BMW iX2 Sarsıntısı: Transfer Kutusu ve AWD Sistemi Sorunları

Merhaba! Elektrikli araçlarla çalışma konusunda biraz deneyimim var ve 2022 BMW iX aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Sizinki gibi davranmaya başladığında oldukça endişelendim. Tam olarak aynı semptomlar, sarsıntı, hata mesajları ve şanzıman sorunları vardı. Düzenli servisime götürdüm ve transfer kutusunda arızalı dişliler buldular. Düzeltme ucuz değildi, bana 330 Euro'ya mal oldu, ancak tüm sorunları tamamen çözdü. Onarım deneyimimle ilgili daha fazla ayrıntı paylaşmadan önce, siz de paylaşabilir misiniz? Olağandışı sesler fark ettiniz mi? Bu belirtiler ilk ne zaman başladı? Hızlanma sırasında mı yoksa sabit hızda mı daha fazla oluyor? Bu arada, benim de bir BMW i4'üm var ve bu güç aktarma organları bazen zor olabiliyor. Bu ayrıntıları bana bildirin, ben de arabamda neyin işe yaradığı hakkında daha fazla bilgi paylaşayım.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Saatte 192418 KM var ve evet, son zamanlarda bazı garip sürtünme sesleri fark ediyorum, özellikle de dururken hızlanırken. Belirtiler yaklaşık iki hafta önce başladı ve hızlanma sırasında kesinlikle daha kötü. Araba şimdiye kadar harika olduğu için bu gerçekten sinir bozucu. Aktarma organlarında ciddi bir sorun olabileceğinden endişeleniyorum. Son servisimi üç ay önce yaptırmıştım ve o zaman her şey yolundaydı. Onarım maliyetiniz beklediğimden makul görünüyor, binlerce dolar olabilir diye endişeleniyordum! Transfer kutusu sorunlarının yanı sıra herhangi bir akü sistemi uyarısı da aldınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! iX2'niz hakkında bu ekstra ayrıntılar için teşekkürler. Evet, tarif ettiğiniz o gıcırtı sesleri tam olarak benim iX'imde deneyimlediğim seslere benziyor. Benzerlik inanılmaz, benim de sorunlarım yaklaşık 190.000 KM'de başladı. Ve sorunuza cevap vermek gerekirse, evet, gerçekten bazı akü sistemi uyarıları aldım! Hiçbir yerden çıkmıyorlardı, ancak bunlar aslında ayrı bir akü sorunu değil, sadece aktarma kutusu sorununun bir belirtisiydi. Aktarma kutusu düzeltildikten sonra, bu uyarılar tamamen kayboldu. Deneyimime dayanarak bir hatırlatma, gıcırtıyı ilk olarak yaklaşık 188.000 KM'de fark ettim ancak kontrol ettirmeden önce birkaç hafta bekledim (bu arada büyük bir hata). Ne kadar uzun beklerseniz, diğer bileşenlere o kadar fazla yük bindirirsiniz. Hızlanma sırasındaki gıcırtı özellikle endişe verici çünkü benimki daha da kötüleşmeden önce tam olarak böyle başlamıştı. Daha önce bahsettiğim 330 Euro sadece onarım çalışması ve yeni dişliler içindi, oradayken değiştirilmesi gerektiğini buldukları bazı ek contalar için biraz fazla ödeme yapmak zorunda kaldım. Ama yine de komple bir aktarma kutusu değişiminden çok daha iyi! Son servisinizden bahsettiğiniz için, o servis sırasında aktarma kutusu yağ kontrolü yaptılar mı? Bazen bu sorunlar, rutin bakım sırasında her şey yolunda görünse bile gelişmeye başlayabilir. Onarımım sırasında yaptıkları hakkında daha ayrıntılı bilgi istiyorsanız bana bildirin, tüm belgeleri sakladım.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Akü uyarılarınızın sadece transfer kutusuyla ilgili olduğunu duymak gerçekten rahatlatıcı, iki ayrı pahalı sorun olabileceğinden endişeleniyordum. Çok fazla beklememek konusunda kesinlikle haklısınız, yarın rezervasyon yaptıracağım. Daha fazla hasara neden olma riskini almak istemiyorum, özellikle de deneyiminiz hakkında paylaştıklarınızdan sonra. Servis kayıtlarımda transfer kutusu yağ kontrolleri hakkında özel bir şey yazmıyor, bu yüzden kesinlikle önce buna baktıracağım. Onarım belgelerinizin bir kopyasını paylaşabilir misiniz? Belirtiler çok benzer olduğu için tamircime sizinkinde tam olarak ne yapıldığını göstermek faydalı olabilir. Görünüşe göre ben de sizinle aynı kilometrede yakaladım, bu da tüm durum hakkında daha iyi hissetmemi sağlıyor. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler, deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)