BMW 5 Serisi Duruyor: Depo Vanası Motor Modu Sorununa Neden Oluyor

Merhaba! BMW'lerle ilgili biraz deneyimim var, 2004 model bir BMW 3 serisi sahibiyim ve 7 serisi kullanıyorum. Aslında geçen ay çok benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler neredeyse aynıydı, acil durum modu, rölantide stop etme ve o sinir bozucu hata kodları. Yakıt sistemi hortumlarımın tamamen tıkalı olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim tamircim hortumları iyice temizledi ve kurtarılamayacak kadar kötü olan birkaçını değiştirdi. Tüm bunlar bana 175 Euro'ya mal oldu, ancak o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Depo havalandırma valfi hakkında sonuçlara varmadan önce, yakıt kokusu veya yakıt tüketiminde değişiklik fark edip etmediğinizi paylaşabilir misiniz? Ayrıca, tam motor tipiniz nedir? Bu, deneyimime dayanarak size daha spesifik tavsiyelerde bulunmama yardımcı olur. Çoğu BMW sorunu modellere göre oldukça benzerdir, ancak bu ayrıntıları bilmek, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlememe yardımcı olur. Bu ayrıntıları bana bildirin, onarım deneyimimden daha spesifik bilgiler paylaşmaya çalışayım!

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Saatte 82859 KM olan benzinli motor modeline sahibim ve sadece eklemek için, herhangi bir yakıt kokusu fark etmedim, ancak yakıt tüketimi son birkaç hafta içinde biraz arttı. Yakın zamanda bir servis kontrolü yaptım ve her şey yolunda görünüyordu, ancak bu sorun geçen hafta aniden başladı. Yakıt sistemi hortumunuzun durumu benim yaşadığıma oldukça benziyor. Ciddileşmeden önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi? Tamirciye götürdüğümde bu hortumları kesinlikle kontrol ettireceğim.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Evet, yakıt tüketiminizdeki artış hakkında okuduktan sonra, bunun BMW'mde yaşadıklarıma daha da benzediğini gördüm. Geriye dönüp baktığımda, başta görmezden geldiğim bazı uyarı işaretleri fark ettim. Acil durum modu devreye girmeden yaklaşık bir ay önce, arabam bazen dururken hızlanırken tereddüt ediyordu. Ayrıca, özellikle motor sıcakken, rölantinin biraz daha sertleştiğini fark ettim. Artan yakıt tüketimi, daha önce dikkat etmem gereken kesinlikle kırmızı bir bayraktı. Benim durumumda, tıkalı yakıt hortumlarının yanı sıra, yakıt basınç regülatörünün de sorun çıkardığını buldular. Yakıt tüketimi sorunlarının çoğuna bu sebep oluyordu. Tüm onarım, hem hortumları hem de regülatörü kapsayacak şekilde sonuçlandı, bu da maliyeti biraz artırdı, ancak buna değdi. Bu olduğunda kilometreniz benimkine oldukça yakın olduğundan, her ikisini de kontrol ettirmenizi kesinlikle öneririm. Bu sorunlar, bu modellerde genellikle bu kilometre civarında ortaya çıkıyor. Tamircim, bunun aslında bizim dönemimizdeki BMW'lerde oldukça yaygın olduğunu söyledi. Başka bir şey sormaktan çekinmeyin, belirli parça numaralarına veya başka bir şeye ihtiyacınız varsa tüm onarım belgelerini sakladım. Bu sorunlar can sıkıcı olabilir, ancak kesinlikle düzeltilebilirler!

(community_translated_from_language)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Benzer bir şey yaşamış birinden duymak gerçekten çok yardımcı oluyor. Kesinlikle hızlanma sırasındaki o tereddüdü ben de fark ettim ama o zamanlar pek önemsemedim. Şimdi her şey mantıklı geliyor! Aracımı götürdüğümde hem yakıt hortumlarını hem de basınç regülatörünü kontrol ettireceğim. Bu özel parçalardan bahsetmeniz gerçekten çok hoşuma gitti, bana tamircimle konuşabileceğim somut bir şey verdi. Bunun düzeltilebilecek yaygın bir sorun olduğunu bilmek gerçekten rahatlatıcı. Yarın ilk iş bir randevu ayarlayacağım. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkür ederim, çok yardımcı oldu!

(community_translated_from_language)