BMW 4 Güç Kaybı: Yaygın Nedenler ve Onarım Deneyimleri

Selamlar! Ben de 2015 BMW 3 Serisi aracımda oldukça benzer sorunlar yaşadım (otomobiller üzerinde çalışma deneyimi olan biri olarak söylüyorum). Tanımladığınız semptomlar tam olarak benim karşılaştığım semptomlar, kaba çalışma, sarsıntı ve o korkunç kontrol motoru ışığı. Benim durumumda arızalı bir yakıt enjektörü olduğu ortaya çıktı. Düzenli servisime götürmek zorunda kaldım ve teşhis aletleriyle teşhis koydular. Arızalı enjektörü değiştirdiler, bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu, ancak araba o zamandan beri bir cazibe gibi çalışıyor. Daha spesifik olarak yardımcı olmadan önce, kilometreniz nedir ve başka belirtiler fark ettiniz mi? Ayrıca, kontrol motoru ışığı sabit mi yoksa yanıp sönüyor mu? En kısa zamanda kontrol ettirmenizi tavsiye ederim çünkü bozuk enjektörler tamir edilmeden bırakılırsa daha fazla hasara neden olabilir. Bu BMW'leri seviyorum, ancak enjeksiyon sistemi sorunları ortaya çıktığında, bunları gerçekten hızlı bir şekilde ele almanız gerekir. Benim 5 Serisi'nde de benzer sorunlar vardı. Bu ayrıntıları bana bildirin, atölyede ne beklemeniz gerektiği hakkında daha fazla bilgi paylaşabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! BMW'm 38440 KM'de ve daha geçen ay servise girdi. Kontrol motoru ışığı sabit, yanıp sönmüyor. Olağandışı bir ses fark etmedim, ancak gaz pedalına basarken hafif bir tereddüt var. Bahsettiğiniz enjektör sorunu benim yaşadığım soruna oldukça benziyor. Onarım maliyetini bilmek güzel, gelecek olan için bütçe yapmama yardımcı oluyor. Daha fazla soruna yol açmadan önce bu hafta servise götüreceğim.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Kilometre ve sabit kontrol motoru ışığı hakkındaki cevabınızı yeni gördüm. Evet, gaz pedalındaki bu tereddüt tam olarak benim BMW'de yaşadığım şey. Yakın zamanda servis yaptırdığınızdan bahsettiğiniz için, özellikle bu belirtiler benimkiyle çok yakından eşleştiğinden, muhtemelen enjektör olduğuna daha da ikna oldum. Benimki 42000 KM civarında sorun çıkarmaya başladı, yani aynı noktadayız. Sabit ışık aslında biraz güven verici, eski 5 Serimde yanıp sönen bir ışık varken, bu çok daha büyük bir sorundu! Sabit ışık genellikle acil bir durum olmadığı, ancak yine de yakında ilgilenilmesi gerektiği anlamına gelir. Sadece bir uyarı, benimkini tamir ettirdiğimde, bu motorlarda oldukça yaygın olan bir miktar karbon birikimi de buldular. Hazır elleri değmişken bunu da kontrol etmelerini istemek faydalı olabilir. Tamircim enjektör değişimiyle birlikte yakıt sistemi temizliği de yaptı ve arabanın çalışmasında gerçek bir fark yarattı. Onarım herhangi bir iyi BMW atölyesi için oldukça basit olmalı. Ne bulduklarını bize bildirin, bu arabalarla notları karşılaştırmak her zaman ilginçtir. Her şey doğru çalıştığında harika makineler!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkürler, gerçekten çok yardımcı oldu! Bahsettiğiniz karbon birikimi çok mantıklı, özellikle de semptomların zaman içinde biraz daha kötüleştiğini fark ettiğimden beri. Arabayı yarın sabah için ayırttım ve kesinlikle karbon birikintilerini de kontrol etmelerini isteyeceğim. Yakıt sistemi temizliğinden de bahsedeceğim, zaten onlar üzerinde çalışırken yapmaya değer gibi görünüyor. Bu arabaların düzgün çalıştıklarında harika oldukları konusunda haklısınız. Potansiyel onarım maliyetleri konusunda biraz endişeleniyordum, ancak enjektör onarımınız için ne kadar ödediğinizi bilmek bana ne beklemem gerektiği konusunda daha iyi bir fikir veriyor. Aynı sorunla uğraşan ve büyük bir komplikasyon olmadan çözen birinden haber almak gerçekten rahatlatıcı. Teşhisi koyduktan sonra konuyu güncelleyeceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)