BMW 7 Hybrid'de Stop Etme Sorunu: FPR Sorunu Mu Yoksa Başka Bir Şey Mi?

Selamlar! Hibritlerle ilgili biraz deneyimim var, 2020 BMW 5 Serisi Hibrit kullanıyorum (daha önce 3 Serisi de vardı). Yakıt filtresi değişiminden sonra neredeyse aynı sorunları yaşadım. Motor ışığı, zayıf hızlanma, kaba rölanti, işler. Yakıt basınç sensörü kalibrasyonunda bir hata olduğu ortaya çıktı. Düzenli servisim arıza tespit sıfırlaması ve yeniden kalibrasyon ile sorunu çözdü. Bana yaklaşık 45 Euro'ya mal oldu ve yaklaşık bir saat sürdü. Ancak sonuca varmadan önce, kilometreniz nedir ve en son servisiniz ne zamandı? Ayrıca, bu semptomlar herhangi bir bakım çalışmasından hemen sonra mı başladı? Bu bilgiler aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı tespit etmemize yardımcı olacaktır. Bu ayrıntıları verirseniz, deneyimlerime dayanarak daha spesifik ipuçları paylaşabilirim. Not: Kendimi BMW'lerle ilgili biraz deneyim sahibi olarak değerlendirebilirim, esas olarak sahiplik ve temel bakım yoluyla.

(Çeviren İngilizce)

Hey, ayrıntılı yanıt için teşekkürler! Kilometrem 44087 KM'de ve son servisimi yaklaşık 3 ay önce yaptırdım. Aslında, bu sorunlar son birkaç hafta içinde yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı, herhangi bir bakım çalışmasıyla ilgili değildi. Nispeten kolay çözülen benzer bir deneyim yaşadığınızı duymak güzel. Sizin aracınız da benimki gibi aralıklı olarak stop ediyor muydu? Beni gerçekten endişelendiren de bu. Daha ciddi bir sorundan ziyade sizinki gibi sadece bir sensör kalibrasyon sorunu olmasını umuyorum. Servise götürdüğümde basınç sensörünü kesinlikle aklımda tutacağım.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, benim arabamda da bu aralıklı stop etme sorunları vardı, çok can sıkıcı ve kesinlikle sinir bozucu! Belirtileriniz bakımdan sonra değil de yavaş yavaş başladığı için (benimkinin aksine), aslında sensör kalibrasyon sorunumdan farklı olabileceğini düşünüyorum. Yıllarca BMW'lerle uğraştıktan sonra, bu semptomların kademeli olarak başlamasının genellikle gerçek yakıt basınç regülatörü aşınmasına işaret ettiğini öğrendim. Önceki 3 Serisi aracımda da böyle bir şey olmuştu. Belirtisi performanstaki kademeli düşüştü, özellikle de rölantide stop etmesiydi. Sizin durumunuzda, 44K km ile regülatör arızası için biraz erken, ancak duyulmamış bir şey değil. Benim önerim yakıt basıncını özel olarak test ettirmeniz olacaktır. Benim 3 Serisi bu sorunu yaşadığında, servis uygun bir yakıt basıncı testi yaptı ve regülatörün tutarlı bir basınç sağlamadığını tespit etti, bu da tüm belirtilerinizi açıklıyor. Parça artı işçilik için bana yaklaşık 300 dolara mal oldu ama en azından sorunu tamamen çözdü. Sensörler ve kalibrasyonlarla tahmin oyunları oynamaktan çok daha iyi. Atölyenizin ne bulduğunu bana bildirin, aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için çok teşekkürler! Aslında durum hakkında çok daha iyi hissetmemi sağladınız. Hibrit sistemle ilgili çok daha ciddi bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Bunu her iki 3 Serisinde de yaşamış olmanız ve benzer belirtiler görmeniz gerçekten çok yardımcı oldu. Hemen bir sonuca varmak yerine, servisten öncelikle düzgün bir yakıt basıncı testi yapmasını isteyeceğim. Haklısınız, benim kilometremde regülatör arızası için erken görünse de, sorunların kademeli olarak nasıl geliştiği göz önüne alındığında mantıklı geliyor. 300 parça ve işçilik her şeyi düzeltirse kulağa çok kötü gelmiyor. Önümüzdeki hafta için rezervasyon yaptırdım, bu nedenle hem sensör kalibrasyon olasılığından bahsetmeyi hem de özellikle yakıt basıncı testi talep etmeyi ihmal etmeyeceğim. Deneyimlerinizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bu bana ne beklemem gerektiği konusunda çok daha net bir fikir verdi. Nasıl sonuçlandığını size bildireceğim!

(Çeviren İngilizce)