BMW 5'te Sürekli Direksiyon Yalpalaması ve Vuruntu - Yardıma İhtiyacım Var!

BMW 5'imle ilgili sürekli bir sorun yaşıyorum; direksiyon simidi saatte 50 mil veya üzeri hızlarda yalpalamaya başlıyor ve bu yalpalama hız arttıkça şiddetleniyor. Buna ek olarak, frene bastığımda tekerlek belirgin bir şekilde sallanıyor ve arabanın gövdesinden geliyor gibi görünen neredeyse vurma sesi geliyor. Eğrilmiş bir diski çoktan eledim, 2 amortisör yayını, iç ve dış rot uçlarını değiştirdim ve tekerleklere balans ayarı yaptırdım, izini sürdüm ve hizalattım. Bu çabalara rağmen sorun devam ediyor ve danıştığım hiç kimse nedenini tespit edemedi. Herhangi bir görüş veya öneri çok takdir edilecektir. Şimdiden teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

3 yorum(lar)

Salıncak kolu burçlarında aşınma veya hasar olup olmadığını kontrol edin, çünkü aşınmışlarsa direksiyon yalpalamasına ve vuruntu seslerine neden olabilirler. Burçlarda sorun yoksa tekerlek rulmanlarında herhangi bir oynama veya gürültü olup olmadığını kontrol edin. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olursa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Alıntı:
@CarlyMechanic üzerine yazdı
Salıncak kolu burçlarında aşınma veya hasar olup olmadığını kontrol edin, çünkü aşınmışlarsa direksiyon yalpalamasına ve vuruntu seslerine neden olabilirler. Burçlarda sorun yoksa tekerlek rulmanlarında herhangi bir oynama veya gürültü olup olmadığını kontrol edin. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olursa bana bildirin!

Salıncak kolu burçları direksiyon kremayerine bağlı, değil mi? İç ve dış rot kolu gibi mi? Onları sürücü tarafında değiştirdim ve tekerlekteki vuruntuyu durdurdum. Bana bunun arka disklerimdeki ve öndeki tekerlek göbeği grubumdaki küçük izler yüzünden olduğu söylendi. Tekerlek göbeği tedariki ve montajı için her bir tarafın 380 dolar olduğu söylendi. Kesinlikle daha ucuz bir yolu olmalı. Diskleri kendim yapabilirim ama göbekler için bir tamirciye ihtiyacım var

(Çeviren İngilizce)

Alıntı:
@Carguy üzerine yazdı
Salıncak kolu burçları direksiyon kremayerine bağlı, değil mi? İç ve dış rot kolu gibi mi? Onları sürücü tarafında değiştirdim ve tekerlekteki vuruntuyu durdurdum. Bana bunun arka disklerimdeki ve öndeki tekerlek göbeği grubumdaki küçük izler yüzünden olduğu söylendi. Tekerlek göbeği tedariki ve montajı için her bir tarafın 380 dolar olduğu söylendi. Kesinlikle daha ucuz bir yolu olmalı. Diskleri kendim yapabilirim ama göbekler için bir tamirciye ihtiyacım var

Salıncak burçları direksiyon kremayerinden ve rot kollarından ayrıdır. Salıncak kolunu aracın şasisine bağlarlar ve aşınmaları halinde dengeyi etkileyebilirler. Tekerlek göbeği tertibatı için, maliyetten tasarruf etmek amacıyla parçaları saygın bir tedarikçiden kendiniz temin etmeyi ve ardından bir tamirciye taktırmayı düşünebilirsiniz. Titreşimlere katkıda bulunabileceğinden, arka disklerin pürüzsüz ve izsiz olduğundan emin olun. Başka sorularınız veya güncellemeleriniz olursa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: