BMW i3 Hybrid: Sert Çalışma ve Hızlanma Sorunları

Merhaba! Hibrit araçlar konusunda biraz deneyimim var ve 2016 BMW i8'imde de benzer bir sorun yaşadım. "Motoru kontrol et" ışığım geçen yıl sizin tarif ettiğiniz semptomlarla hemen hemen aynı şekilde yandı. Aracımı düzenli servise götürdüm ve arızalı bir enjeksiyon valfi olduğu ortaya çıktı. Enjektörlerden biri yakıtı düzgün bir şekilde püskürtmüyordu ve bu da tam olarak bu semptomlara, düzensiz çalışmaya, tereddüte ve hızlanma sırasında sarsılmaya neden oluyordu. Onarım bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu, ancak o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Daha spesifik tavsiyelerde bulunabilmem için şunları paylaşabilir misiniz: i3'ünüzde kaç mil/kilometre var? Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Tanılamadan herhangi bir özel hata kodu aldınız mı? Hem i8 hem de i3'e sahibim, bu nedenle bu bilgileri kullanarak daha da daraltmanıza yardımcı olabilirim. Bağlantıda kalın ve bana bu ayrıntıları bildirin, deneyimlerimden daha fazlasını paylaşmaktan mutluluk duyarım!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! i3'üm son bakımını 3 hafta önce yaptırdı ve şu anda 187143 KM'deyim. Hata kodlarını henüz kontrol etmedim ancak yakıt tüketiminin son bir ayda yaklaşık %15-20 arttığını fark ettim. Aslında, semptomlar uzun bir hafta sonu gezisinden hemen sonra ortaya çıkmaya başladı. Enjeksiyon valfi hakkındaki bilgileri gerçekten takdir ediyorum, bu kesinlikle yaşadığım semptomları açıklayabilir. Yarın hata kodlarını kontrol ettirip burada güncelleme yapacağım. Bunu daha ayrıntılı teşhis etmeye yardımcı olmayı teklif ettiğiniz için teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu konuda daha fazla yardımcı olabildiğime sevindim. Belirtilerin uzun bir hafta sonu yolculuğundan sonra başladığından bahsettiğinizde, bu gerçekten bir çağrışım yaptı. Benim i8'imde de neredeyse aynı şey oldu, belirtiler uzun bir sürüşten sonra ortaya çıktı. Kilometreniz ve artan yakıt tüketimi hakkında anlattıklarınız göz önüne alındığında, bunun muhtemelen benim yaşadığım gibi bir enjektör sorunu olduğuna daha da ikna oldum. Benim durumumda, otoyol sürüşü sonunda arızalı enjektörü sınırın ötesine iten şey gibi görünüyordu. Yakıt tüketimindeki %15-20'lik artış özellikle açıklayıcı, benimkini tamir ettirmeden önce neredeyse tam olarak fark ettiğim şey buydu. Bozuk enjektör ya çok fazla yakıt boşaltıyor ya da yeterince boşaltmıyordu, bu da motorun gerekenden daha fazla çalışmasına neden oluyordu. Bu hata kodlarını kesinlikle kontrol ettirin, ancak enjektörle ilgili olduğuna para yatırırdım. Kodları aldığınızda, ne dediklerini bana bildirin. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu: P0201 ila P0204 kodu ile geri dönerlerse, bu bir enjektör probleminin hemen hemen teyididir. Sadece sorunu çözmek için çok uzun süre beklemediğinizden emin olun. Bu şekilde çalıştırmanın ileride daha fazla soruna yol açabileceğini zor yoldan öğrendim. Bu kodlar hakkında beni bilgilendirmeye devam edin, i3'ünüzün benimkiyle aynı kalıpları gösterip göstermediğini merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Hata kodlarını kontrol etmekten yeni döndüm ve bilemezsiniz, tam olarak tahmin ettiğiniz gibi bir P0203 kodu aldım! Sanırım cüzdanım biraz hafiflemek üzere, ama en azından artık neyle uğraştığımı biliyorum. Bunu çözmemdeki yardımınız için gerçekten minnettarım. Deneyimlerinizle bana çok fazla zaman ve endişe kazandırdınız. Yarın sabah için her zamanki mağazamda yer ayırttım. Bana aşağı yukarı bahsettiğiniz fiyat aralığında bir fiyat verdiler, bu da kazıklanmadığım konusunda kendimi daha iyi hissetmemi sağlıyor. Bunu kesinlikle hemen halledeceğim, bahsettiğiniz gibi herhangi bir ek hasarı riske atmak istemiyorum. Bu konuda bana yol gösterdiğiniz için tekrar teşekkürler. Sorunun tam olarak ne olduğunu ve düzeltilebilir bir sorun olduğunu bilmek çok rahatlatıcı. İnanılmaz derecede yardımcı oldunuz!

(Çeviren İngilizce)