BMW i5 Çalışmıyor, Tuş Sembolü Hatası Gizemi Çözüldü

Selamlar! BMW'lerle ilgili biraz deneyimim var. Aslında geçen yaz 2022 BMW i4 ile benzer bir sorun yaşadım. Acınızı anlıyorum! Benim arabam da aynı belirtileri gösteriyordu, anahtar sembolü vardı ve çalışmıyordu. Kontrol ünitesinin arızalı olduğu ve değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı. Tamirhaneme götürdüm ve sorunu çözdüler, ancak bu bana yaklaşık 1000 Euro'ya mal oldu. Arkadaşımın bir BMW iX'i var ve bu sorunlar yeni modellerde yaygın olmadığı için şaşırdı. Onarım deneyimim hakkında daha fazla ayrıntı paylaşmadan önce, paylaşabilir misiniz? Hangi hata kodunu alıyorsunuz? Yedek anahtarı kullanmayı denediniz mi? Bu her seferinde mi yoksa aralıklı olarak mı oluyor? Bu ayrıntılar benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı anlamama yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Merhaba, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! En son servisimi 122309 KM'de yaptırdım ve aralıklı olarak P0513 hata kodu alıyorum. Hem ana hem de yedek anahtarı denedim, sonuç aynı. Sinir bozucu olan kısım, bazen mükemmel çalışıyor, sonra aniden yanıt vermeyi kesiyor. Aslında, kontrol ünitenizin durumuyla ilgili ilginç olan şey, tamamen arızalanmadan önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi? Benimki normal şekilde çalışmaya başlamadan önce ara sıra anahtar sembolünün hızlı bir şekilde yanıp söndüğünü gösteriyor. Merak ediyorum, sizinki de böyle mi başladı yoksa ani bir arıza mıydı? Deneyiminiz hakkında beni bilgilendirin, i5'imle aynı onarım yolunda ilerleyip ilerlemediğimi anlamama yardımcı olabilir.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! i5'iniz hakkında verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Evet, bu titreyen tuş sembolü, işler kötüye gitmeden önce i4'ümde yaşadığım şeyin TAMAMEN aynısı! Açıklamanızı duymak deja vu gibi. Sorunun aralıklı doğası beni de çıldırtıyordu. Benim i4'ümde, yaklaşık iki hafta boyunca bu olağandışı anahtar sembolü yanıp sönmeleriyle başladı. Başlangıçta sadece bir aksaklık olduğunu düşünerek görmezden geldim (bu arada büyük hata). Sonra bir sabah, tamamen arızalandı. Hiç çalışmadı. P0513 kodu da benim aldığımla aynıydı. Geriye dönüp baktığımda, keşke ilk uyarı flaşları başladığında götürseydim diyorum. O sabah garaj yolumda mahsur kalmaktan kendimi kurtarabilirdim! Kontrol ünitesini sorduğunuzdan beri, değiştirdikten sonra, son 8 aydır mükemmel çalışıyor. Artık yanıp sönen semboller yok, çalıştırma sorunu yok. Yine de o tamir faturasına bakmanın eğlenceli olmadığını söylemeliyim! Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu, eğer siz de benimle aynı sorunu yaşıyorsanız, en kısa zamanda kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Bu aralıklı sorunların kalıcı olma gibi kötü bir huyu vardır. Tedbirli olmak üzülmekten iyidir, değil mi?

(community_translated_from_language)

Detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Aslında beni bu konuda ertelemeyi bırakmaya ikna ettiniz. Sizinkine çok benzeyen bu titreme belirtileri beni endişelendiriyor ve kesinlikle bir yerde mahsur kalmak istemiyorum. Tam bir arıza riskini göze almaktansa şimdi halletmek daha iyi. Yarın servis merkezimi arayıp kayıt yaptıracağım. Onarım maliyeti çok iyi bir haber değil, ancak mümkün olan en kötü anda ölü bir araba ile uğraşmak zorunda kalmaktan daha iyidir. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, neyle karşı karşıya olabileceğimi anlamama yardımcı oldu. Muhtemelen sorunu çözdüğümde, i5'lerinde benzer sorunlarla karşılaşan başka biri olursa diye konuyu güncelleyeceğim. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)