BMW i3 Hybrid Duruyor: Kritik Güç Kaybı Sorunu Uyarısı

Merhaba! i3 durumunuzu tamamen anlayabiliyorum. Ben de geçen yıl üçüncü taraf bir dükkanda çip ayarı yaptırdıktan sonra 2016 BMW i8 Hybrid'imle benzer sorunlar yaşadım. Sarsıntı ve güç kaybı, ayardan yaklaşık iki hafta sonra başladı. Sonradan yapılan çip ayarının hibrit sistem için düzgün bir şekilde kalibre edilmediği ve elektrik motoru ile içten yanmalı motor koordinasyonu arasında çakışmalara neden olduğu ortaya çıktı. ECU, bu uyumsuzluk nedeniyle birden fazla hata veriyordu. Orijinal BMW yazılımını geri yüklemek ve tüm motor yönetim sistemini sıfırlamak zorunda kaldım. Kontrol edilmediği takdirde her iki güç aktarma organına da zarar verebilecek kesinlikle ciddi bir sorundu. Her şeyi yoluna koymak için aracın üç gün garajda kalması gerekiyordu. Tavsiyem: Yakın zamanda herhangi bir ayar çalışması yaptırdıysanız, muhtemelen suçlu budur. Yaptırmamışsanız, hibrit sistemler konusunda uzmanlaşmış sertifikalı bir BMW teknisyenine kontrol ettirin. Bu belirtiler ayrıca pil yönetim sistemi sorunlarına da işaret edebilir ve bu da uğraşmak isteyeceğiniz bir şey değildir.

(Çeviren İngilizce)

i8 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Ayarlama sorunları hakkında bilgi edinmek çok faydalı. Benim i3'üm aslında tamamen stok, hiç ayarlanmadı, bu yüzden farklı bir şey olabileceğini tahmin ediyorum. Yazılım geri yükleme ve sıfırlama için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, düzeltmeden beri her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka bir tuhaflık fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! i8 sorunları hakkında daha önce yardımcı olabildiğime sevindim. İyi haber, arabam tamir ettirildiğinden beri mükemmel çalışıyor, tek bir sorun yok! Tüm yazılım geri yükleme ve sıfırlama işi bana 180 €'ya mal oldu. Bu sinir bozucu sarsıntı ve güç sorunlarını tamamen çözdüğü düşünüldüğünde iyi harcanmış bir para. Sizinkinin orijinal olduğunu söylediğinize göre, kesinlikle benim uğraştığımdan farklı bir canavar. Benimki %100 o şüpheli üçüncü taraf çip ayarı yüzünden oldu. Bu karmaşık hibrit sistemlerde yetkili işlere bağlı kalmam konusunda bana gerçekten bir ders verdi. Tamirci bana hatalı ayarın tüm sistemi nasıl mahvettiğini gösterdi, oldukça çılgınca bir şey! Arabam 8 aydan uzun süredir sorunsuz bir şekilde çalışıyor. Artık hata kodu yok, güç kaybı yok, olması gerektiği gibi çalışıyor. Elektrikli ve benzinli motorlar tekrar iyi bir şekilde birlikte çalışıyor! Orijinal i3'ünüzle hala sorun yaşıyorsanız, pil yönetim sistemini kontrol etmeye değer olabilir. Bu hibritler elektronik aksamları konusunda oldukça titiz olabilir. Neler öğrendiğinizi bize bildirin! Bu sorunların nasıl çözüldüğünü duymak her zaman ilgimi çekiyor.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takibiniz için gerçekten minnettarım! Herkesi bilgilendirmek istedim, nihayet geçen hafta i3'ümün sorunu çözüldü. Sertifikalı bir hibrit uzmanına götürdüm ve tüm bu drama neden olan şeyin arızalı bir yakıt enjektörü olduğu ortaya çıktı. Sarsıntı, menzil genişleticiye düzensiz yakıt beslemesi nedeniyle meydana geliyordu. Onarım ucuz değildi, parça ve işçilik dahil yaklaşık 800 dolar. Ama tamir ettirdikten sonra ne fark etti! Artık sarsıntı yok, tam güç geri geldi ve hata kodu gitti. Tamirci çok titiz davrandı ve hatta bana eski enjektörü gösterdi, oldukça tıkanmıştı. Uzman olmayan tamircilerle para biriktirmeye çalışmak konusunda dersimi aldım. Bir önceki gittiğim adam bu sorunu tamamen gözden kaçırdı ve gereksiz onarımlarla zamanımı boşa harcadı. Doğrudan bu hibrit sistemleri gerçekten bilen birine gitmeliydim. Deneyimlerinizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Doğru kişiler tarafından düzgün bir şekilde kontrol ettirme kararı almama yardımcı oldu. Araba şimdi yeni gibi çalışıyor!

(Çeviren İngilizce)