BMW i3 Hybrid Sorunları: Vuruntu Sensörü mü Yoksa Başka Bir Şey mi?

Merhaba! Hibrit araçlar üzerinde biraz çalışma deneyimim var. Geçen yıl 2020 BMW i4 aracımda benzer bir sorun yaşadım. Başlangıçta önemli bir şey olduğunu düşündüm, ancak vuruntu sensörüne giden hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı, tam olarak şüphelendiğiniz şey. Atölyeme götürdüm ve sensöre giden kablo demeti bağlantısının gevşek olduğunu teşhis ettiler. Teşhis dahil tüm onarım bana 95 Euro'ya mal oldu. O zamandan beri arabam sorunsuz çalışıyor, artık yavaş hızlanma veya yakıt verimliliği sorunları yok. Ancak sonuca varmadan önce, paylaşabilir misiniz? Aldığınız herhangi bir hata kodu var mı? Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Hızlanırken olağandışı sesler fark ettiniz mi? Bu ayrıntıları bilmek, sorununuzun benim i4'ümde yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini doğrulamaya yardımcı olacaktır. Bu BMW'ler bazen zor olabiliyor!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Benimki 31533 KM'de ve geçen ay bakımını yaptırdım. Belirtiler aslında yaklaşık bir hafta önce başladı. P0325 hata kodunu alıyorum ve özellikle 2000-3000 RPM arasında hızlanırken hafif bir vuruntu sesi geliyor. Daha önce böyle bir ses yoktu. Yakıt tüketimi de oldukça belirgin bir şekilde arttı, hibrit sistemden çok daha iyi verim alıyordum. Sanırım sadece emin olmak için bir profesyonele kontrol ettireceğim. Belirtiler sizin i4'ünüzde deneyimlediklerinize çok benziyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Durumunuz tam olarak benim i4'ümde yaşadığım şeye benziyor! P0325 kodu kesinlikle vuruntu sensörüyle ilgili, bende de aynısı var. Peki ya 2000-3000 RPM arasındaki vuruntu sesi? Evet, o da vardı. Tarifinizi duymak neredeyse deja vu gibi. Benimkini götürdüğümde, daha önce bahsettiğim gibi önce kablo demeti bağlantısını kontrol ettiler. Ancak ilk cevabımda söylemediğim bir şey var, sensörün elektrik kontaklarında da bir miktar korozyon buldular. Teknisyen bunları temizledi ve gelecekteki sorunları önlemek için biraz dielektrik gres uyguladı. Toplam onarım süresi sadece bir saatti ve yakıt verimliliğim hemen normale döndü. Vuruntu sesi de tamamen ortadan kalktı. Bu i-serisi hibritler vuruntu sensörü sorunlarına karşı oldukça hassastır, herhangi bir potansiyel sorun tespit ettiklerinde süper muhafazakar programlama yapma eğilimindedirler, bu da gördüğünüz düşük performansı açıklar. Yeni servis yaptırdığınıza göre, bunun garanti kapsamında olup olmadığını kontrol edebilir misiniz? Her iki durumda da, genellikle oldukça basit bir düzeltmedir. Bulduklarınızdan beni haberdar edin, sorununuzun benimkiyle aynı olup olmadığını merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkürler! Servisten yeni döndüm ve doğru söylediniz, sorun gerçekten de vuruntu sensörüymüş. Tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi hem gevşek bir bağlantı hem de biraz korozyon buldular. Temizlediler, her şeyi düzgün bir şekilde sabitlediler ve bahsettiğiniz dielektrik gresi uyguladılar. Tüm onarım yaklaşık bir saat sürdü ve aşağı yukarı sizinkiyle aynı fiyata mal oldu. Görünüşe göre su sızıntısından kaynaklandığı için garanti kapsamına alamadılar ama daha ciddi bir şey olmadığı için mutluyum. Araba şimdi çok güzel çalışıyor, artık vuruntu sesi yok, hızlanma normale döndü ve hibrit sistem tekrar verimli çalışıyor. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, neyle uğraştığım konusunda kendime daha çok güvenmeme yardımcı oldu. Bu BMW'ler bazen çok titiz olabiliyor, ama en azından bu nispeten basit bir çözüm oldu!

(Çeviren İngilizce)