BMW 6 Dizel Rölantide Çalışma ve Güç Kaybı, FPR Sorunu Mu?

Selamlar! Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve aslında 2011 BMW 5 serisi dizelimde çok benzer bir şeyle karşılaştım (7 serisi olan bir arkadaşım da vardı). Yakıt filtresini değiştirdikten sonra hemen hemen aynı semptomları yaşadım, kaba rölanti, stop etme ve güç azalması. Filtre değişiminden sonra yakıt sisteminin havasının düzgün alınmadığı ve yakıt sisteminde havaya neden olduğu ortaya çıktı. Güvenilir tamircim sistemin havasını düzgün bir şekilde alarak ve hata kodlarını temizleyerek sorunu çözdü. Bana sadece 45 Euro'ya mal oldu ve araç o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Bu sorunların ne zaman başladığı hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Yakın zamanda yakıt sistemi üzerinde herhangi bir çalışma yaptırdınız mı? Ayrıca, hata kodları için tarama yaptınız mı? Bu bilgi, deneyimlerime dayanarak size daha spesifik tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Bunu paylaştığınız için teşekkürler! Biliyor musunuz, ben de 6 serimde tam olarak bu semptomlarla uğraşıyorum (saatte 146001 KM). Aslında son servisimde yakıt filtresini değiştirmiştim. Şimdi kanama sorunundan bahsettiğinize göre, çok mantıklı, sorunlarım o servisten hemen sonra başladı. Sistemde hava olup olmadığını kesinlikle kontrol ettireceğim. Deneyiminizi duymak gerçekten çok yardımcı oldu, büyük bir şey olabileceğinden endişelenmeye başlamıştım. Hata kodları telefonumda kayıtlı, paylaşmamı isterseniz bana haber verin.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Evet, bu zamanlama kesinlikle hava alma sorununa işaret ediyor, aynen benim yaşadığım gibi. Her iki aracımız da benzer BMW'ler olduğundan, bu dizel motorlar yakıt sistemindeki havaya karşı oldukça hassastır. Benim 5 serim bu sorunu yaşadığında, tamircim bana küçük bir hava kabarcığının bile tarif ettiğiniz tüm bu semptomlara nasıl neden olabileceğini gösterdi. Benimkine benzer bir kilometre yaptığınız için (benimki bu olay olduğunda 150 bin civarındaydı), aynı sorun olduğuna daha da ikna oldum. Hata kodlarını paylaşırsanız kesinlikle yardımcı olur, aracım çalıştığında, yakıt dağıtım borusu basıncının çok düşük/yüksek olmasıyla ilgili olan P0087 ve P0088 kodlarını aldığımı hatırlıyorum. Sadece bir uyarı, benim durumumda, uygun hava alma işleminden sonra, her şeyin tamamen düzelmesi için motoru çalıştırmak yaklaşık 10-15 dakika sürdü. Hemen düzelmezse endişelenmeyin. Nasıl gittiğini veya benimkine ne olduğu hakkında başka bir bilgiye ihtiyacınız olursa bana bildirin. Başka bir BMW sahibinin gereksiz stres ve onarımlardan kaçınmasına yardımcı olmaktan her zaman mutluluk duyarım!

(community_translated_from_language)

Detaylı takip için çok teşekkürler! İçimi tamamen rahatlattınız. Az önce kodlarımı kontrol ettim ve evet, aynen sizinkinde olduğu gibi P0087 görünüyor. Bunun muhtemelen sadece bir kanama sorunu olduğunu ve daha ciddi bir şey olmadığını duymak çok rahatlatıcı. Pahalı parçaları değiştirmem gerekecek diye endişeleniyordum! Yarın sabah için yerel mağazamda yer ayırttım. Hava alma prosedürü ile ilgili deneyiminizden ve tamamen çözülmesi için biraz çalışma süresine ihtiyaç duyabileceğinden bahsedeceğim. Her şeyi açıklamak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, özellikle de tüm bu soruna neden olan hava kabarcıkları hakkında. Bunu daha önce sormadığım için muhtemelen kendime kızacağım, kendimi bir hafta endişelenmekten kurtarabilirdim! Nasıl sonuçlandığını size bildireceğim, ancak şimdi tüm durum hakkında çok daha emin hissediyorum.

(community_translated_from_language)