BMW M3 Trans Uyarısı: Uzman DIY Yardımına İhtiyaç Var

Selamlar. Geçen yıl 2012 BMW M5'imde benzer sorunlar yaşadım. Anlattığınız belirtiler benim yaşadıklarımla eşleşiyor; uyarı ışıkları, sert vites geçişleri ve limp modu. Başlangıçta sadece bir sensör olduğunu düşünmüştüm, ancak şanzıman yağ seviyesinin kritik derecede düşük olduğu, aşırı ısınmaya ve zayıf yağlamaya neden olduğu ortaya çıktı. Tam bir arıza tespiti yapan güvenilir tamircime götürdüm. Eski şanzıman sıvısında metal parçacıklar buldular, bu da bazı iç aşınmalara işaret ediyordu. Şanzıman yağının tamamen yıkanması, filtrenin değiştirilmesi ve aşınmış bir debriyaj paketinin değiştirilmesi gerekti. Bu, kontrol edilmediği takdirde tamamen şanzıman arızasına yol açabilecek ciddi bir sorundu. Tavsiyem: önce şanzıman yağı seviyesini ve durumunu kontrol ettiklerinden emin olun. Boşalttıklarında size eski sıvıyı göstermelerini isteyin, eğer koyu renkliyse veya metal parçacıkları varsa, sıvı değişiminden daha fazlasına ihtiyacınız olacaktır. Ayrıca, herhangi bir büyük işe başlamadan önce ayrıntılı bir arıza tespit raporu talep edin. Bu konuda beklemeyin, bu semptomlar genellikle kendiliğinden düzelmez.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor, sizin durumunuzda sıvı seviyesinin suçlu olduğunu bilmek gerçekten yardımcı oldu. Sadece merak ettim, her şey için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve şanzımanınız onarımdan bu yana sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka sorunlar ortaya çıktı mı? Gerçekten maliyet açısından neye bakıyor olabileceğim ve olası takip sorunlarına hazırlanmam gerekip gerekmediği hakkında bir fikir edinmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! M5'imle ilgili her şeyi yeni çözdüğüm için takip etmek istedim. Seninkinde de olabileceğinden şüphelendiğim gibi, sorun çıkaranın kesinlikle şanzıman sıcaklık sensörü olduğunu bilmek seni rahatlatacaktır. Geçen hafta tamir ettirdim, sensörün arızalı olduğunu ve şanzıman yağ seviyesinin çok düşük olduğunu tespit ettiler. Toplam fatura her şey için 365 € geldi. En iyi kısmı? Şanzımanım artık bir rüya gibi çalışıyor, yumuşak vites geçişleri, uyarı ışığı yok ve araba harika hissettiriyor. Dürüst olmak gerekirse keşke daha önce yaptırsaydım! Onarımdan bu yana tek bir sorun yaşamadım ve tamircim içerideki diğer her şeyin sağlam göründüğünü düşünüyor. Kesinlikle sizinkini en kısa zamanda kontrol ettirin, bu tür sorunlar çok uzun süre bekletilirse büyüyebilir. Ancak anlattıklarınıza bakılırsa, benim yaşadığıma benzer bir şeyle karşı karşıya olabilirsiniz. İçeri dalmadan önce düzgün bir teşhis yaptıklarından emin olun. Ve daha önce de belirttiğim gibi, sıvı seviyesini ve durumunu kontrol etmelerini sağlayın, bu genellikle iyi bir başlangıç noktasıdır. Umarım bu size neye bakıyor olabileceğiniz hakkında daha iyi bir fikir verir! Nasıl gittiğini bana bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Girdisi olan herkese teşekkürler. Sadece M3'ümde neler olduğunu size bildirmek istedim. Sonunda dün arabayı kontrol ettirdim ve tam isabet! Harika biri olduğu ortaya çıkan yeni bir tamirciye gittim. Her şeyi açıklamak için zaman ayıran gerçekten titiz bir adam. Sizin M5'inizde olanlara benzer şekilde, şanzıman sıvım da aşırı düşüktü ve kirliydi. Sıvıyı yavaşça boşaltan küçük bir sızıntı buldular, bu da tüm o gıcırtı seslerini ve uyarı ışıklarını açıkladı. Toplam hasar yaklaşık 450 €'ya geldi, beklediğim kadar kötü değildi. Sıvıyı tamamen temizlediler, filtreyi değiştirdiler, sızıntıyı giderdiler ve tüm sensörleri kontrol ettiler. Tüm şanzımanı yeniden yapmak isteyen son tamircimden çok daha iyi! Bugün bir sürüşe çıktım ve ne kadar fark! Vites geçişleri artık tereyağı gibi, artık uyarı ışıkları yok ve araba yeni gibi hissettiriyor. Dürüst olmak gerekirse, bu kadar uzun süre ertelediğim için biraz aptalca hissediyorum. Tüm tavsiyeler için gerçekten minnettarım, sorunu daha da kötüleştirme (ve daha pahalı hale getirme) ihtimalini ortadan kaldırdı!

(Çeviren İngilizce)