BMW 5 Hybrid Soğuk Başlatma Sorunları, Yardım Gerekli

Hibritler üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen kış 2016 BMW 3 Serisi Hibrit'imle benzer bir sorun yaşadım. Belirtileriniz tam olarak benim yaşadıklarımla aynı görünüyor; sert çalıştırmalar, birden fazla krank denemesi ve daha yüksek yakıt tüketimi. Gerçekten de arızalı bir enjektör olduğu ortaya çıktı. Aracımı düzenli olarak kullandığım atölyeye götürdüm ve arızalı bir enjeksiyon valfi teşhisi koydular. Değiştirme ve programlama bana 515 Euro'ya mal oldu, ancak araç o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Onarım deneyimimle ilgili daha ayrıntılı bilgiler paylaşmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Aracınızda kaç mil/kilometre var? Herhangi bir uyarı ışığı alıyor musunuz? Isındığında sorunsuz çalışıyor mu? Bunlar, BMW hibritleriyle ilgili deneyimimden size daha alakalı tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Saatte 184420 KM var ve evet, ısındığında sorunsuz çalışıyor. Şu anda hiçbir uyarı ışığı yanmıyor. Benzer bir sorunun çözüldüğünü duyduğuma sevindim, daha ciddi bir şey olmamasını umuyorum. Enjektörünüz arızalandığında herhangi bir özel ses fark ettiniz mi? Benimki soğuk çalıştırmalarda hafif bir tıkırtı sesi çıkarıyor. Geçen ay bakım yaptırdım ve bunu fark etmediler, bu biraz sinir bozucu. Geri götürmem ve bu belirtileri özellikle belirtmem gerekebilir.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, bu tıkırtı sesini BMW'mde de aynı sorun olduğu zamanlardan çok iyi hatırlıyorum. Benimki de soğuk çalıştırma sırasında belirgin bir tıkırtı/tıkırtı sesi çıkarıyordu, aslında bu hibritlerde soğuk çalıştırma enjektörünün arızalanmasının klasik belirtilerinden biridir. Sinir bozucu olan şey, düzenli servis kontrollerinin bazen bunu gözden kaçırması çünkü sorun sadece soğuk çalıştırma sırasında ortaya çıkıyor. Benimkini ilk olarak düzenli servis için götürdüğümde, onlar da bunu fark etmediler. Ben özellikle soğuk çalıştırma sistemini kontrol etmelerini isteyene kadar sorunu bulamadılar. Bu olay olduğunda aracım yaklaşık 165000 KM'deydi, yani benzer bir aralıktayız. Sizinkinin ısındıktan sonra iyi çalıştığı gerçeği tam olarak benim de yaşadığım şey. Tarif ettiğiniz tıkırtı sesi benim duyduğumla neredeyse aynı, metalik bir tik-tik-tik sesi gibi, değil mi? Sadece bir uyarı, geri götürdüğünüzde enjektörün elektrik bağlantılarını da kontrol ettiklerinden emin olun. Benim durumumda, başlangıçta sadece enjektörün kendisine baktılar, ancak dikkat edilmesi gereken kablolarda da küçük bir sorun vardı. Bundan bahsederseniz sizi ikinci bir yolculuktan kurtarabilirler. Özellikle soğuk sabahlarda daha kötü olup olmadığını fark ettiniz mi? Benimkinde başka bir belirti de buydu.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Evet, tam olarak o ses, o tik-tik-tik sesi duyduğum şeyle birebir örtüşüyor. Ve soğuk sabahlarda daha kötü olduğu konusunda kesinlikle haklısın. Bugün özellikle soğuktu ve çalışması dört deneme aldı. Elektrik bağlantıları hakkındaki ipucu için gerçekten minnettarım. Mağazaya geri götürdüğümde hem enjektörden hem de kablolardan kesinlikle bahsedeceğim. Dürüst olmak gerekirse, başka birinin de aynı şeyi yaşadığını ve çözdüğünü duymak çok rahatlatıcı. Hibrit sistemde önemli bir şey olabileceğinden endişelenmeye başlamıştım. Yarın tamircimle bir randevu ayarlayacağım ve soğuk çalıştırma testi yaptıklarından emin olacağım. Deneyimini paylaştığın için tekrar teşekkürler, arabamda neler olup bittiğini anlamamda çok yardımcı oldu. Kontrol ettirdikten sonra konuyu güncelleyeceğim!

(Çeviren İngilizce)