BMW i3 Hybrid'in NOx Sorunları: Güç Kaybı ve Başarısız Test

Selamlar! Geçen kış 85 bin km'de 2019 BMW i8 Hybrid aracımda çok benzer bir şey yaşadım. Anlattığınız semptomlar benim yaşadıklarımla eşleşiyor; motor ışığı, güç kaybı ve başarısız emisyonlar. Egzoz sızıntısının başlangıçta düşünülenden daha ciddi olduğu ortaya çıktı. Sonunda kontrol ettirdiğimde, egzoz sızıntısına neden olan çatlak bir manifold vardı ve NOx katalizörü gerçekten de arızalanmıştı. Katalizör, sızıntının sisteme aşırı nem girmesine izin vermesi nedeniyle normalden daha hızlı bozulmuştu. Bu sorunlar kontrol edilmezse artabilir, bu yüzden ben olsam çok fazla beklemezdim. Benim durumumda hem manifoldu hem de katalizörü değiştirmek zorunda kaldılar. Önemli bir onarımdı, ancak motora daha fazla zarar gelmesini önlemek için gerekliydi. Araba o zamandan beri sorunsuz çalışıyor, güç sorunu veya uyarı ışığı yok. Üzerinde çalışan kişinin BMW hibrit sistemleri konusunda özel bir deneyime sahip olduğundan emin olun, bunlar sıradan egzoz sorunları değil ve teşhis sürecinin nokta atışı olması gerekiyor. Sadece benim yaşadıklarıma dayanan iki sentim.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu gerçekten çok yardımcı oldu, çünkü tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Hızlı bir soru, tüm onarımın size kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya ortaya çıkan başka sorunlar fark ettiniz mi? i3'ümde potansiyel olarak neyle karşı karşıya olduğuma dair daha iyi bir fikir edinmeye çalışıyorum. Manifold ve katalizör bağlantısı hakkındaki bilgiler için gerçekten minnettarım, birbirlerini bu şekilde etkileyebileceklerini bilmiyordum.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Yardımcı olabildiğime sevindim! Geçtiğimiz ay tamircime göründükten sonra, NOx depolama katalizörünün eskimesinin ana suçlu olduğu konusunda haklı olduğunuzu öğrendim. Egzoz sisteminde bir sızıntı da keşfettiler ve onardılar, bu da bana toplamda 265 €'ya mal oldu. İlk başta korktuğumdan çok daha ucuz! Onarımdan beri i8 rüya gibi çalışıyor, artık uyarı ışıkları, güç sorunları veya başka sorunlar yok. Motor tepkisi artık çok daha iyi ve hatta daha iyi yakıt verimliliği bile fark ediyorum. Gerçekten düzgün bir şekilde çözülmesine değdi. Sadece bu hibrit sistemlerin aldatıcı olabileceğini, ancak doğru onarımı yaptıktan sonra süper güvenilir olduklarını unutmayın. Arabam şimdi yeni gibi hissettiriyor ve şimdiden 95 bin km'deyim. Onarım hakkında başka ayrıntılara ihtiyacınız olursa sormaktan çekinmeyin. Hibrit sistemlerle ne yaptığını bilen doğru tamirciyi bulduğumda tüm süreç oldukça basit oldu.

(community_translated_from_language)

Çok teşekkürler, bu gerçekten güven verici! Dişimi sıktım ve i3'ümü hibritler konusunda uzmanlaşmış başka bir tamirciye götürdüm. Her konuda haklıymışsın, hem katalizörde hem de küçük bir egzoz kaçağında sorunlar buldular. Onarım sizinkinden biraz daha pahalıydı, yaklaşık 400, ama en azından şimdi düzeldi. En iyi yanı, arabanın tamamen farklı, pürüzsüz, güçlü hissettirmesi ve artık uyarı ışığı olmaması! Bunu haftalar önce yapıp bunun hakkında strese girmemeliydim. Uzman tamirci, gelecekte benzer sorunlardan kaçınmak için önleyici bakım hakkında bana birkaç ipucu bile verdi. Deneyimini paylaştığın için yeterince teşekkür edemem, gerçekten de aracımı düzgün bir şekilde kontrol ettirme kararını almamda bana yardımcı oldu. Her küçük gürültü veya sorun için endişelenmeden i3'ümün keyfini tekrar çıkarma zamanı! Bu konuda herkesin yardımını takdir ediyorum. Konu kapandı!

(community_translated_from_language)