BMW i8 Klima Kontrol Sorunları: Ölü Klima Sistemi için Çözüm?

Merhaba! 2012 BMW i3'ümde benzer bir sorunla karşılaştım (daha önce bir ActiveE'm de vardı). Hibrit arabalarla çalışırken biraz temel deneyimim olduğunu söyleyebilirim, çoğunlukla zorunluluktan öğreniyorum! Açıkladığınız semptomlar gerçekten tanıdık geliyor. Klimam geçen yaz tam olarak aynı şekilde çalışıyordu. Düzenli servise götürdükten sonra, bunun havalandırma kontrol modülünün kablolamasında gevşek bir bağlantı olduğunu buldular. Kablo zamanla gevşemiş. Toplam onarım 95 Euro'ydu, çoğunlukla bağlantıyı teşhis etmek ve düzeltmek için işçilik maliyeti. Daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Herhangi bir belirli hata kodu alıyor musunuz? Sorun arabayı çalıştırdığınızda mı yoksa bir süre kullandıktan sonra mı oluyor? Havalandırma ayarlarını değiştirirken alışılmadık sesler fark ettiniz mi? Bu sorunların i8'in hibrit sisteminde zor olabileceğini biliyorum, ancak daha fazla ayrıntı bilmek benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı anlamanıza yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! i8'im 15612 KM'ye yeni ulaştı ve son servisini üç hafta önce yaptırdı. Havalandırma ayarlarını değiştirdiğimde, arka bölgeden hafif bir tıklama sesi geliyor. Hata kodları sadece yaklaşık 15-20 dakika sürdükten sonra ortaya çıkıyor. BMW hibrit sistemlerinin karmaşık olabileceğini biliyorum, ancak bu bana elektrikten çok mekanik görünüyor. Bahsettiğiniz kablo bağlantılarını kesinlikle kontrol edeceğim, sadece gevşek bir kabloysa beni yüklü bir onarım faturasından kurtarabilir. Hibrit deneyiminize dayanarak verdiğiniz bilgiler için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! i8'inizle ilgili bu ekstra detaylar için teşekkürler. Bahsettiğiniz tıklama sesi gerçekten tanıdık geliyor, tüm klima sistemi çalışmaya başlamadan önce i3'ümde tam olarak aynı şeyi yaşadım! Hata kodlarınızın sadece 15-20 dakikalık sürüşten sonra ortaya çıkması çok ilginç. Benim durumumda bu aslında iyi bir işaretti çünkü sistemin en azından kısmen çalıştığı anlamına geliyordu. Benimki gevşek bağlantı sorunu yaşadığında, işlerin sarpa sarması da biraz zaman alıyordu. Ancak dürüst olmak gerekirse, bu tıklama sesini duyduktan sonra, benimki gibi sadece bir kablolama sorunu olduğundan %100 emin değilim. Arkadan gelen bu tıkırtı, flap aktüatörünün zorlandığı anlamına gelebilir. Tamircim aracımı kaldırdıklarında bana bu kanatların nasıl çalıştığını gösterdi ve herhangi bir ses olmadan sorunsuz bir şekilde hareket etmeleri gerekiyordu. Üç hafta önce servis yaptırdığınıza göre, belki onları arayabilirsiniz? Servis sırasında bununla ilgili olabilecek bir şey tespit etmiş olabilirler. Ayrıca, yaptıkları herhangi bir şey buna katkıda bulunmuş olabilirse, bunu çözmeleri gerekir. Bulduğunuz şey hakkında beni bilgilendirin, benim uğraştığım şeye benzer mi yoksa tamamen farklı bir şey mi olduğunu gerçekten merak ediyorum. Bu hibrit soğutma sistemleri aldatıcı canavarlar olabiliyor!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgileri paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım! Servis merkezini aramak konusunda haklısınız, aslında az önce onlarla telefonda görüştüm. Son serviste havalandırma sisteminin biraz yavaş çalıştığını fark ettiklerini söylediler ancak temel kontrollerinden geçti. Şimdi bir şeyi atlamış olabileceklerini merak ediyorum. Kanat aktüatörünü tarif etme şekliniz çok mantıklı, özellikle de o tıklama sesiyle. Önümüzdeki hafta rezervasyon yaptıracağım ve özellikle hem kablo bağlantılarını hem de kanat aktüatörünü kontrol etmelerini isteyeceğim. Yaz gelmeden ve klimanın düzgün çalışması gerçekten gerekmeden önce halletmek daha iyi! Hibrit deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, bu sistemleri bilen birinden haber almak çok yardımcı oluyor. Muhtemelen önerdiğinizi yapacağım ve lifte kaldırdıklarında bana ne olduğunu göstermelerini isteyeceğim. Bir şeyler doğru çalışmasa bile, bu arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek her zaman iyidir!

(Çeviren İngilizce)