BMW Gaz Kelebeği Sorunları: Sarsıntı ve Zor Çalıştırma Sorunları

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve geçen yıl 2011 BMW 1 Serisi dizel aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Açıkladığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor; aracım sarsılıyor, tepkisi yavaş oluyor ve normalden daha fazla yakıt tüketiyordu. Sorunun gaz kelebeği valfi değil, arızalı bir gaz pedalı modülü olduğu ortaya çıktı. Düzenli olarak kullandığım atölyede tamir ettirdim, hemen teşhis ettiler ve modülü değiştirdiler. Bana toplamda yaklaşık 205 Euro'ya mal oldu. O zamandan beri araç tereyağı gibi çalışıyor. Ancak sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok oluyor? Aracınız kaç kilometre? Aynı sorunla karşı karşıyaysanız bu bilgiler seçenekleri daraltmanıza yardımcı olur. Bu arada, gereksiz masraflardan kaçınmak istiyorsanız önce doğru bir teşhis yaptırın. Bazı atölyeler uygun testler yapmadan parçaları değiştirmek için acele edebilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Arabam 98908 KM'de ve geçen ay bakımını yaptırdım. Hiçbir uyarı ışığı yanmıyor, ancak sarsıntı çoğunlukla motor sıcakken, özellikle hızlanma sırasında oluyor. Yakıt tüketimindeki artış da oldukça belirgin. Öncelikle doğru bir teşhis yaptırmak iyi bir nokta, kesinlikle yanlış parçaları değiştirmek için para harcamak istemiyorum. Doğru bir şekilde kontrol ettireceğim ve daha fazla bilgi edindiğimde konuyu güncelleyeceğim. Gerçekten sizin durumunuzdaki gibi sadece hızlandırıcı modülünün sorunlu olmasını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu ayrıntılarla geri döndüğün için sevindim. Evet, tarif ettiğin o semptomlar, özellikle sıcak hızlanma sırasındaki sarsıntı, ben de tam olarak aynısını yaşadım. Hiçbir uyarı ışığı görmemen de o zamanki durumuma benziyor. Gaz pedalı modülüm onarıldıktan sonra, sorun yaklaşık 6 ay sonra geri döndü. Ancak bu sefer, benzer semptomlara neden olan tıkalı bir EGR valfiydi. Onu da temizletmek zorunda kaldım. Bu dizeller EGR sistemi konusunda biraz titiz olabiliyor. Arabanız yaklaşık 99.000 km'de olduğundan, bunu yaparken hem gaz pedalı modülünü hem de EGR'yi kontrol ettirmek faydalı olabilir. Tamircim bu sorunların genellikle bu kilometre civarında ortaya çıktığını açıkladı. EGR temizliği aslında modül değişiminden daha ucuzdu, işçilik dahil sadece yaklaşık 150 Avro'ya mal oldu. Öğrendiklerinizi bize bildirmeye devam edin. Başkalarının da ders çıkarması için bu deneyimleri paylaşmak her zaman iyidir. Ve daha önce de belirttiğim gibi, öncelikle doğru teşhisleri yaptıklarından emin olun, bu sayede ihtiyacım olmayan parçaları değiştirmek zorunda kalmaktan kurtuldum.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! EGR valfi hakkında gerçekten yararlı bir bilgi, sorunun bu olabileceğini hiç düşünmemiştim. Bu dizel motorların titiz olduğu konusunda haklısın. Teşhis sırasında hem gaz modülünü hem de EGR valfini kontrol etmelerini kesinlikle isteyeceğim. Bahsettiğin benzer kilometre noktası da çok mantıklı. Bu tür bilgiler, buraya yazdığımda tam olarak umduğum şeydi. Buldukları şeylerle başlığa geri döneceğimden emin olacağım, benzer sorunları olan başka birine yardımcı olabilir. Deneyimini bu kadar detaylı bir şekilde paylaşmak için zaman ayırdığın için gerçekten minnettarım. Bu tür bir sorunla uğraşan tek kişinin ben olmadığımı bilmek beni biraz daha iyi hissettiriyor. Yarın teşhis için randevu alacağım.

(Çeviren İngilizce)