BMW M2: Soğutma Izgarası Birden Fazla Uyarı Işığına Neden Olabilir

Merhaba! BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim var. Geçen yıl 2019 BMW M3'ümde de benzer bir sorun olmuştu. Bu belirtiler çok tanıdık geliyor. Başta ciddi bir şey olduğunu düşündüm, ancak aktif ızgara kontrolü ve sıcaklık sensörlerini bozan atmış bir sigorta olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim tamircim sorunu oldukça hızlı bir şekilde teşhis etti. Onarımı kolaydı, sadece bir sigortanın değiştirilmesi ve sistemin sıfırlanması gerekiyordu. Parçalar ve işçilik için toplam maliyet yaklaşık 52 Euro'ydu. Ancak sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: CEL dışında başka uyarı ışıkları var mı? Bu, soğuk çalıştırmalarda daha mı fazla oluyor? Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı doğrulamama yardımcı olacaktır. Benim çözümüm basit olsa da, bu belirtiler bazen BMW'lerdeki başka sorunlara işaret edebiliyor.

(Çeviren İngilizce)

Girdiniz için teşekkürler! Evet, benim M2'mde de benzer semptomlar var. 183254 KM'de servisimi yaptırdım ancak bu sorunlar son zamanlarda ortaya çıkmaya başladı. Sorularınızı cevaplamak gerekirse: CEL dışında başka uyarı ışığı yok ve evet, soğuk çalıştırmalarda kesinlikle daha kötü. Son zamanlarda yakıt tüketimini pek takip etmedim ancak araç normalden biraz daha fazla susamış hissediyor. Bu hafta servise kontrol ettireceğim. Sizin çözümünüzün nispeten basit ve ucuz olduğunu duyduğuma sevindim, benimkinde de aynı şansı umuyorum! Nedenini öğrendiğimde güncelleyeceğim.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Evet, bu semptomlar kesinlikle M3'ümde yaşadıklarımla uyuşuyor. Soğuk çalıştırmalarda daha kötü olduğunu ve yakıt tüketiminin daha yüksek göründüğünü söylediğin için, bunun benim sorunuma benzer olduğuna daha da ikna oldum. Benimkiyle uğraştıktan sonra, bu sorunların genellikle o kilometre aralığında ortaya çıktığını öğrendim, benimki yaklaşık 175000 KM'de sorun çıkarmaya başladı. Daha önce bahsettiğim sigorta olayı hikayenin sadece bir parçasıydı, ayrıca ızgara aktüatörünü tıkayan ve kısmen kapalı kalmasına neden olan bazı kalıntılar buldular. Bu, garip sıcaklık okumalarını ve yavaş ısınma sürelerini açıkladı. Deneyimlerime göre hızlı bir ipucu, kablo demetini de kontrol ettiklerinden emin olun. Mekaniğim, konektörlerde ileride sorunlara neden olabilecek küçük bir korozyon buldu. Onlar oradayken ekstra incelemeye değer. Atölyenin ne söylediğini bize bildirin. Aynı sorun olduğu ortaya çıkarsa, düzeltme oldukça basit olmalı. Arabam o zamandan beri mükemmel çalışıyor, artık sıcaklık göstergesi sorun çıkarmıyor veya soğuk çalıştırma sorunları yok.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylar için teşekkürler! Atölyeden yeni döndüm ve tam olarak doğru yoldaydınız! Tam olarak tarif ettiğiniz şeymiş, atmış bir sigorta ve ızgara aktüatörüyle uğraşan biraz döküntü. Ayrıca, sizin de belirttiğiniz gibi, konektörlerde biraz korozyon buldular. Tüm onarım oldukça makuldü, parçalar, işçilik ve kablo demetinin ekstra muayenesi dahil yaklaşık 150 Euro'ya geldi. Her şeyi temizlediler, sigortayı değiştirdiler ve sistemi sıfırladılar. Her şeyi çözmeleri yaklaşık iki saat sürdü. Araba şimdi bir rüya gibi çalışıyor, sıcaklık göstergesi sabit, CEL gitti ve normal şekilde ısınıyor. Daha ciddi bir şey olmamasına gerçekten sevindim! Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, kesinlikle ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı oldu ve tüm durum hakkında kendimi daha iyi hissetmemi sağladı. Sanırım bu BMW'lerin yüksek kilometrede tuhaflıkları oluyor, ancak en azından bu kolay bir onarımdı. Tüm yardım ve tavsiyeler için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)