir benziyor. Aracımı normal servise götürdüm ve pompadan valfe giden hortum bağlantısının arızalı olduğu ortaya çıktı. Onarım bana yaklaşık 175 Euro'ya mal oldu ve stop etme, sarsılma ve motor kontrol ışığı gibi tüm belirtileri düzeltti. 4 Serisi aracınızın kilometresini paylaşabilir misiniz? Ayrıca, motor bölmesinden alışılmadık sesler veya yakıt tüketiminde değişiklikler fark ettiniz mi? Bu bilgiler, deneyimime dayanarak size daha spesifik tavsiyelerde bulunmama yardımcı olacaktır. Onarımdan önce, sorunun hava valfinin kendisinden kaynaklandığını düşünüyordum, ancak sadece bağlantının onarılması gerekiyormuş. Bu motorlarda oldukça yaygın bir sorun.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Aracımın 127111 KM saati var ve geçen ay düzenli servisimi yaptırdım. Olağandışı bir ses fark etmedim, ama şimdi siz söyleyince, sanırım son birkaç haftadır yakıt tüketimim biraz arttı. Görünüşe göre aynı sorunla uğraşıyor olabiliriz. Herhangi bir büyük parçayı değiştirmeden önce kesinlikle hortum bağlantılarını kontrol ettireceğim. Bunun nispeten basit ve düzeltilmesi çok pahalı olmayan bir şey olabileceğini bilmek gerçekten yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Aracınızla ilgili ekstra detaylar için teşekkürler. Bahsettiğiniz kilometreye ve yakıt tüketimindeki son artışa dayanarak, bunun benim uğraştığım şeye benzer olduğuna daha da ikna oldum. İlginç olan ne biliyor musunuz, hortum sorununu keşfetmeden önce benim yakıt tüketimim de artmıştı. Aslında takip ettim ve normalden yaklaşık %10-15 daha fazla yakıt kullanıyordum. Tamirden sonra normale döndü. Servisinizi geçen ay yaptırdığınıza göre, muayene sırasında bunu fark etmemelerine biraz şaşırdım. Benim sorunum olduğunda, hortumda zar zor görülebilen küçük bir çatlak oluştuğu ortaya çıktı, BMW hortumları böyle aldatıcı olabiliyor. Tamirci daha sonra bana gösterdi ve dürüst olmak gerekirse, bunu kendim asla fark edemezdim. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu vereyim; aracı götürdüğünüzde, hortumun pompa ve valfle birleştiği bağlantı noktalarını özellikle kontrol etmelerini isteyin. Benimkinin arızalandığı yer orasıydı ve görünüşe göre bu modellerde yaygın bir aşınma noktası. Sadece merak ettim, motorunuz özellikle ilk çalıştırdığınızda mı zor çalışıyor? Bu, benimkinde sorunu saptamaya yardımcı olan bir başka belirti idi.

(community_translated_from_language)

Ek bilgi için teşekkürler! Evet, aslında motor soğuk çalıştırmalarda, özellikle sabahları oldukça sert çalışıyor. Daha önce pek düşünmemiştim ama şimdi tamamen mantıklı geliyor. Bu belirli bağlantı noktalarını kontrol etmelerini istemek konusunda verdiğiniz ipucu için gerçekten minnettarım, bu sayede ihtiyacım olmayan parçaları değiştirmekten kurtulacağım. Bu hafta servise götüreceğim ve tam olarak bahsettiğiniz şeye bakmalarını sağlayacağım. Bunun büyük bir şey olmaktan ziyade sadece bir hortum sorunu olabileceğini bilmek çok rahatlatıcı. Servis konusunda haklısın, bunu da kesinlikle onlara söyleyeceğim çünkü bunu inceleme sırasında fark etmeleri gerekirdi. Yardımın için tekrar teşekkürler! Çözdüğümde güncelleyeceğim.

(community_translated_from_language)