BMW 5 Serisi Hibrit: Motor Sarsıntısı ve Güç Kaybı Sorunları

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve aslında 2011 BMW ActiveHybrid 7'de benzer bir sorunla karşılaştım. Sizin gibi ben de sarsıntı ve güç azalması yaşadım ve bu beni gerçekten endişelendirdi. Aracı güvendiğim bir servise götürdüm ve daha önce kullandığım üçüncü taraf bir tuner tarafından yapılan çip ayarlama işinin hatalı olmasından kaynaklandığını öğrendim. Düzeltme ECU'nun sıfırlanmasını ve orijinal fabrika ayarlarının yeniden yüklenmesini içeriyordu, bu da bana yaklaşık 180 Euro'ya mal oldu. Bundan sonra, araba tekrar tereyağı gibi pürüzsüz çalıştı. Belirtileriniz benim yaşadıklarıma çok benziyor, ancak daha iyi yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Yakın zamanda herhangi bir modifikasyon veya ayarlama yaptırdınız mı? Sarsıntının meydana geldiği belirli koşullar var mı (soğuk çalıştırma, yüksek hızlar, vb.)? Hangi arıza kodu gösteriliyor? Bu arada, BMW 7 Serisi'ni düşünüyorsanız, hibrit sistem mimarisi açısından oldukça benzer olan bu araca da göz atmaya değer.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Aracımda herhangi bir modifikasyon veya ayarlama yapmadığım için benim durumum biraz farklı olabilir. En son servisimi yaklaşık 3 ay önce yaptırdım ve şu anda 22016 KM'deyim. Sarsıntı çoğunlukla hızlandığımda, özellikle de tamamen durduktan sonra oluyor. Araba gücü düzgün bir şekilde vermekte zorlanıyormuş gibi hissediyorum. Henüz tam arıza kodunu kontrol etmedim, ancak yarın taratmayı planlıyorum. ECU deneyiminizi bilmek gerçekten çok faydalı, tamirci ile görüşürken bunu kesinlikle aklımda tutacağım. Tamir ettirmeden önce gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı fark ettiniz mi?

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Durumunuz hakkında bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Hiçbir değişiklik yapmadığınızı belirttiğinizden, sorununuzun BMW ActiveHybrid 7'mde yaşadığım sorundan farklı olabileceğini düşünüyorum. Benim durumumda, ECU sıfırlaması her şeyi düzeltmeden önce, gösterge panelinde motor kontrol ışığını ve bir akü uyarı simgesini gördüm. Arabamdaki sarsıntı, otoyolda diğer arabaları geçmeye çalışırken olduğu gibi, orta hızlanma sırasında en belirgin şekilde fark ediliyordu. Anlattıklarınız, özellikle de tamamen dururken oluşan sarsıntı göz önüne alındığında, bunun hibrit sistemin elektrik ve yanmalı güç arasındaki geçişiyle ilgili olup olmadığını merak ediyorum. ECU olayımdan sonra, bu arabalara oldukça aşina oldum ve belirli sensörler düzgün çalışmıyorsa bu geçiş noktası zor olabilir. Deneyimlerimden öğrendiğim bir şey, kontrol ettirmek için çok uzun süre beklememeniz gerektiğidir. Bu hibrit sistemler karmaşıktır ve bazen küçük sorunlar daha büyük sorunlara dönüşebilir. Yarın taramanın ne ortaya çıkaracağını bize bildirin. Benzer sorunlarla karşılaşan diğerlerine yardımcı olabileceği için hangi hata kodunu aldığınızı duymak gerçekten merak konusu. Aldığınızda teşhis sonuçlarını paylaşırsanız harika olur. Sorunumun ayarlamayla ilgili olduğu ortaya çıksa da, bu arabalar hakkında yol boyunca epey bilgi edindim!

(community_translated_from_language)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Hibrit sistem geçişi hakkında gerçekten iyi bir noktaya değindiniz, aslında sorunları yaşadığım zaman göz önüne alındığında bu çok mantıklı. Başlangıçta herhangi bir uyarı ışığım yoktu, ancak bu sabah nihayet kontrol motoru ışığı yandı, bu yüzden sanırım kesinlikle baktırmanın zamanı geldi. Bu arabalar hakkındaki tüm bilgilerinizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Tamirciye gitmeden önce biraz bilgi sahibi olmak çok yardımcı oluyor. Yarın teşhis sonuçlarını aldığımda kesinlikle bir güncelleme yayınlayacağım. Sorunlarımız farklı olsa da, diğer insanların bu hibrit BMW'lerle ilgili deneyimlerinden bir şeyler öğrenmek harika. Yardım etmek için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)