Carly Community
georg_mond1
BMW M3 Soğuk Çalıştırma Sorunları, ECU Sorunu veya Başka Bir Şey Mi?
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
georg_mond1 (Yazar)
Girdi için teşekkürler! M3'üm 92209 KM'de ve son bakımı yaklaşık 3 ay önce yapıldı. Çalıştırmaya çalışırken bir tık sesi duyuyorum ve şimdi bahsettiğinize göre, farların hafifçe karardığını fark ettim. Akü aslında oldukça eski, muhtemelen yaklaşık 4 yıldır. Her şey yolunda gittiği için akünün suçlu olabileceğini düşünmemiştim, ancak deneyiminiz çok mantıklı. Daha karmaşık sorunlara dalmadan önce akü bağlantılarını kontrol etmeye değer olabilir. O terminalleri kontrol ettireceğim!
(Çeviren İngilizce)
louis_shadow4
Tekrar merhaba! Tarif ettiğiniz belirtiler tam olarak benim yaşadıklarım! Tıklama sesi ve sönük farlar, bunlar tamamen ders kitabı akü/bağlantı sorunları. M5'imin benzer sorunuyla uğraştıktan sonra, aküyle ilgili olduğuna daha da ikna oldum. Dört yıl, özellikle M3 gibi bir performans aracında, bir akü için oldukça uzun bir süre. Bu arabalar voltaj dalgalanmalarına karşı oldukça hassastır ve bilgisayarların düzgün çalışması için sürekli güce ihtiyaçları vardır. Bu bağlantıları temizledikten sonra akümü değiştirdiğimde, tamamen farklı bir arabaya sahip olmak gibiydi, soğukta bile anında çalıştı. Deneyimlerimden kısa bir ipucu: kontrol ettirirken alternatörü de test ettiklerinden emin olun. Tamircim bunu bir önlem olarak yaptı ve şarj sisteminin düzgün çalıştığını bilmek içimi rahatlattı. Ayrıca, yeni bir aküye ihtiyacınız olursa, kesinlikle OEM özellikli bir akü seçin. Bir keresinde satış sonrası bir akü ile biraz para biriktirmeye çalışmıştım ve bu zahmete değmedi. Bulduklarınızdan bizi haberdar edin! Eminim kısa sürede M3'ün tadını çıkarmaya geri döneceksiniz.
(Çeviren İngilizce)
georg_mond1 (Yazar)
Tüm detaylı tavsiyeler için çok teşekkürler! Akü konusunda beni kesinlikle ikna ettiniz. Az önce tamircimi aradım ve yarın sabah için bir randevu ayarladım. Önerdiğiniz gibi aküyü, bağlantıları ve alternatörü kontrol edecekler. OEM parçalarla devam etme konusunda da haklısın, bu arabalarda satış sonrası ürünlerle ilgili sorunları riske atmaya değmez. Bu dersi diğer bazı parçalarda zor yoldan öğrendim bile! Aslında ECU ile ilgili daha ciddi bir şey yerine sadece akü sorunu olması beni rahatlattı. Büyük bir tamir faturasıyla karşı karşıya kalacağımdan endişeleniyordum! Sorunu çözdüğümde sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, beni çok fazla endişeden ve muhtemelen biraz da paradan kurtardı. Tekrar teşekkürler!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
louis_shadow4
Selamlar! Geçen kış 2010 BMW M5'imde benzer bir sorun yaşadım. Başlangıçta ECU ile ilgili önemli bir şey olduğunu düşündüm, ancak çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Akü bağlantıları aşınmış ve gevşemişti, bu da zayıf elektrik temasına neden oluyordu. Güvenilir atölyeme götürdüm ve terminalleri temizlediler, tüm bağlantıları sıktılar ve biraz koruyucu kaplama uyguladılar. Toplam fatura 155 Euro civarındaydı ve marş sorunları tamamen ortadan kalktı. Kız kardeşimin BMW 335i'si var ve benzer semptomlar yaşadı, o da akü ile ilgiliydi. ECU ile ilgili sonuçlara atlamadan önce, bilmek faydalı olacaktır: Çalıştırmaya çalışırken herhangi bir tıklama sesi duyuyor musunuz? Farların karardığını fark ettiniz mi? Akünüz ne kadar eski? Bu ayrıntıları bana bildirin, muhtemelen size M3'ünüzle ilgili daha spesifik olarak yardımcı olabilirim!
(Çeviren İngilizce)