BMW 8 Serisi Motor Sorunları: FPR mi Yoksa Başka Bir Şey mi?

Merhaba! Geçtiğimiz yıl 2019 BMW 7 Serimle benzer bir sorun yaşadım. Arabalarla çalışma konusunda biraz deneyimim var ama karmaşık işleri genellikle profesyonellere bırakırım. Yakıt filtresini değiştirdikten sonra, tarif ettiğiniz semptomların hemen hemen aynısını yaşamaya başladım: dengesiz rölanti, stop etme ve zayıf performans. Atölyenin yeni yakıt filtresini düzgün bir şekilde tanıması için ECU'yu sıfırlaması gerektiği ortaya çıktı. Ayrıca, güvenlik için bir teşhis kontrolü de yaptılar. Hızlı bir çözüm, bana 45 Euro'ya mal oldu ve o zamandan beri araba mükemmel çalışıyor. Yakıt basınç regülatörü hakkında sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Son yakıt filtrenizi ne zaman değiştirdiniz? Son zamanlarda normalden farklı bir istasyondan yakıt doldurdunuz mu? Motor kontrol ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı? Bu ayrıntıları bana bildirin, daha spesifik olarak yardımcı olabilirim!

(Çeviren İngilizce)

Cevabınız için teşekkürler! Aracım 111909 KM'de ve son servisi yaklaşık 2 ay önce yaptırdım. Aslında, şimdi bahsetmişken, bu sorunlar başlamadan hemen önce farklı bir istasyondan yakıt aldım. Tek uyarı ışığı kontrol motoru ışığı, gösterge panelinde başka bir şey görünmüyor. Bahsettiğiniz ECU sıfırlama olayını ben de merak ediyordum. Bu ilginç çünkü yakın zamanda bazı işler yaptırdım ve kimse ECU'nun sıfırlanmasıyla ilgili bir şeyden bahsetmedi. Belki de parçaları değiştirmeye başlamadan önce bunu araştırmaya değer. Sizce doğrudan yakıt basınç regülatörünü değiştirmek yerine önce teşhis koydurmayı denemeli miyim? Mümkünse gereksiz onarımlardan kaçınmaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Deneyimlerimden edindiğim bazı bilgilerle yardımcı olmaktan memnuniyet duyarım. Anlattıklarınıza bakınca, benim yaşadığıma benzer bir durum olabileceğine daha da ikna oldum. Farklı bir istasyondan yakıt aldığınızdan bahsettiğiniz için, bu bazı çanları çalıyor. Yakıt filtresi sorunumdan sonra, düşük kaliteli yakıtın bazen yüksek kaliteli BMW'lerimizde bile bu semptomları tetikleyebileceğini öğrendim. Benim durumumda, büyük onarımlar gerektiği konusunda çok çabuk sonuca vardım. Tamircim bana bu modern BMW'lerin yakıt sistemindeki herhangi bir değişikliğe karşı çok hassas olduğunu öğretti. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce kesinlikle doğru bir teşhis yaptırmanızı tavsiye ederim. Tamir atölyesi yakıt basıncı testi yapabilir, gereksiz yere parça değiştirmekten çok daha ucuzdur. Bakın ne diyeceğim, normal istasyonunuzdan premium yakıt doldurmayı deneyin ve belki yakıt sistemini temizlettirin. Sorun devam ederse, evet, arıza tespit kontrolünü yaptırın. ECU'nun sıfırlanması da tamircinizle görüşmeye değer olabilir, benim durumumda dünya kadar fark yarattı. Sadece sizi benim yaşadığım sıkıntıdan kurtarmaya çalışıyorum. Bulduklarınız hakkında beni haberdar edin!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı tavsiyeleriniz için çok teşekkür ederim! Aslında tüm bu durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladınız. Önerinizi kesinlikle dikkate alacağım ve temel bilgilerle başlayacağım, düzenli istasyonumdan birinci sınıf yakıt dolduracağım ve önce yakıt sistemini temizleteceğim. Pahalı onarımlara girişmeden önce daha basit çözümleri denemek çok mantıklı. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, gereksiz parçalara para harcamaktan kaçınmama yardımcı oldu. Yakıt kalitesi düzeltmesi işe yaramazsa düzgün bir şekilde teşhis ettireceğim ve ECU sıfırlamasını da soracağım. Bu küçük teknik ayrıntıların ne kadar büyük bir fark yaratabildiğini görmek şaşırtıcı. Bunun üzerinde çalışmaya devam edeceğim ve umarım sizin durumunuzdaki gibi basit bir şey olur. Böylesine düşünceli tavsiyelerle bir BMW sahibine yardım etmek için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkür ederim!

(Çeviren İngilizce)