SEBO2009
BMW 5 ile ilgili sorunlar: DSC kontrol ünitesi düşük voltaj ve zayıf soğuk çalıştırma
(Çeviren Almanca)
Konunun özeti
BMW 5, düşük akü voltajı ve zayıf soğuk çalıştırma sorunları yaşıyor, muhtemelen DSC kontrol ünitesinin düşük voltajıyla bağlantılı. Birincil şüpheli, düşük voltaj okuma değerlerine ve özellikle soğuk havalarda çalıştırma zorluklarına neden olabilen zayıf bir aküdür. Akünün voltajını, araç kapalıyken yaklaşık 12,6 volt hedefleyerek bir multimetre ile kontrol etmeniz önerilir. Akü sorun değilse, özellikle DME-DDE ve IHKA sistemleri arasındaki iletişim hatasıyla ilgili olarak, kablolama veya konektörlerde daha fazla inceleme gerekebilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
3 yorum(lar)
SEBO2009 (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Sorun akünüzde olabilir gibi görünüyor. Zayıf bir akü, özellikle soğuk havalarda düşük voltaj değerlerine ve kötü marşa neden olabilir. Aküyü kontrol ederek başlamanızı öneririm. Bunu voltajı ölçmek için bir multimetre kullanarak yapabilirsiniz. Tam olarak şarj edilmiş bir akü, araç kapalıyken yaklaşık 12,6 volt okumalıdır. Eğer daha düşükse, yeni bir aküye ihtiyacınız olabilir. Lütfen nasıl gittiğini ve başka sorularınız varsa bize bildirin.
00E714 Mesaj (akü voltajı, Ox3BE) arızalı, alıcı IHKA, verici DME-DDE Ayrıca bana hatayı da gösteriyor. Ne olabilir
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
00E714 Mesaj (akü voltajı, Ox3BE) arızalı, alıcı IHKA, verici DME-DDE Ayrıca bana hatayı da gösteriyor. Ne olabilir
Bu hata kodu DME-DDE (Dijital Motor Elektroniği - Dijital Dizel Elektroniği) ile IHKA (Entegre Otomatik Isıtma/Klima Sistemi) arasında bir iletişim sorunu olduğunu gösterir. Bu, daha önce şüphelenildiği gibi zayıf bir aküden veya kablo tesisatı ya da konektörlerdeki bir sorundan kaynaklanıyor olabilir. Öncelikle olası akü sorununu ele almanızı tavsiye ederim. Akünün değiştirilmesi sorunu çözmezse, kablo tesisatını ve konektörleri profesyonel bir tamirciye kontrol ettirmeniz gerekebilir. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
CarlyMechanic
Sorun akünüzde olabilir gibi görünüyor. Zayıf bir akü, özellikle soğuk havalarda düşük voltaj değerlerine ve kötü marşa neden olabilir. Aküyü kontrol ederek başlamanızı öneririm. Bunu voltajı ölçmek için bir multimetre kullanarak yapabilirsiniz. Tam olarak şarj edilmiş bir akü, araç kapalıyken yaklaşık 12,6 volt okumalıdır. Eğer daha düşükse, yeni bir aküye ihtiyacınız olabilir. Lütfen nasıl gittiğini ve başka sorularınız varsa bize bildirin.
(community_translated_from_language)