100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

vivienstorm3

BMW Dizel Soğuk Başlatma Sorunları, Çözüm Arıyorum

Herkese merhaba! 2013 BMW 2 dizel aracımla ilgili bir sorun yaşıyorum. Motor ya çalışmıyor ya da dışarısı soğukken büyük marş sorunları yaşıyor. Bir motor kontrol sorunu olabileceğinden şüpheleniyorum ama tam olarak emin değilim. Benzer semptomlarla karşılaşan oldu mu? Gerçek sorunun ne olduğunu ve mekaniğinizin bunu nasıl çözdüğünü duymayı çok isterim. Nelere dikkat etmem gerektiğiyle ilgili herhangi bir ipucunuz var mı? Şimdiden teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2013 model BMW 2 dizel bir araçta soğuk çalıştırma sorunları yaşanıyor ve bunun motor kontrolüyle ilgili olduğu şüpheleniliyor. Benzer bir sorun, soğuk havalarda zayıf elektrik bağlantısına neden olan gevşek akü kablo bağlantılarının düzeltilmesiyle çözülmüştü. Önerilen çözüm, akü terminallerini korozyona karşı kontrol etmek ve temizlemek, özellikle beyazımsı veya yeşilimsi birikintilere bakmak ve kabloların güvenli olduğundan emin olmaktır. Temizlik sorunu çözmezse, konektörlerin profesyonel bir şekilde incelenmesi önerilir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

rainer_tiger22

Merhaba! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var. Geçen kış 2011 BMW 3 Serisi dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Başlangıçta motor kontrol ünitesiyle ilgili önemli bir şey olduğunu düşündüm, ancak çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Her zamanki servisime götürdükten sonra, gevşek akü kablosu bağlantılarının suçlu olduğunu buldular. Bu bağlantılar özellikle soğuk havalarda zayıf elektrik temasına neden oluyordu. Yaklaşık 155 Euro'ya tamir ettirdim, terminalleri temizlediler, aşınmış bazı konektörleri değiştirdiler ve her şeyi düzgün bir şekilde sabitlediler. O zamandan beri herhangi bir çalıştırma sorunu yaşamadım. Yine de bir tamirciye gitmeden önce, çalıştırmaya çalıştığınızda tam olarak nasıl davranıyor? Hiç krank yapıyor mu? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Ayrıca, son zamanlarda başka elektrik sorunları fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır. Kesinlikle önce akü bağlantılarını kontrol etmeye değer, genellikle en büyük baş ağrısına neden olan basit şeylerdir!

(community_translated_from_language)

vivienstorm3 (community.author)

Hey, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Aracım yaklaşık 40213 KM'de ve son servisini sadece 2 ay önce yaptırdım. Anlattıklarınız benim yaşadıklarıma çok benziyor, çalıştırmaya çalıştığımda motor krank yapıyor ama özellikle soğuk sabahlarda zorlanıyor gibi görünüyor. Yine de hiçbir uyarı ışığı yanmıyor, bu da ilginç. Daha karmaşık bir işe girişmeden önce kesinlikle akü bağlantılarını kontrol edeceğim. Tamirciniz konnektörlerin paslanmaya başladığını nasıl tespit edeceğinizden bahsetti mi? Hangi işaretlere bakacağımı bilmek isterdim.

(community_translated_from_language)

rainer_tiger22

Tekrar merhaba! Evet, anlattıklarından, gerçekten benim uğraştığım şeye benziyor. Arabanızın yaklaşık 40 bin kilometrede olduğunu söylediğinize göre, bu benim BMW'mde bu sorunları yaşamaya başladığım kilometre ile hemen hemen aynı. Son zamanlarda bakım yaptırmış olsanız bile, özellikle servis sırasında özel olarak kontrol edilmemişlerse, bu bağlantı sorunları ortaya çıkabilir. Korozyonu tespit etmekle ilgili olarak, tamircim bana neye bakmam gerektiğini gösterdi. Başlıca işaretler, akü terminalleri ve konnektörleri etrafında yeşilimsi veya beyazımsı kabuklu bir birikimdir. Benim durumumda, açıkça korozyona uğramamışlardı, ancak daha önce fark etmediğim hafif beyazımsı bir film vardı. Ayrıca, kabloları hafifçe kıpırdatırsanız (elbette araba kapalıyken), hiç hareket etmemeleri gerekir. Benimkinde biraz boşluk vardı ve bunun sorunun bir parçası olduğu ortaya çıktı. Deneyimlerime göre hızlı bir ipucu, tamirciye gitmeden önce, varsa akü terminallerini bir tel fırça ile temizlemeyi deneyebilirsiniz. Aslında ilk denediğim şey buydu ve geçici olarak yardımcı olsa da, konektörlerin kendileri için hala profesyonel bir düzeltmeye ihtiyacım vardı. Bunu kendiniz denerseniz dikkatli olun, her zaman önce negatif terminali ayırın. Bu bağlantıları kontrol ederseniz bana nasıl gittiğini bildirin. Benim yaşadığım sorunla aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı görmek ilginç olurdu!

(community_translated_from_language)

vivienstorm3 (community.author)

Detaylı tavsiyeleriniz için çok teşekkürler! Önerdiğiniz gibi akü bağlantılarını kontrol etmek için dışarı çıktım ve inanmayacaksınız ama terminallerden birinde bahsettiğiniz beyazımsı filmi buldum! Sanırım daha önce hiç dikkat etmemiştim. Şimdi bir şeyler bulmuş olabileceğimizden biraz daha emin hissediyorum. Sanırım önce bahsettiğiniz gibi bir tel fırça ile bu terminalleri temizlemeyi deneyeceğim. Önce negatif terminalin bağlantısını kesmekle ilgili güvenlik ipucunu gerçekten takdir ediyorum, kesinlikle bunu bilmiyordum! Bu sorunu tamamen çözmezse, konektörleri düzgün bir şekilde kontrol etmesi için bir tamirciye götüreceğim. Bunun büyük bir motor kontrol sorunu olmayabileceğini bilmek çok rahatlatıcı. Bu bağlantıları temizlemeyi denedikten sonra nasıl gittiği konusunda sizi bilgilendireceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, beni potansiyel olarak pahalı onarımlar hakkında panik yapmaktan kurtardınız!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Araç verilerinizi kendiniz okumak ister misiniz?

Carly Scanner'ı sipariş edin ve aracınızla ilgili tüm önemli bilgilere her zaman göz atın.

Carly Evrensel Tarayıcı

başlayarak

Sizin aracınız değil mi?

Aracınızın bakım ve onarım maliyetlerini öğrenin.

Carly onarım maliyetleri

Tamir masrafım ne kadar olacak?

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

2