BMW i7 Ani Güç Kaybı Gizemi, Yüksek Voltaj Sorunları

BMW i4 2019 aracımda da benzer bir sorunla karşılaştım. Ani güç kaybı ve kapanma, düzgün bir şekilde teşhis edilmeden önce üç kez başıma geldi. Serviste, ana akü yönetim sisteminde kritik bir arıza olduğunu, bunun da yanlış okumalara neden olduğunu ve güç aktarma organlarını korumak için acil durum kapatmalarını zorladığını tespit ettiler. Yüksek voltaj sistemi hataları aslında temel neden değil bir semptomdu. Düzeltme için akü yönetim modülünün yeniden programlanması ve iki hatalı hücre sensörünün değiştirilmesi gerekiyordu. Tüm yüksek voltaj sistemini etkilediği için oldukça ciddiydi. Onarımdan sonra her şeyin doğru çalıştığını doğrularken araç dört gün boyunca atölyede kaldı. Aynı semptomları yaşıyorsanız, doğrudan elektrikli araçlarında uzmanlaşmış bir BMW sertifikalı servis merkezine gitmenizi şiddetle tavsiye ederim. Sıradan tamirciler genellikle i serisi elektrik sistemleri için gereken özel teşhis araçlarından yoksundur. Bu, sizi yolda bırakabileceğinden veya akü paketinde daha ciddi sorunlara yol açabileceğinden, ele alınmadan bırakmak isteyeceğiniz bir şey değildir.

(Çeviren İngilizce)

Hey, akü yönetim sistemi sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu sorunlarla yalnız olmadığımı bilmek gerçekten yardımcı oluyor! Bu tam olarak benim yaşadığım şeye benziyor. Tüm onarımın size kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, sadece meraktan soruyorum, tamir ettiklerinden beri başka bir elektrik arızası yaşadınız mı? Bunun tek seferlik bir şey olup olmadığını ya da başka bir şeye dikkat etmem gerekip gerekmediğini bilmek isterim.

(Çeviren İngilizce)

Selamlar! Masrafları sorduğunuz için sizi bilgilendirmek istedim. Akü sorununu gidermek için onarım faturam 290 € geldi, ki bu başlangıçta korktuğum kadar kötü değildi. Harika haber şu ki, uzmana yaptırdığımdan beri o yüksek voltaj hata mesajını bir kez bile görmedim, araba mükemmel çalışıyor! Ve diğer sorunuza cevap vermek gerekirse, hayır, o zamandan beri başka herhangi bir elektriksel tuhaflık ortaya çıkmadı. Gerçekten de akü yönetim sistemiyle ilgili tek bir sorun varmış gibi görünüyor. Bunu çözdükten sonra her şey yolunda gitti. Araba şimdi yeni gibi iyi hissettiriyor, belki onarım sırasında bazı sistem yazılımlarını da güncelledikleri için daha da iyi. Sanırım siz de aracınızı tamir ettirdiğinizde aynı deneyimi yaşayacaksınız. Sadece bu elektrikli BMW'lerde işini gerçekten bilen birine götürdüğünüzden emin olun. Sıradan tamirciler daha az ücret talep edebilir, ancak bu yüksek teknolojili sistemler uygun teşhis ekipmanı ve uzmanlık gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Onarım maliyetleri ve uzun vadeli deneyim hakkındaki ayrıntılı takip için teşekkürler! Nihayet dün i7'mi sertifikalı BMW servisinde kontrol ettirdim. ilk tamirci ziyaretime kıyasla ne fark var! Akü yönetim sistemi arızasını teşhis araçlarıyla hemen tespit ettiler. Teknisyen bana arızalı sensörleri gösterdi ve her şeyi net bir şekilde açıkladı. Her şeyi düzelttiler, aslında sizin ödediğinize benzer bir maliyet. Bugün arabayı düzgün bir test sürüşüne çıkardım ve artık kapanma veya hata mesajı yok! Bu sorunu çözdüğümüz için çok rahatladım. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için yardımınıza gerçekten minnettarım. Uzmana gitmek kesinlikle doğru bir karar, bu elektrik sistemlerini bilmeyen tamircilerle uğraşmaktansa düzgün bir şekilde yaptırmak için her kuruşa değer. Umarım benzer sorunları olan başkaları da bu bilgileri faydalı bulur!

(Çeviren İngilizce)