Carguy
BMW 5'te Sürekli Direksiyon Yalpalaması ve Vuruntu - Yardıma İhtiyacım Var!
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Bir BMW 5 sahibi, özellikle fren yaparken 80 km/saatin üzerindeki hızlarda sürekli direksiyon titreme ve vuruntu sesi yaşıyor. Amortisör yaylarını, rot başlarını değiştirmeye ve tekerlekleri balanslamaya rağmen sorun çözülmedi. Öneriler arasında kontrol kolu burçlarının ve tekerlek yataklarının aşınma veya hasar açısından kontrol edilmesi yer alıyor. Ayrıca, tekerlek göbeği gibi parçaların bağımsız olarak temin edilmesi maliyetleri düşürebilir ve arka disklerin düzgün olduğundan emin olunması sorunun hafifletilmesine yardımcı olabilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
3 yorum(lar)
Carguy (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Salıncak kolu burçlarında aşınma veya hasar olup olmadığını kontrol edin, çünkü aşınmışlarsa direksiyon yalpalamasına ve vuruntu seslerine neden olabilirler. Burçlarda sorun yoksa tekerlek rulmanlarında herhangi bir oynama veya gürültü olup olmadığını kontrol edin. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olursa bana bildirin!
Salıncak kolu burçları direksiyon kremayerine bağlı, değil mi? İç ve dış rot kolu gibi mi? Onları sürücü tarafında değiştirdim ve tekerlekteki vuruntuyu durdurdum. Bana bunun arka disklerimdeki ve öndeki tekerlek göbeği grubumdaki küçük izler yüzünden olduğu söylendi. Tekerlek göbeği tedariki ve montajı için her bir tarafın 380 dolar olduğu söylendi. Kesinlikle daha ucuz bir yolu olmalı. Diskleri kendim yapabilirim ama göbekler için bir tamirciye ihtiyacım var
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Salıncak kolu burçları direksiyon kremayerine bağlı, değil mi? İç ve dış rot kolu gibi mi? Onları sürücü tarafında değiştirdim ve tekerlekteki vuruntuyu durdurdum. Bana bunun arka disklerimdeki ve öndeki tekerlek göbeği grubumdaki küçük izler yüzünden olduğu söylendi. Tekerlek göbeği tedariki ve montajı için her bir tarafın 380 dolar olduğu söylendi. Kesinlikle daha ucuz bir yolu olmalı. Diskleri kendim yapabilirim ama göbekler için bir tamirciye ihtiyacım var
Salıncak burçları direksiyon kremayerinden ve rot kollarından ayrıdır. Salıncak kolunu aracın şasisine bağlarlar ve aşınmaları halinde dengeyi etkileyebilirler. Tekerlek göbeği tertibatı için, maliyetten tasarruf etmek amacıyla parçaları saygın bir tedarikçiden kendiniz temin etmeyi ve ardından bir tamirciye taktırmayı düşünebilirsiniz. Titreşimlere katkıda bulunabileceğinden, arka disklerin pürüzsüz ve izsiz olduğundan emin olun. Başka sorularınız veya güncellemeleriniz olursa bana bildirin!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
CarlyMechanic
Salıncak kolu burçlarında aşınma veya hasar olup olmadığını kontrol edin, çünkü aşınmışlarsa direksiyon yalpalamasına ve vuruntu seslerine neden olabilirler. Burçlarda sorun yoksa tekerlek rulmanlarında herhangi bir oynama veya gürültü olup olmadığını kontrol edin. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olursa bana bildirin!
(community_translated_from_language)