BMW 5: Yağmur Işığı Sensörü Arızası Birden Fazla Soruna Neden Oluyor

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve 2012 BMW 3 Serimle (aslında almadan önce 5 Serisi olarak düşünüyordum) benzer bir sorun yaşadım. Sizinkiyle aynı belirtileri gösterdim. Yağmur-ışık sensörünün altındaki jel ped kabarcıklar oluşturmaya başladı ve tüm otomatik fonksiyonları bozdu. Aracımı düzenli olarak gittiğim atölyeye götürdüm ve hemen teşhis ettiler. Sensör pedini değiştirmek zorunda kaldılar, oldukça basit bir işti. Bana toplamda 62 Avro'ya mal oldu. Aracınızın tam modelini ve kilometresini paylaşabilir misiniz? Ayrıca, bu sorunları ilk ne zaman fark ettiniz? Bu, deneyimlerimden öğrendiklerime dayanarak size daha spesifik tavsiyelerde bulunmama yardımcı olur. Kısa bir ipucu: Bunu düzeltmek için çok uzun süre beklemeyin, bu otomatik özellikler özellikle kötü havalarda güvenlik açısından gerçekten önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim 2010 BMW 5'imde de aynı semptomlar var. Son bakımım iki ay önce yapıldı ve şu anda 37707 KM'deyim. Sorunlar yaklaşık iki hafta önce ortaya çıkmaya başladı. Jel ped hakkında bilgi edinmek iyi oldu, etkilenen tüm işlevler göz önüne alındığında bu çok mantıklı. Onarım maliyeti hakkında da gerçekten yararlı bilgiler. Yakında kontrol ettireceğim, sonuçta önce güvenlik. Cüzdanınız için de çok acı verici olmayacak gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Önceki bilgilerimin yardımcı olduğuna sevindim. Evet, yakıt tüketiminiz aslında benim sensör sorunlarım olduğundakine oldukça benziyor, benimki yaklaşık 40.000 km'de sorun çıkarmaya başladı. Son servisinizden sonra başladığını söylediğiniz için, temizlik veya bakım sırasında sensörü yanlışlıkla bozup bozmadıklarını kontrol etmek isteyebilirsiniz. Bazen hafif bir darbe bile jel ped kabarcıklarının daha hızlı oluşmasına neden olabilir. Deneyimlerimden bir hatırlatma, başlangıçta yardımcı olabileceğini düşünerek sensör alanını temizlemeyi denedim, ancak hiçbir fark yaratmadı. Jel ped sorununun gerçekten düzgün bir şekilde değiştirilmesi gerekiyor. Benimkini tamir ettirdiğimde, tamirci bana eski pedi gösterdi ve katmanlar arasında oluşan kabarcıkları açıkça görebiliyordunuz. İyi haber şu ki, bir kez tamir edildikten sonra, uzun yıllar iyi durumda olmalı. Benimki tamirden bu yana yaklaşık 50.000 km'dir mükemmel çalışıyor. Sadece doğru BMW parçasını kullandıklarından emin olun, piyasada bazı satış sonrası seçenekler olduğunu öğrendim, ancak orijinal BMW pedi küçük bir ekstra maliyete değer. Beni gelecekteki baş ağrılarından kurtardı. Tamir ettirdiğinizde nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm ayrıntılar için çok teşekkürler! Temizleme girişimleriyle uğraşmamak ve orijinal BMW parçalarına bağlı kalmak hakkında bilgi edinmek gerçekten iyi. Servise götürdüğümde servis zamanlamasından kesinlikle bahsedeceğim, temizlik sırasında bir şeyin çarpılmış olması mantıklı. Aslında az önce yerel BMW uzmanımı aradım ve gelecek hafta için randevu aldım. Ödediğinizden biraz daha yüksek bir fiyat teklif ettiler, ancak bir güvenlik özelliği olduğu düşünüldüğünde yine de makul. Dürüst olmak gerekirse, bunun muhtemelen sadece jel ped olması ve elektrik sisteminde daha ciddi bir şey olmaması beni rahatlattı. Büyük bir onarım işi olabileceğinden endişelenmeye başlamıştım. Uzun vadeli deneyiminizi paylaştığınız için de gerçekten minnettarım, 50.000 km'den sonra hala iyi çalıştığını duymak güzel. Tamir edildiğinde kesinlikle sizi bilgilendireceğim. Tüm yardımınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)