BMW i3 Hybrid'de Stop Etme ve Sarsıntı: Valvetronic Sorunu Mu?

Selamlar! 2020 BMW i8 Hybrid aracımla 175 bin km'de neredeyse aynı sorunları yaşadım. Tanımladığınız semptomlar benim yaşadıklarımla eşleşiyor, kaba çalışma, tereddüt, artan yakıt tüketimi ve o korkunç kontrol motoru ışığı. Valvetronic mekanizmamın tam bir alıştırma prosedürüne ve bazı parçaların değiştirilmesine ihtiyacı olduğu ortaya çıktı. Eksantrik mili sensörü bozulmuştu ve tüm mekanizma valf kaldırmayı düzgün ayarlayamıyordu. Bu da motorun verimsiz çalışmasına ve güç dağıtımında zorlanmasına neden oluyordu. Bu basit bir onarım değildir, özel teşhis ekipmanı ve BMW'nin hibrit sistemleriyle ilgili uzmanlık gerektirir. Bu, gözetimsiz bırakıldığında daha fazla motor hasarına yol açabilecek ciddi bir sorundu. Onarım, Valvetronic sistemine erişmek için birkaç bileşenin sökülmesini gerektiriyordu. Benim tavsiyem mi? Bunu ertelemeyin. Hibrit sistemler konusunda deneyimli sertifikalı bir BMW uzmanı bulun. Bu, genel bir tamircinin üstesinden gelebileceği bir şey değil.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler, Mark. Başka birinin de BMW hibritiyle aynı şeyi yaşadığını duymak çok rahatlatıcı. Belirtiler tam olarak şu anda uğraştığım şeyle uyuşuyor. Hızlı bir soru, Valvetronic onarımı için yaklaşık olarak ne kadar ödediğini hatırlıyor musun? Ayrıca, onarımdan sonra her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka sorunlar mı fark ettin? Eksantrik mil sensörüyle ilgili ayrıntılı içgörü için gerçekten minnettarım. Genel bir tamirciyle riske girmektense kesinlikle sertifikalı bir uzman arayacağım. Saygılar

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sizden haber almak harika! Evet, aslında i8'imi geçen hafta tamirciden geri aldım, sorularınızı yanıtlamak için mükemmel bir zamanlama. Valvetronic mekanizmasını onarmak için toplam 575 €'ya mal oldu ve dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi. Onarımdan bu yana, olabilecek en iyi şekilde tamamen farklı bir araba kullanıyormuşum gibi! Motor artık süper düzgün çalışıyor, hızlandığımda artık sarsıntı veya tereddüt yok ve yakıt tüketimim normale döndü. Motor kontrol ışığı da tekrar görünmedi, bu her zaman iyi bir işarettir. Onarımdan bu yana başka bir sorun fark etmedim. Uzman, Valvetronic alıştırma prosedüründe kapsamlı bir iş çıkardı ve arızalı parçaları değiştirdi. Tamircim, bu sorunların BMW hibritlerinde kilometreleri yükseldikten sonra oldukça yaygın olduğunu söyledi, bu yüzden kesinlikle yalnız değilsiniz. Sadece BMW hibritleri konusunda gerçekten bilgili birini bulduğunuzdan emin olun, bu çok fark yaratır. Sizinkinde nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler! Aslında i3'ümü dün tamir ettirdim ve deneyimimi paylaşmak istedim. Bahsettiğiniz Valvetronic sorununu teşhis eden sertifikalı bir BMW uzmanı buldum. Onarım maliyeti 650 € ile biraz daha yüksekti, ancak dediğiniz gibi, tamamen buna değer. Tamirci süper profesyoneldi ve yaptıkları her şeyde bana yol gösterdi. Aradaki fark gece ve gündüz gibi! Arabam yeniden yeni gibi çalışıyor, artık yavaş hızlanma veya kaba rölanti yok. Yakıt ekonomisi de önemli ölçüde iyileşti. Tamirci bana değiştirdikleri yıpranmış parçaları bile gösterdi, bu da neyin yanlış gittiğini anlamama yardımcı oldu. Bir uzmana gitme konusundaki tavsiyeniz için gerçekten minnettarım. Muayene sırasında daha sonra sorun olabilecek birkaç küçük sorun yakaladılar. Sanırım sonunda gelecekteki bakımlar için güvenilir bir tamirci buldum. Bana yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)