BMW M2 Aşırı Isınma + Isı Yok = Arızalı Baypas Valfi?

Geçtiğimiz yıl 2014 BMW M4'ümde de benzer sorunlar yaşadım. Motorum aşırı ısınmaya başladığında ve ısıtıcı çalışmayı bıraktığında, su pompamın arızalandığı ortaya çıktı ve bu da termostat yuvasında hasara neden oldu. Motor kontrol ışığı, aracın bilgisayarının düzensiz soğutma suyu sıcaklık okumaları tespit etmesi nedeniyle yandı. Hem su pompasını hem de termostatı değiştirmek ve ayrıca soğutma suyu sistemini tamamen yıkamak zorunda kaldım. Sürekli sürüş motor hasarına yol açabileceğinden oldukça ciddi bir durumdu. Teknisyen, bu parçaların bu motorlarda 130-150 bin km civarında arızalanma eğiliminde olduğunu açıkladı. Yakında kontrol ettirmenizi öneririm, bu belirtiler bir araya geldiğinde genellikle sadece bir baypas valfinden ziyade soğutma suyu sistemi sorunlarına işaret eder. Üzerinde çalışan kişinin BMW M serisi motorlara aşina olduğundan emin olun, çünkü bunların bazı özel soğutma gereksinimleri vardır.

(Çeviren İngilizce)

M4 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Gerçekten çok yardımcı oldu. Benim semptomlarım sizin yaşadıklarınıza oldukça benziyor. Dün arabaya teşhis konuldu ve haklısınız, arızalı bir su pompasıyla uğraşıyormuşum gibi görünüyor. Hızlı bir soru, tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Bütçemi doğru bir şekilde ayarlayıp ne beklemem gerektiğini bilmek istiyorum. M arabalarını bilen birine kontrol ettirme konusunda verdiğiniz tavsiye için tekrar teşekkürler. Kesinlikle herhangi bir motor hasarı riski almak istemiyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Teşhiste yardımcı olabildiğime sevindim! Sadece M4'ümü tamir ettirdikten sonra her şeyin bir rüya gibi çalıştığını bildirmek istiyorum. Aşırı ısınma sorunları ve ısıtıcı sorunları tamamen ortadan kalktı. Aslında, benim durumumda baypas valfi arızasının sadece su pompası sorunundan kaynaklanan bir sonuç hatası olduğu ortaya çıktı ve bunu herhangi bir ek ücret almadan düzelttiler. Bu hoş bir sürprizdi! Toplam maliyet için, su pompası değişimi, termostat muhafazası ve soğutma sıvısı temizliği BMW uzmanımda yaklaşık 1200 € tuttu. Günümüzde parça fiyatlarına bağlı olarak biraz değişebilir. Ama dürüst olmak gerekirse, doğru şekilde yaptırmak ve ciddi bir motor hasarını önlemek için her kuruşa değdi. Onarımdan bu yana yaklaşık 15 ay geçti ve soğutmayla ilgili tek bir sorun yaşamadım. Motor sıcaklığı mükemmel bir şekilde sabit kalıyor ve ısıtıcı harika çalışıyor. Sadece işi yapması için uygun bir BMW uzmanına gittiğinizden emin olun, bu M motorlarında gerçekten fark yaratıyor. Onarımınızın nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm ayrıntılı bilgiler için çok teşekkürler! Aslında bugün tamirciden yeni döndüm. Her konuda kesinlikle haklıymışsın, asıl suçlu su pompasıymış. Ne yaptıklarını tam olarak bilen gerçekten iyi bir BMW uzmanı buldum. Toplam maliyet bahsettiğin şeye oldukça yakın oldu. Ayrıca, uğraşırken küçük bir soğutma suyu kaçağı da yakaladılar, bu yüzden onu da hallettiler. Her şey yaklaşık bir buçuk gün sürdü, ancak araba şimdi mükemmel çalışıyor. Sıcaklık göstergesi sabit, ısıtıcı harika çalışıyor ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı sonunda söndü! Deneyimini paylaşmak için zaman ayırdığın için gerçekten minnettarım. Kesinlikle beni bu konuda fazla stres yapmaktan kurtardı. Her şeye göz kulak olacağım, ancak düzeltme konusunda oldukça eminim. Yardımın için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)