BMW 7 Dizel Güç Kaybı ve Sarsıntı: Düzeltme Gerekli

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve 2003 BMW 5 serisi dizel aracımda da buna çok benzer bir sorun yaşadım (sizin 7'nize benzer motor ailesi). Açıkladığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarım; zayıf performans, sarsıntı ve o belirgin tıslama sesi. Atölyemde kontrol ettirdim ve arızalı bir emme manifoldu kontrol anahtarı olduğu ortaya çıktı. Değiştirdim ve bana yaklaşık 465 Euro'ya mal oldu, ancak o zamandan beri araç harika çalışıyor. Tüm onarım yaklaşık yarım gün sürdü. Ancak sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok oluyor? Tamircim, bu sorunların o dönemden kalma BMW dizel araçlarında, özellikle 5 ve 7 serilerinde oldukça yaygın olduğunu söyledi. Bu ayrıntıları bana bildirin, size daha fazla yardımcı olabilirim!

(community_translated_from_language)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Şu anki kilometrem 138033 KM ve bakımım geçen ay yapıldı. Sorunlar çoğunlukla motor sıcakken ve gösterge panelinde henüz uyarı ışığı yokken meydana geliyor. İlginç olan, semptomların 5 serinizde tarif ettiğinizle tam olarak uyuşması. Tamirciniz, bunun hızlı bir şekilde düzeltilmemesi durumunda olası hasar hakkında bir şey söyledi mi? Bu durumda kullanmaktan biraz endişeliyim.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Evet, potansiyel hasar konusundaki endişenizi tamamen anlıyorum, ben de 5 serimde aynı durumdaydım. Tecrübelerime göre, kesinlikle bu durumda çok uzun süre kullanmaya devam etmek istemezsiniz. Tamircim emme manifoldu klapesi ile ilgili uzun süreli sorunların daha büyük sorunlara yol açabileceği konusunda oldukça açıktı. Benim durumumda, tamir ettirmeden önce yaklaşık iki hafta boyunca sürmeye devam ettim ve semptomların giderek kötüleştiğini fark ettim. Sadece artan yakıt tüketimi bile cüzdanımı oldukça zorluyordu, ancak daha da önemlisi, düzgün çalışmıyorsa emme sisteminde karbon birikmesi riski var. Tamircim eski parçaları değiştirdiklerinde bana gösterdi ve şimdiden kötü bir birikim oluşmaya başlamıştı. Sizin kilometreniz benimkine benziyor (yaklaşık 142000 km'deydim) ve belirtiler motor sıcakken ortaya çıkıyor, neredeyse kesinlikle aynı sorun. Geç kalmadan kontrol ettirmenizi tavsiye ederim, ileride daha pahalı onarımları riske atmaya değmez. Bundan öğrendiğim bir şey var: o dönemden kalma BMW'lerimizdeki bu emme manifoldu sorunları hemen hemen bir aşınma ve yıpranma kalemi. Benimkini tamir ettirdiğimden beri güç kaybı veya o sinir bozucu tıslama sesiyle ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Araba yeniden yeni gibi çalışıyor.

(community_translated_from_language)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkür ederim, aynı şeyi yaşamış birinden duymak gerçekten çok yardımcı oluyor. Özellikle karbon birikmesi riskini duyduğumda, bunu daha fazla ertelememem konusunda beni ikna ettin. Yarın ilk iş tamircimi arayıp kontrol ettireceğim. Parayı şimdi harcamak, daha sonra daha büyük sorunlar riske atmaktan daha iyi. Deneyimini paylaşmak için zaman ayırdığın için gerçekten minnettarım, kesinlikle ne yapılması gerektiği konusunda kendimi daha güvende hissetmemi sağladı. Durumlarımız çok benzer göründüğü için muhtemelen senin izlediğin onarım yolunu izleyeceğim. Tüm tavsiyelerin için tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)