BMW i8 Havalı Süspansiyon Arızası, Sahibi Yardım ve Maliyet İstiyor

Geçen ay 2019 BMW i3s Hybrid aracımda benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler anlattıklarınızla neredeyse aynıydı; düzensiz sürüş yüksekliği, uyarı ışıkları ve yanlış hizalanmış farlar. Benim durumumda, yıpranmış bir kompresör ile birlikte hava süspansiyon kontrol modülünde hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Konektör zaman içinde paslanmış ve aralıklı arızalara neden olmuştu. Tamirci, kablo demetine nem girdiğini ve bunun da bağlantı sorunlarına neden olduğunu tespit etti. Onarım, kompresör ünitesinin değiştirilmesini ve kontrol modülü bağlantılarının yeniden kablolanmasını içeriyordu. Bu kesinlikle özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir işti. Onarımdan sonra tüm sistemin yeniden kalibre edilmesi gerekti. Genel bir tamirci yerine sertifikalı bir BMW servis merkezinde kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Bu hibrit sistemler oldukça karmaşıktır ve uygun arıza tespit araçları çok önemlidir. Tanımladığınız semptomlar, hava süspansiyonu kontrol modülü arızası veya kompresör sorunları için hemen hemen ders kitabı niteliğindedir.

(community_translated_from_language)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler! Yanlış yere götürmekten endişe ettiğim için bu gerçekten yardımcı oldu. Görünüşe göre hemen hemen aynı sorunları yaşamışız. Toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra süspansiyonla ilgili başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Sadece ileride neyle karşılaşabileceğimi bilmek istiyorum.

(community_translated_from_language)

Selamlar! Sadece sorularınızı takip etmek istedim. BMW sertifikalı tamirciyi gördükten sonra, beklediğimden çok daha basit (ve daha ucuz!) olduğu ortaya çıktı. Sadece hava süspansiyon kompresörüne giden hatalı bir kablo bağlantısıydı, başlangıçta korktuğum gibi büyük bir şey değildi. Tamiri bana sadece 95 €'ya mal oldu, en kötüsünü hayal ettikten sonra çok rahatladım! Sorun çözüldüğünden beri süspansiyon mükemmel çalışıyor, artık garip eğilmeler, uyarı ışıkları veya yanlış hizalanmış farlar yok. Araba ipek gibi pürüzsüz bir sürüşe geri döndü. Onarımdan bu yana geçen aylar içinde tek bir süspansiyon sorunu bile yaşamadım. Sıradan bir serviste birkaç dolar tasarruf etmeye çalışmak yerine sertifikalı servis merkezini tercih ettiğim için gerçekten memnunum. Bazen bu hibrit sistemler tam olarak neye baktığını bilen birine ihtiyaç duyuyor. Görünüşe göre bu bağlantı sorunları bizim modellerimizde çok nadir değil, ancak en azından düzgün bir şekilde teşhis edildikten sonra düzeltilmesi genellikle oldukça basit. Umarım bu içinizi biraz olsun rahatlatır! Onarımınızın nasıl gittiğini bize bildirin.

(community_translated_from_language)

Tüm detaylar için çok teşekkürler! Sonunda i8'imi kontrol ettirdim ve neler olduğunu paylaşmak istedim. Tavsiyenize uydum ve sertifikalı bir yere gittim. Teknisyen aslında hava hattında küçük bir çatlak olduğunu ve kontrol modülünde bazı elektriksel sorunlar olduğunu tespit etti. Faturanın en büyük kısmını işçilik oluşturdu çünkü her şeye erişmek için epey bir parçayı sökmeleri gerekti. Sizin onarımınız kadar ucuz değil ama yine de korktuğumdan çok daha iyi. Her şey bana yaklaşık 500 dolara mal oldu. Birkaç haftadır kullanıyorum ve her şey mükemmel çalışıyor. Sürüş yüksekliği normale döndü, artık uyarı ışıkları yok ve o yanlış hizalanmış farlar da düzeltildi. Bu sorunu çözmüş olmak çok rahatlatıcı! Buradaki herkesin katkısı için gerçekten minnettarım, kesinlikle kalifiye olmayan tamircilerle bazı potansiyel baş ağrılarından kaçınmama yardımcı oldu. Ne yaptığını bilmeyen birinin bu sistemlerle uğraşmasından daha kötü bir şey olamaz. Çıkarılan ders: bu yüksek teknoloji sorunları için her zaman uzmanlara gidin!

(community_translated_from_language)