BMW 5 Serisi Silecekler Öldü: Röle Sorunu mu Yoksa Başka Bir Şey mi?

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve komik olan, 2004 BMW 3 serimde de benzer bir sorunla karşılaşmamdı (7 serisinde de çalışma şansım oldu). Sileceklerim tamamen çalışmayı bıraktığında, başta röle olduğunu düşündüm. Normal atölyeme götürdüm ve silecek motorunun yakınındaki hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Bazı kablolar gevşemişti ve bağlantı sorunlarına neden oluyordu. Toplam onarım bana 95 Euro'ya mal oldu, çoğunlukla bağlantıyı bulup düzeltmek için işçilik. Hata kodunuz hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, silecekler tamamen durmadan önce, aralıklı sorunlar veya garip sesler fark ettiniz mi? Aynı sorunla karşı karşıyaysanız, bu bilgiler sorunu daraltmanıza yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benzer semptomlar benim BMW'mde de var (83232 KM, son bakımı 3 ay önce yapıldı). Tamamen bozulmadan önce, silecekler ara sıra tekliyor ve gıcırtı sesi çıkarıyordu. Aldığım hata kodu 9C3A. Kaputun altını kontrol ettim ve her şey birbirine bağlı görünüyor, ancak araç elektroniği konusunda pek becerikli değilim. Deneyiminize dayanarak, kesinlikle tamircime önce kablo bağlantılarını kontrol ettireceğim. Gerçekten sizin durumunuzdaki gibi gevşek bir kablo olmasını ve daha pahalı bir şey olmamasını umuyorum. Silecekler çalışmayı bırakmadan önce garip sesler çıkardı mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! BMW'nizin silecek sorunlarıyla ilgili takibiniz için teşekkürler. Evet, aslında, sileceklerim tamamen çalışmayı bırakmadan önce ben de benzer gıcırtı sesleri duydum, benim yaşadığım semptomların aynısını yaşamanız gerçekten ilginç! Benim durumumda, kekemelik ve gıcırtı, tamamen bozulmadan önce yaklaşık iki hafta sürdü. Bahsettiğiniz bu hata kodu ve gıcırtı sesiyle, benim durumuma daha da benziyor. Mekaniğimle kaputun altına girdiğimizde, kabloların metal bir bileşene sürtündüğünü ve bunun da yalıtımı giderek aşındırdığını gördük. Gıcırtı sesi aslında zayıf bağlantı nedeniyle zorlanan motordu. Mekaniğe götürmeden önce önerebileceğim bir şey, silecekleri etkinleştirdiğinizde motorun çalışmaya çalıştığını duyup duymadığınızı kontrol edin. Benim durumumda, tamamen ölmüş bir motor olmadığını doğrulamaya yardımcı olan hafif bir uğultu sesi duyabiliyordunuz. Sizin kilometreniz de bu olduğunda benimkine oldukça yakın. Kesinlikle önce bu bağlantıları kontrol ettirin, gereksiz yere parça değiştirmekle karşılaştırıldığında size bir sürü para kazandırabilir. Ne bulduklarını bana da bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Evet, silecekleri etkinleştirmeye çalıştığımda bahsettiğiniz o hafif uğultu sesini gerçekten duyabiliyorum. Sorununuzun sadece bir kablolama sorunu olduğunu duymak gerçekten güven verici. Yarın sabah için tamirci randevum var ve özellikle metal parçalara sürtünebilecekleri yerlerde kablolama bağlantılarını kontrol etmelerini kesinlikle isteyeceğim. Öğütme sesiyle ilgili deneyiminiz, tamamen arızaya yol açması durumumla mükemmel bir şekilde uyuşuyor. Onarım maliyetini de takip edeceğim, 95 Euro, yeni bir motor veya daha büyük bir şey için ödemem gerekebileceğinden endişelendiğim miktardan çok daha iyi görünüyor. Bunu düzelttikten sonra bu konuyu kesinlikle güncelleyeceğim, böylece başkaları da BMW silecekleriyle ilgili benzer sorunlar yaşarsa diye. Yardımınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)