BMW i8 Hybrid Teklemesi: Eksantrik Mili Sensörü Arızası?

2016 BMW i3 Hybrid'imde de benzer sorunlar yaşadım. Tıpkı sizinki gibi, yavaş performans ve sert çalıştırmalarla başladı. İlk başta sorunun akü olduğunu düşündük ancak eksantrik mili sensörü konnektörünün aşınmış ve gevşek bir bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Garaj, kablo demetine nem girdiğini ve ECU'ya aralıklı sinyal sorunlarına neden olduğunu tespit etti. Tüm sensör tertibatını değiştirmek ve bazı bağlantıları yeniden kablolamak zorunda kaldılar. Bileşenler açısından büyük bir onarım değildi ancak hibrit sistem için özel teşhis ekipmanı gerektirdi. Belirtiler sizinkilerle tam olarak uyuşuyordu; ateşleme hataları, güç kaybı ve sert çalıştırma. Bir eksantrik mili sensörü arıza kodu alıyorsanız, büyük ihtimalle suçlu odur. Onarım, testler dahil olmak üzere atölyede yaklaşık 4 saat sürdü. Kesinlikle yakında kontrol ettirin, arızalı bir sensörle çalıştırmak çok uzun süre bırakılırsa daha ciddi motor hasarına neden olabilir. Sadece üzerinde çalışan kişinin hibrit sertifikasına ve uygun BMW teşhis araçlarına sahip olduğundan emin olun. Bu sistemler normal yanmalı motorlardan oldukça farklıdır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Kesinlikle benim uğraştığım şeye benziyor. Korozyon sorunu, semptomlar göz önüne alındığında tamamen mantıklı. Şimdi ona baktırmak konusunda kendimi biraz daha güvende hissediyorum. Bana onarımın sana ne kadara mal olduğunu söyleyebilir misin? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka sorunlar da yaşadın mı? Sadece ne bekleyeceğimi bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Size bir güncelleme vermekten mutluluk duyuyorum. Onarım aslında oldukça basitti, eksantrik mili sensöründe tam olarak şüphelendiğim şey çıktı. Geçen hafta tamir ettirdim ve dürüst olmak gerekirse, araba tekrar yeni gibi çalışıyor. Tüm onarım bana 95 €'ya mal oldu, sadece sensördeki şüpheli bir kablo bağlantısını düzeltmeleri gerekiyordu. Beklediğimden çok daha ucuz! En iyi yanı? O zamandan beri tek bir sorun yaşamadım. Artık sert çalıştırma yok, ateşleme hatası yok ve güç normale döndü. Motor şimdi bir kedi yavrusu gibi mırıldanıyor. Arabayı her çalıştırdığımda endişelenmek zorunda olmamak büyük bir rahatlama. Kesinlikle hızlı bir şekilde halledilmesine değer, bu hibrit sistemler arızalı sensörlerle çok uzun süre çalışmayı sevmez. Sadece BMW hibritleri konusunda bilgili birini bulduğunuzdan emin olun. Kullandıkları teşhis ekipmanları bu modellere oldukça özel. Sizinkiyle nasıl başa çıktığınızı bana bildirin! Bu arabalarla ilgili deneyimleri paylaşmak her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

BMW durumumla ilgili güncelleme, az önce tamirciden döndüm ve rahatladım! Deneyiminizi okuduktan sonra, i8'imi sertifikalı bir BMW hibrit uzmanına götürdüm. Aynı sorunu teşhis ettiler, aşınmış eksantrik mili sensörü bağlantıları. Onarım hızlıydı ve bana yaklaşık 110 €'ya mal oldu, sizinkinden biraz daha fazla ama yine de korktuğumdan çok daha az. Bağlantıları temizlediler, birkaç aşınmış parçayı değiştirdiler ve tam bir teşhis kontrolü yaptılar. Aradaki fark inanılmaz, arabam tekrar sorunsuz çalışıyor, artık sert çalıştırmalar veya güç sorunları yok. Beni derhal kontrol ettirmem için cesaretlendirdiğiniz için teşekkürler. Uygun hibrit deneyimi olan birini bulmak konusunda haklıymışsınız, işlerini gerçekten biliyorlar. Tamirci bana soruna neyin sebep olduğunu bile gösterdi ve gelecekteki sorunları önlemek için bana bazı ipuçları verdi. Buradaki herkesin yardımını gerçekten takdir ediyorum. Bankayı kırmadan veya daha ciddi motor sorunlarıyla uğraşmadan bunun çözülmesi çok rahatlatıcı!

(Çeviren İngilizce)