100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

Butter

BMW 5 Serisinde Kalıcı Silindir 4 Teklemesi - Enjektör Değişimi Etkisiz

BMW 5 Serisi aracımda sürekli olarak motor kontrol ışığının yandığı, motor gücünün azaldığı ve aracın rölantideyken titrediği bir sorun yaşıyorum. Sorun, birkaç ay önce eski enjektörü değiştirdikten sonra bile N63 motorun 4. silindirinde tekleme gibi görünüyor. Bunun nedeni yanma sürecindeki hava veya karbon birikiminden kaynaklanan tıkanmış bir emme valfi olabilir mi? Herhangi bir tavsiye veya öneri çok takdir edilecektir.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

Yeni bir enjektör takılmasına rağmen, bir BMW 5 Serisi sürekli 4. silindir ateşleme hatası yaşıyor. Sorun, motor arıza ışığı, motor gücü kaybı ve rölantide titremeyi içeriyor. Olası nedenler arasında yanma sürecinde hava veya karbon birikiminden kaynaklanan tıkalı bir emme valfi olabilir. Önerilen çözümler arasında ateşleme bobininin, bujinin, kablolamanın, konektörlerin kontrol edilmesi ve vakum kaçakları olup olmadığının kontrol edilmesi veya bir kompresyon testi yapılması yer almaktadır.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

3 yorum(lar)

CarlyMechanic

Ateşleme bobinini ve silindir 4 için bujiyi kontrol ederek başlayın, çünkü bunlar teklemelerin yaygın nedenleridir. Eğer bunlar arızalıysa, değiştirilmeleri sorunu çözebilir. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olursa bana bildirin.

(community_translated_from_language)

Butter (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Ateşleme bobinini ve silindir 4 için bujiyi kontrol ederek başlayın, çünkü bunlar teklemelerin yaygın nedenleridir. Eğer bunlar arızalıysa, değiştirilmeleri sorunu çözebilir. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olursa bana bildirin.

Kıvılcımlar ve bobinler aynı anda değiştirildi. Bujileri kontrol ettim ve onlar da kontrol ettiğim diğerleri gibi çalışıyor görünüyordu. Garip, arabayı çalıştırdığımda sürüş arızası yok, ancak çok fazla durma nedeniyle şehir içinde bir süre sürdükten sonra, genellikle manuel sürüşte (otomatik şanzıman) 2-3 viteste ortaya çıkıyor. Otoyolda vites küçülttüğümde her zaman 5 vites. Gerçekten bir kapanıp bir açılıyor gibi.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Kıvılcımlar ve bobinler aynı anda değiştirildi. Bujileri kontrol ettim ve onlar da kontrol ettiğim diğerleri gibi çalışıyor görünüyordu. Garip, arabayı çalıştırdığımda sürüş arızası yok, ancak çok fazla durma nedeniyle şehir içinde bir süre sürdükten sonra, genellikle manuel sürüşte (otomatik şanzıman) 2-3 viteste ortaya çıkıyor. Otoyolda vites küçülttüğümde her zaman 5 vites. Gerçekten bir kapanıp bir açılıyor gibi.

Gevşek bağlantı veya hasarlı kablo olmadığından emin olmak için silindir 4'ün enjektörü ve ateşleme bobini kablolarını ve konnektörlerini inceleyin. Elektrik sorunları aralıklı teklemelere neden olabilir. Sorun devam ederse, vakum sızıntılarını kontrol etmek veya bir kompresyon testi yapmak faydalı olabilir. Bulgularınız veya başka sorularınız olursa beni haberdar edin.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5