BMW iX3 Komple Aydınlatma Sistemi Arızası, Sahipler İpuçlarını Paylaşıyor

Selamlar! Ben de 2019 BMW iX aracımda benzer bir sorun yaşadım ve benim de bir i4 aracım var. Çoğunlukla temel bakım işleri olsa da, elektrikli araçlarla çalışma konusunda biraz deneyimim olduğunu söyleyebilirim. Aydınlatma sistemim tıpkı sizinki gibi çıldırdı, ışıkların kendi aklı vardı! Her zamanki servisime götürdüm ve ana aydınlatma kontrol modülünde hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Kablolar zaman içinde gevşemişti. Toplam onarım maliyeti 95 Euro idi, esas olarak bağlantıyı teşhis etmek ve düzeltmek için işçilik maliyetleri. Sizin durumunuzda da benzer bir şey olabilir, ancak daha iyi yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Aldığınız belirli hata kodları var mı? Sorun ne zaman başladı? Her zaman mı yoksa aralıklı olarak mı oluyor? Bu ayrıntılar, karşılaştığım sorunun aynısı olup olmadığını karşılaştırmaya yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 57197 KM'de bir 2021 iX3 ve iki hafta önceki son servisimden beri bu kabusla uğraşıyorum. Hata kodları aniden ortaya çıkıyor, genellikle sabah erken saatlerde veya dışarısı nemli olduğunda. "Kontrol Mesajı: Harici aydınlatma sistemi arızası" ve ardından "Işık kontrolü arızası." Beni gerçekten rahatsız eden şey, araç kilitliyken bile kısa farın açık kalması ve bunu geçersiz kılamamam. Atölyenin potansiyel maliyeti konusunda biraz tereddütlüyüm, bu yüzden onarımınızın nispeten basit olduğunu duymak bana umut veriyor. Sizin gevşek bağlantı sorununuz da kısa farın sürekli açık kalması ile benzer semptomlar gösterdi mi?

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Evet, benim iX'imde de neredeyse aynı semptomlar vardı, özellikle de inatçı kısa far açık kalıyordu. Sabah/nemli hava bağlantısı ilginç çünkü benimki de tam olarak o zaman çalışıyordu! Benim yaşadığıma benzer olduğundan daha da emin oldum. Farlarım açık kaldığında aküyü deli gibi boşaltıyordu. Aslında ışıkları kapatmaya zorlamak için bir kez akü bağlantısını kesmek zorunda kaldım, ideal değil ama servise götürmeden önce geçici bir çözüm olarak işe yaradı. Aldığınız hata mesajları benim gördüklerimle birebir örtüşüyor. Başlangıçta ben de ışık anahtarının kendisinden kaynaklanabileceğinden endişelenmiştim (ki bu daha pahalıya mal olurdu), ancak kontrol modülündeki gevşek bağlantılar her türlü garip davranışa neden oluyordu. Nem muhtemelen daha da kötüleştirdi, bu yüzden nemli koşullarda daha fazla görüyorsunuz. Geriye dönüp baktığımda, daha önce götürmeliydim. Bu elektrik arızaları bazen kontrol edilmezse daha büyük sorunlara yol açabilir. Sizinkinin bir servisten sonra başladığını söylediğinize göre, aydınlatma modülünün yakınında herhangi bir çalışma yapıp yapmadıklarını sormaya değer olabilir, yanlışlıkla bir şeyleri bozmuş olabilirler. Komik bir şey bilmek ister misiniz? Tamircim bu tür bağlantıların gevşemesinin elektrikli araçlarda insanların düşündüğünden daha yaygın olduğunu söyledi, normal araçlara kıyasla farklı titreşim modelleriyle ilgili bir şey.

(community_translated_from_language)

Çok yardımcı oldun! Aslında tüm bu durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladınız. Akü boşalması kısmı gerçekten çok mantıklı, arabamın sabahları daha düşük şarj seviyeleri gösterdiğini fark ettim ve şimdi her şey mantıklı geliyor. Sanırım bunu ertelemeyi bırakacağım ve bu hafta kontrol ettireceğim. EV titreşimlerinin bağlantıları etkilemesi hakkında söyledikleriniz gerçekten ilginç. Bunu hiç düşünmemiştim! Ve evet, servisimden sonraki zamanlama tesadüf olamaz. Servise götürdüğümde bu konuyu kesinlikle gündeme getireceğim. Tüm bunları paylaştığınız için teşekkürler, özellikle de geçici akü bağlantısını kesme hilesi hakkında, buna yedek bir plan olarak ihtiyacım olabilir! Sorunu çözdüğümde sizi bilgilendireceğim. Umarım sizin durumunuzdaki gibi sadece gevşek bağlantılardır. Onarım maliyeti kafamda canlandırdığımdan çok daha makul görünüyor. Her şeyi açıklamak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım!

(community_translated_from_language)