BMW M3 Yakıt Enjektörü Belirtileri: DIY Arıza Tespit Kılavuzu

Selamlar! Bunu anlayabiliyorum, geçen sezon 2011 BMW M5'imde benzer sorunlar yaşadım. Tanımladığınız belirtiler tam olarak benim yaşadıklarım: kaba rölanti, artan yakıt tüketimi ve düşük performans. Yakıt enjektörlerimin gerçekten tıkalı olduğu ortaya çıktı. Özel bir atölyede profesyonel olarak temizlettim ve test ettirdim. Püskürtme düzenini engelleyen karbon birikintileri buldular. Düzeltme sadece basit bir temizlik değildi, iki enjektör kurtarılamayacak durumdaydı ve değiştirilmeleri gerekiyordu. Kirli/arızalı enjektörler kontrol edilmediği takdirde daha büyük motor sorunlarına yol açabileceğinden, bu kesinlikle acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Onarım yaklaşık bir gün sürdü ve performanstaki fark gece ve gündüz gibiydi. Araba artık sorunsuz çalışıyor, rölanti mükemmel ve yakıt ekonomisi normale döndü. Kesinlikle yakın zamanda kontrol ettirmenizi tavsiye ederim, bu belirtiler kendiliğinden düzelmez ve daha da kötüleşebilir. Üzerinde çalışan kişinin BMW direkt enjeksiyon sistemleri için uygun teşhis ekipmanına sahip olduğundan emin olun. Bu oldukça özel bir iştir ve ne yaptığını bilen birini isteyeceksiniz.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu çok yardımcı oldu, çünkü ben de hemen hemen aynı semptomlarla uğraşıyorum. Enjektör teşhisi konusunda doğru yolda olduğumu bilmek gerçekten iyi. Hızlı bir soru, tüm iş için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka sorunlar mı fark ettiniz? Uygun BMW teşhis ekipmanına sahip birini bulma konusunda verdiğiniz tavsiyeyi gerçekten takdir ediyorum. Kesinlikle bu konuda sıradan bir dükkanla uğraşmak istemiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sadece maliyet sorunuzu takip etmek istedim. M5'imi uzmana götürdükten sonra, tam olarak şüphelendiğim şey olduğunu, hatalı enjeksiyon memesinin suçlu olduğunu doğruladılar. Sorunu tamamen çözdüklerini bildirmekten mutluluk duyuyorum! Kirli enjeksiyon valfinin tamiri için toplam 515 € fatura geldi, ki açıkçası korktuğum kadar kötü değildi. Onarımdan bu yana arabam bir rüya gibi çalışıyor, artık sorun ya da sert kalkış yok. Yakıt ekonomisi olması gerektiği yere geri döndü ve o sinir bozucu sarsıntılı rölanti tamamen ortadan kalktı. Birkaç ay oldu ve tek bir sorun bile yaşamadım. Verdiğim en iyi karar beklemek yerine hemen tamir ettirmek oldu. Bu yüksek performanslı motorların gerçekten uygun bakıma ihtiyacı var ve onarımları geciktirerek tasarruf etmeye çalışmak genellikle uzun vadede daha pahalıya mal oluyor. Sizinkiyle nasıl devam ettiğinizi bana bildirin, BMW sahiplerinin bu tür sorunları nasıl çözdüğünü duymak her zaman ilgimi çekmiştir!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Bugün tamirciden yeni döndüm ve sizi bilgilendirmek istedim. Her konuda haklıydınız! Gerçekten işini bilen bir BMW uzmanına götürdüm. Kapsamlı bir teşhis yaptılar ve tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi iki tıkalı enjektör buldular. Tüm iş bana 490 €'ya mal oldu, sizin ödediğinize oldukça yakın. Daha kötü olmamasına gerçekten sevindim! Aradaki fark inanılmaz. Bir test sürüşü yaptım ve sanki yeniden yeni bir arabam oldu. Artık sert kalkışlar yok, rölanti tereyağı gibi pürüzsüz ve o can sıkıcı yakıt tüketme sorunu ortadan kalktı. Tamirci de süper profesyoneldi, bana eski parçaları gösterdi ve yaptıkları her şeyi açıkladı. Bir uzmana gitmem konusunda verdiğiniz tavsiye için gerçekten minnettarım. Daha uzun süre bekleseydim veya düzenli olarak gittiğim dükkana gitseydim çok daha büyük sorunlarla karşılaşabilirdim. Başka bir maliyetli hatadan kaçınmama yardım ettiğiniz için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)