BMW i4 Güç Kaybı Krizi: Sürüş Sırasında EV Kapanmaları

Selamlar! Geçen ay 2020 BMW iX3 aracımda benzer sorunlarla karşılaştım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor; ani güç kaybı, sistem uyarıları ve düşük performans. Akü şarj seviyelerini yanlış okuyan ve sistemi korumak için gücü kesen arızalı bir akü yönetim modülü olduğu ortaya çıktı. Bu durum normal bakımın ötesinde olduğu için aracı sertifikalı bir BMW servis merkezine çektirmek zorunda kaldım. Teknisyen tam bir arıza tespiti yaptı ve yüksek voltajlı akü paketindeki birkaç hücrenin güvenli eşiğin altında aşırı derecede deşarj olduğunu tespit etti. Tüm akü yönetim sistemini yeniden kalibre etmek ve hücre şarjlarını dengelemek zorunda kaldılar. Bu kesinlikle özel ilgi gerektiren ciddi bir sorundu. Benzer belirtiler yaşıyorsanız, doğrudan sertifikalı bir BMW bayisine gitmenizi şiddetle tavsiye ederim. Bu yüksek voltajlı sistemler karmaşıktır ve düzeltmek için uygun teşhis ekipmanı gerekir. Benim arabamdaki her şeyi çözmeleri yaklaşık üç gün sürdü, ancak o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Umarım bu kararınıza yardımcı olur.

(community_translated_from_language)

Hey, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim i4'ümle neredeyse aynı sorunları yaşadığım için gerçekten yardımcı oldu. Sonunda tavsiyenize uydum ve sertifikalı bir bayiye götürdüm. Sadece merak ettim, onarımın size kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka elektriksel tuhaflıklar fark ettiniz mi?

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Tavsiyemin işe yaradığını duyduğuma sevindim! Evet, bayide tamir ettirdikten sonra, aşırı boşalmış akü sorununu düzeltmek bana 290 €'ya mal oldu. Akü yönetim sisteminin tam bir yeniden kalibrasyonunu yaptılar ve o zamandan beri yüksek voltaj sistemi hata mesajının ortaya çıkmadığını bildirmekten memnuniyet duyuyorum. Araba son birkaç haftadır rüya gibi çalışıyor, artık ani güç kayıpları veya diğer elektrik arızaları yok. Dürüst olmam gerekirse, aslında eskisinden daha yumuşak hissettiriyor! Hızlanma normale döndü ve tekrar tutarlı bir performans alıyorum. Normal bir tamirci ile riske girmektense sertifikalı bayide para harcamaya kesinlikle değdi. Bu elektrikli sistemler oldukça karmaşık ve gerçekten ne yaptığını bilen birinin bunlarla ilgilenmesini istiyorsunuz. Onarımdan sonra sizinkinde herhangi bir gelişme fark ederseniz bana bildirin. Diğer BMW EV sahiplerinin nasıl olduğunu duymak her zaman ilgimi çekmiştir!

(community_translated_from_language)

Takip için teşekkürler! Arabamı dün bayiden geri aldım. Sertifikalı bir yere gitme konusunda kesinlikle haklıydınız, akü yönetim sisteminde aynı sorunu buldular. Onarım maliyeti benim için biraz daha yüksekti, yaklaşık 350 €, ama dürüst olmak gerekirse her kuruşuna değdi. Tüm deneyim korktuğum kadar kötü değildi. Tamirci bana yaptıkları her şeyi anlattı, teşhis değerlerini gösterdi ve nasıl tamir ettiklerini açıkladı. Hatta gelecekteki sorunları önlemek için bana en uygun şarj alışkanlıkları hakkında bazı ipuçları verdiler. Araba şimdi yeni gibi çalışıyor, artık korkutucu kapanmalar veya uyarı ışıkları yok. Güç dağıtımı yeniden pürüzsüz ve sürekli arıza endişesi olmadan sürüşlerimin tadını çıkarmaya geri döndüm. Bu yüksek teknoloji sorunları için sertifikasız tamircilere giderek para biriktirmeye çalışma konusunda kesinlikle dersimi aldım. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için yardımınıza gerçekten minnettarım. Beni çok fazla baş ağrısından ve potansiyel olarak daha pahalı onarımlardan kurtardı!

(community_translated_from_language)