Carly Community
SEBO2009
BMW 5 ile ilgili sorunlar: DSC kontrol ünitesi düşük voltaj ve zayıf soğuk çalıştırma
(Çeviren Almanca)
3 yorum(lar)
SEBO2009 (Yazar)
Alıntı:
@CarlyMechanic üzerine yazdı
Sorun akünüzde olabilir gibi görünüyor. Zayıf bir akü, özellikle soğuk havalarda düşük voltaj değerlerine ve kötü marşa neden olabilir. Aküyü kontrol ederek başlamanızı öneririm. Bunu voltajı ölçmek için bir multimetre kullanarak yapabilirsiniz. Tam olarak şarj edilmiş bir akü, araç kapalıyken yaklaşık 12,6 volt okumalıdır. Eğer daha düşükse, yeni bir aküye ihtiyacınız olabilir. Lütfen nasıl gittiğini ve başka sorularınız varsa bize bildirin.
00E714 Mesaj (akü voltajı, Ox3BE) arızalı, alıcı IHKA, verici DME-DDE Ayrıca bana hatayı da gösteriyor. Ne olabilir
(Çeviren Almanca)
CarlyMechanic
Alıntı:
@SEBO2009 üzerine yazdı
00E714 Mesaj (akü voltajı, Ox3BE) arızalı, alıcı IHKA, verici DME-DDE Ayrıca bana hatayı da gösteriyor. Ne olabilir
Bu hata kodu DME-DDE (Dijital Motor Elektroniği - Dijital Dizel Elektroniği) ile IHKA (Entegre Otomatik Isıtma/Klima Sistemi) arasında bir iletişim sorunu olduğunu gösterir. Bu, daha önce şüphelenildiği gibi zayıf bir aküden veya kablo tesisatı ya da konektörlerdeki bir sorundan kaynaklanıyor olabilir. Öncelikle olası akü sorununu ele almanızı tavsiye ederim. Akünün değiştirilmesi sorunu çözmezse, kablo tesisatını ve konektörleri profesyonel bir tamirciye kontrol ettirmeniz gerekebilir. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
CarlyMechanic
Sorun akünüzde olabilir gibi görünüyor. Zayıf bir akü, özellikle soğuk havalarda düşük voltaj değerlerine ve kötü marşa neden olabilir. Aküyü kontrol ederek başlamanızı öneririm. Bunu voltajı ölçmek için bir multimetre kullanarak yapabilirsiniz. Tam olarak şarj edilmiş bir akü, araç kapalıyken yaklaşık 12,6 volt okumalıdır. Eğer daha düşükse, yeni bir aküye ihtiyacınız olabilir. Lütfen nasıl gittiğini ve başka sorularınız varsa bize bildirin.
(Çeviren İngilizce)