BMW Anahtar Fob'u Öldü mü? Yaygın Uzaktan Kumanda Sorunları ve Çözümleri

Merhaba! 2007 BMW 5 serisi dizel aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Temel araç bakım deneyimim var, çoğunlukla yağ değişimi ve basit onarımlar yapıyorum. Uzaktan kumandalı anahtarım da aniden çalışmayı bıraktı ve ayrıca manuel girişi kullanmak zorunda kaldım. Anten modülüne giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Düzenli servise götürdüm ve oldukça hızlı bir şekilde teşhis ettiler. Onarım çok karmaşık değildi, aşınmış bazı kabloları ve bir konektörü değiştirmeleri gerekti. Tüm onarım bana yaklaşık 95 Euro'ya mal oldu ve o zamandan beri her şey mükemmel çalışıyor. Hata kodlarınız hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, sorun ne zaman başladı, kademeli mi yoksa ani miydi? Aynı sorunla karşı karşıyaysanız bu, daraltmaya yardımcı olabilir. 6 ve 5 serileri oldukça fazla bileşeni paylaşıyor, bu nedenle daha spesifik tavsiyelerde bulunabilirim.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Kilometrem 85869 KM gösteriyor ve aslında bu sorun başlamadan önce arabam geçen ay servise gitmişti. Sorun yağmurlu bir günün ardından aniden ortaya çıktı, tamamen yanıt vermeyi bıraktı. Gösterge panelinde sürekli beliren 2A1B hata kodunu alıyorum. Yıllardır BMW kullanıyorum ama bu benim için yeni bir şey. Anahtar dışında başka bir elektrik sorunu fark etmedim ve diğer her şey yolunda gidiyor. Mağazaya götürmeden önce bahsettiğiniz kablo bağlantılarını kontrol etmeyi deneyebilirsiniz. Sizin durumunuzda çok pahalı bir onarım olmadığını bilmek güzel!

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Aslında, 2A1B hata kodunuz ve yağmurdan sonra başladığı gerçeğini okuduktan sonra, aynı sorunu yaşadığımıza daha da ikna oldum. Benim sorunum da şiddetli yağmurdan sonra başladı, ki bu şimdi çok mantıklı, muhtemelen o bağlantılara su girmiştir. Sadece şunu eklemek istedim ki, bu benim 5 serimde olduğunda (o sırada kilometresi yaklaşık 90K idi), başlangıçta bağlantıları kendim kontrol etmeye çalıştım. Anten kablolama konnektörünün etrafında biraz yeşil korozyon buldum, ancak bu BMW sistemleri oldukça hassas olabileceğinden çok fazla uğraşmak istemedim. Onarımım sırasında öğrendiğim bir şey, tamircinin bu sorunların bizim nesil BMW'lerde oldukça yaygın olduğunu söylemesiydi, özellikle de birkaç yıl boyunca çeşitli hava koşullarına maruz kaldıktan sonra. Bağlantı noktaları zamanla zayıflayabilir ve nem sadece korozyonu hızlandırır. Arabalarla aranız iyiyse, korozyonlu bağlantıları kendiniz tespit edebilirsiniz, ancak dürüst olmak gerekirse, immobilizer sisteminin ne kadar kritik olduğunu göz önünde bulundurarak, bir profesyonele kontrol ettirmenizi öneririm. Bu elektronik sistemlerde tedbirli olmak pişman olmaktan iyidir. Nasıl gittiğini bana bildirin, aynı sorun çıkarsa gerçekten merak ediyorum!

(community_translated_from_language)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Muhtemelen bunu halletmesi için profesyonel birini bulmak konusunda haklısın. Temel bakım konusunda rahat olsam da, elektrik sistemini mahvetme riskine girmek istemiyorum. Sorununuzun da yağmurdan sonra başlaması ve benzer semptomlar göstermesi, olası çözüm konusunda kendimi daha iyi hissetmemi sağlıyor. Az önce tamircimi aradım ve yarın sabah için randevu aldım. Neyse ki bankayı kırmayacak gibi görünüyor! Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, aynı sorunla uğraşmış birinden haber almak inanılmaz derecede yardımcı oluyor. Çözdüğümde kesinlikle güncelleyeceğim. Umarım sizin durumunuzdaki gibi sadece aşınmış bağlantılar olmuştur!

(community_translated_from_language)