Carly Community
juliusmoon2
BMW i3 Hybrid'de Stop Etme: Depo Havalandırma Valfi Sorunları Mı?
(Çeviren İngilizce)
6 yorum(lar)
juliusmoon2 (Yazar)
Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! i3'üm 185480 KM'ye yeni ulaştı ve yaklaşık 4 ay önce son servisini yaptırdı. Geçen hafta stop etmeye başladı ve ayrıca durduktan sonra hızlanırken hafif bir tereddüt fark ettim. Son zamanlarda düzenli bakım dışında başka bir işlem yapılmadı. Umarım sizin durumunuzda olduğu gibi sadece hortumlar tıkanmıştır, bu tüm havalandırma valfi grubunu değiştirmek zorunda kalmaktan daha iyi geliyor. Tamirciniz bu sorunun BMW hibritlerinde ne kadar yaygın olduğundan bahsetti mi?
(Çeviren İngilizce)
kevin_neumann4
Tekrar merhaba! Burada yardımcı olabildiğim için gerçekten mutluyum. Evet, kilometre ve semptomlarınızı okuduktan sonra, i8'imde yaşadığım şeye daha da çok benziyor. Hızlanma sırasındaki o tereddüt tam olarak benim de yaşadığım şeydi, bunu ilk cevabımda belirtmeliydim! Aslında mekaniğim bana bunun BMW hibritlerinde oldukça yaygın olduğunu söyledi, özellikle de 150.000 KM'yi geçtikten sonra. Hortumlar zamanla pislik biriktirme eğilimindedir ve hibrit sistem bu tıkanıklıklara karşı özellikle hassastır. Benim durumumda, önce havalandırma valfinden de şüphelendiler, ancak inceledikten sonra hortumları temizlemenin hem durmayı hem de hızlanma sırasındaki o can sıkıcı tereddütü düzelttiğini buldular. Tüm iş yaklaşık 3 saat sürdü. Yine de kısa bir ipucu, mekaniğinizin bunu yaparken tahliye valfi etrafındaki bağlantıları kontrol ettiğinden emin olun. Hortumlarımı temizlerken, bağlantılardan birinin biraz gevşek olduğunu fark ettiler, bu muhtemelen soruna katkıda bulunmuştur. İsterseniz, mekaniğimin tam teşhis raporunu sizinle paylaşabilirim, götürdüğünüzde yardımcı olabilir. Bana haber verin yeter!
(Çeviren İngilizce)
juliusmoon2 (Yazar)
Tüm bu bilgiler için çok teşekkürler, çok yardımcı oldular! Tahliye valfinin yakınındaki gevşek bağlantı da gerçekten ilginç. Paylaşmanızın bir sakıncası yoksa teşhis raporunu görmeyi çok isterim. Büyük bir onarımdan ziyade sadece bir temizlik işi olabileceğini bildiğim için şimdi çok daha iyimser hissediyorum. Yarın servise götürdüğümde hortumlar ve bağlantılarla ilgili bu spesifik noktalardan bahsetmeyi ihmal etmeyeceğim. Arabamın kilometresi göz önüne alındığında çok mantıklı ve dürüst olmak gerekirse, bunun yaygın bir sorun olduğunu duymak beni rahatlattı. Çok daha pahalı bir şey için para harcamam gerekeceğinden endişelenmeye başlamıştım! Servis kontrol ettikten sonra nasıl gittiğini size bildireceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, burada neyle uğraşıyor olabileceğimi anlamama kesinlikle yardımcı oldu!
(Çeviren İngilizce)
Mihael
Merhaba, Egzoz gazı havalandırma valfini değiştiriyorum ve çıkardığımda, emme manifolduna gittiği görünen hortumu da çıkardım ve nereye ve nasıl tekrar takacağımı bilmiyorum… benim bmw'm 2003 model 231 bg e60 530i. Nasıl düzelteceğimi biliyor musunuz?
(Çeviren İspanyolca)
CarlyMechanic
Alıntı:
@Mihael üzerine yazdı
Merhaba, Egzoz gazı havalandırma valfini değiştiriyorum ve çıkardığımda, emme manifolduna gittiği görünen hortumu da çıkardım ve nereye ve nasıl tekrar takacağımı bilmiyorum… benim bmw'm 2003 model 231 bg e60 530i. Nasıl düzelteceğimi biliyor musunuz?
Hortumu emme manifoldunda tekrar bağlarken, hortumun manifoldundaki doğru bağlantı noktasına güvenli bir şekilde takıldığından emin olun. Hortum ucuna boyut ve şekil olarak uyan bir bağlantı noktası arayın. Hortumun daha önce nerede bağlandığını gösteren işaretler veya girintileri kontrol etmek yardımcı olabilir. Emin değilseniz, belirli modeliniz için bir onarım kılavuzuna danışın veya BMW E60'ınızın karter havalandırma sistemi düzenini gösteren çevrimiçi diyagramlar arayın. Başka sorularınız varsa veya daha fazla rehbere ihtiyacınız varsa, lütfen sorun!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
kevin_neumann4
Merhaba! Hibritlerle çalışma konusunda biraz deneyimim var. 2015 BMW i8'imde de benzer bir şeyle karşılaştım. Aslında, tamircim havalandırma valfinden ziyade tıkalı hortumlar olduğunu keşfetti. Belirtiler tam olarak sizinki gibiydi, acil durum modu, motor kontrol ışığı ve stop etme sorunları. Aracımı düzenli olarak kullandığım atölyeye götürdüm ve hortumları iyice temizlediler, bana yaklaşık 175 Euro'ya mal oldu ama sorunu tamamen çözdüler. O zamandan beri hiçbir sorun yaşamadım. Daha ayrıntılı bilgi vermeden önce, aracınızın kilometresi nedir ve başka belirtiler fark ettiniz mi? Ayrıca, aracınızda yakın zamanda herhangi bir işlem yapıldı mı? Bu, aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı belirlemeye yardımcı olabilir. i3 ve i8, hibrit sistemlerinde oldukça fazla bileşeni paylaşıyor, bu yüzden sizi daha fazla bilgiyle doğru yöne yönlendirebilirim.
(Çeviren İngilizce)