BMW M3 ABS Işığı Gizemi: Hız Sensörü mü Yoksa Daha Fazlası mı?

Merhaba! Ben de geçen yıl 2002 BMW M5'imle benzer bir sorun yaşadım. Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ama çoğunlukla temel bakım işleri. Açıkladığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. ABS ışığım sürekli yanıyordu ve araba aniden çekiş kontrolünü devreye sokuyordu. İlk başta bunun sadece bir sensör olduğunu düşündüm ama güvendiğim servise götürdükten sonra arızalı bir ABS kontrol ünitesi teşhisi koydular. Çözüm ucuz değildi, sonunda yeni bir kontrol ünitesi ve programlama için yaklaşık 1000 Euro ödedim. Ama tüm bu can sıkıcı sorunları tamamen çözdü ve o zamandan beri araba mükemmel çalışıyor. Ancak sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Aldığınız belirli bir hata kodu var mı? Bu aniden mi yoksa kademeli olarak mı başladı? Fren sisteminde yakın zamanda herhangi bir çalışma yaptırdınız mı? Bu, aynı sorunla mı yoksa tamamen farklı bir şeyle mi uğraştığınızı belirlemenize yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! M3'üm (98418 KM) sürekli olarak 5DF0 hata kodunu veriyor. Sorun geçen hafta yoğun bir yağmurdan sonra aniden başladı. Son zamanlarda herhangi bir fren çalışması yaptırmadım, sadece iki ay önceki son servisim sırasında düzenli bakım yaptırdım. Günümüzde kontrol ünitelerinin ne kadar pahalı olduğunu düşünürsek, bunun sadece bir sensör olmasını umuyordum. M5 hikayeniz, bunun aynı temel sorun olabileceğinden endişe etmeme neden oldu. Sanırım dişimi sıkıp basit bir şey olmasını ummaktansa doğru bir şekilde teşhis ettirmem gerekecek. Başka biri de farklı bir temel nedene bağlı benzer semptomlarla karşılaştı mı? Dükkana gitmeden önce daha fazla deneyim duymayı çok isterim.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Hata kodunuzu gördükten ve yağmur detayını duyduktan sonra, bunun kesinlikle kontrol ünitesi olduğunu öne sürerek aceleci davrandığımı düşünüyorum. Komik olan ne biliyor musunuz, M5'imin durumuna daha dikkatli baktığımda, aslında suyla ilgili bazı sorunlar yaşadım. Daha önce bahsettiğim pahalı kontrol ünitesi değişiminden sonra, daha sonra başka bir tamirci aracılığıyla arabamın yağmurdan sonra benzer bir sorun yaşadığını öğrendim, ancak aslında ABS sensörlerine giden aşınmış kablo bağlantılarından kaynaklanıyordu. Benim durumumda, 5DF0 kodu, tekerlek hız sensörü konnektörlerine su girmesi ve biraz korozyona neden olması nedeniyle ortaya çıkıyordu. Konnektörler neredeyse hiç temas etmiyordu ve ABS ünitesine garip sinyaller gönderiyordu. Geriye dönüp baktığımda, muhtemelen tüm kontrol ünitesini değiştirmeden önce bunu kontrol etmeliydim. Belki de özellikle yağmurla zamanlamayı göz önünde bulundurarak, tekerlek hız sensörlerinizin etrafındaki kabloları ve bağlantıları birinin incelemesini deneyebilirsiniz. Sonunda benimki gibi sadece aşınmış bağlantılar olduğu ortaya çıkarsa size bir sürü para kazandırabilir. Bunu önce kontrol etmediğim için hala kendime kızıyorum! Ne bulduğunuzu bize bildirin. M3'ünüzde benimkinde olan aynı gizli kablolama sorununun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Vay canına, bu aşınmış kablolama hakkında çok faydalı bir bilgi! Bana bir ton para ve baş ağrısı kazandırmış olabilirsin. Aslında sorunların yağmur sırasında derin su birikintilerinden geçtikten hemen sonra başladığını fark ettim, bu yüzden bağlantılarla ilgili söylediklerin çok mantıklı. Bakım kayıtlarımı kontrol ettim ve önceki sahibinin yaklaşık 30.000 kilometre önce ABS kontrol ünitesini değiştirdiğini fark ettim, bu da muhtemelen tekrar bozulmadığına dair beni daha da emin kılıyor. Pahalı bileşenleri değiştirmeye başlamadan önce kesinlikle mekaniğime bu sensör bağlantılarını ve kablolamayı kontrol ettireceğim. M5 deneyiminle ilgili bu takip yazısını paylaştığın için gerçekten minnettarım, özellikle de gerçek sorunu daha sonra keşfetme kısmı. Çözdüğümde konuyu güncelleyeceğim. Potansiyel olarak gereksiz onarımlardan kaçınmama yardım ettiğin için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)