BMW 7 Serisi Gaz Kelebeği Sorunları: Güç Kaybı ve Yüksek Rölanti

Selamlar! BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var (bakım ve onarım konusunda biraz deneyim). Geçen yıl 2009 BMW 5 Serisi aracımda benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadığım sorunlara benziyor, özellikle de sinir bozucu gaz kelebeği tepkisi eksikliği! Başlangıçta ben de gaz kelebeği gövdesinden kaynaklandığını düşünmüştüm, ancak arızalı bir gaz pedalı modülü olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim servise götürdüm ve bazı testler yaptıktan sonra teşhis koydular. Onarım bana parça ve işçilik dahil yaklaşık 265 Euro'ya mal oldu. Pedal modülünün tamamını değiştirmek zorunda kaldılar çünkü içindeki elektronik aksam bozulmuştu. Hızlı bir soru, kontrol motoru ışığı dışında başka uyarı ışıkları yaktınız mı? Ayrıca, aracınız herhangi bir hata kodu gösteriyor mu? Bu, benim 5 serimde yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı daraltmaya yardımcı olacaktır. Referans olarak, eskiden bir 3 Serisine de sahiptim ve bu elektronik aksamlar BMW serisinde oldukça titiz olabiliyor. Ek ayrıntıları bana bildirin, durumunuz hakkında daha spesifik bilgiler paylaşabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! 7er'imin kilometresi 146763 ve geçen hafta bakım yaptırdıktan hemen sonra bu belirtilerle uğraşıyorum. Evde OBD tarayıcım var ve P2015 ve P0638 kodlarını çektim. Gaz kelebeği kesinlikle garip davranıyor, bazen arabayı kapatıp açtıktan sonra düzeliyor, ancak sonra tekrar limp moduna geçiyor. Gaz pedalı modülü hakkındaki bilgileri gerçekten takdir ediyorum, bunun suçlu olabileceğini hiç düşünmemiştim! Sorununuzda herhangi bir aralıklı davranış fark ettiniz mi? Arabayı iş için kullanmam gerektiğinden bu beni çileden çıkarıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, bu kodlar aslında tanıdık geliyor, bununla uğraştığımda 5 serimde de benzer kodlar vardı. Tanımladığınız aralıklı davranış benim de yaşadığım şeye çok benziyor. Benimki bazen yeniden başlattıktan sonra iyi çalışırdı ve "Harika, kendi kendine düzeldi!" diye düşünürdüm ama hayır, birkaç dakika sonra hemen limp moduna geri dönerdi. Servisten sonra başladığını söylediğinizde dikkatimi çekti. Benim durumumda servisle ilgili değildi, ancak bir şeyler bozulduğunda bu belirtiler kesinlikle ortaya çıkabilir. Hatırlıyorum da bazen arabam 20-30 dakika kadar iyi çalıştıktan sonra tekrar sorun çıkarıyordu, bu da teşhis koymayı gerçekten zorlaştırıyordu. Benim aldığım kodların aynısını aldığınıza göre, benim durumumda olduğu gibi pedal modülü olabileceğine daha da ikna oldum. Bu BMW'lerde garip olan şey, gaz kelebeği ile ilgili sorunların pedal modülü veya gerçek gaz kelebeği gövdesi olup olmadığına gerçekten benzer görünebilmesidir. Aslında tamircim de ilk başta gaz kelebeği gövdesi olduğunu düşündü, ancak teşhis testleri pedal modülünü işaret etti. Hızlı bir soru, limp modundayken rölanti gerçekten dengesiz görünüyor mu? Bu, sorunun tam olarak belirlenmesine yardımcı olan başka bir semptomdu. Ayrıca, hava durumu ile sorunun ne zaman ortaya çıktığı arasında bir ilişki fark ettiniz mi? Benimki nemli havalarda daha da kötüleşiyor gibi görünüyordu.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için teşekkürler, uğraştığım şey hakkında daha iyi bir anlayışa sahip olmama yardımcı oldun! Deneyimini okuduktan sonra, aynı sorunla karşı karşıya olduğumuzdan oldukça eminim. Tıpkı bahsettiğin gibi, limp modunda rölantim aşırı dengesiz. Ve şimdi hava durumu konusunu gündeme getirdiğine göre, nemli sabahlarda daha fazla hareket ettiğini fark ettim! Yarın atölyede kontrol ettireceğim ve kesinlikle önce pedal modülüne baktıracağım. Gerçekten sadece bunun olduğunu ve gaz kelebeği gövdesinde daha ciddi bir şey olmadığını umuyorum. Bunun yüzünden yolda kalmak eğlenceli değil! Muhtemelen sorunu çözdükten sonra konuyu güncelleyeceğim, aynı sorunla uğraşan başka birine yardımcı olabilirim. Deneyimini paylaşmak için zaman ayırdığın için tekrar teşekkürler, bana ne arayacağım konusunda çok daha net bir yön verdi!

(Çeviren İngilizce)