BMW M3: ABS ve Lastik Uyarıları ile Direksiyon Sorunları

Merhabalar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2018 BMW M4'ümde çok benzer bir şeyle karşılaştım. M4'üm tam olarak tarif ettiğiniz gibi davranmaya başladı, titrek direksiyon simidi ve sert dönüşler, ayrıca aynı uyarı ışıkları. Tekerleklerden birinde arızalı bir lastik basıncı izleme valfi olduğu ortaya çıktı. Her zamanki servisime götürdüm ve oldukça hızlı bir şekilde teşhis koydular. Arızalı valf basınç değerlerini bozuyor ve tüm sistemi etkiliyordu. Toplam onarım yaklaşık 280 Euro tuttu, ucuz değil ama kesinlikle sorunu tamamen çözdü. Daha spesifik olarak yardımcı olmadan önce, paylaşabilir misiniz? M3'ünüzle kaç mil/km yol yaptınız? Bu aniden mi yoksa yavaş yavaş mı başladı? Belirli hızlarda daha mı çok fark ediyorsunuz? Bu şekilde sorununuzun benim M4'ümde yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini daha iyi önerebilirim. Bu BMW performans modelleri bazen zor olabiliyor!

(community_translated_from_language)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! M3'ümün 167143 KM saati var ve son servis yaklaşık 2 ay önce yapıldı. Sorularınıza cevap vermek gerekirse, bir gecede aniden başladı. Sarsıntıyı çoğunlukla otoyol hızlarında fark ediyorum, ancak sert direksiyon hızdan bağımsız olarak sabit. Lastik basıncı izleme valfi ile ilgili deneyiminiz ilginç, kontrol etmeye değer olabilir. Atölyem önümüzdeki haftaya kadar dolu, bu yüzden götürmeden önce biraz bilgi toplamaya çalışıyorum. Tamir ettirmeden önce M4'ünüzde başka belirtiler fark ettiniz mi?

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! M3'ünüzle ilgili bu ayrıntılar için teşekkürler. Evet, bu benim M4'ümde yaşadığım şeye ürkütücü derecede benziyor. Benimkini tamir ettirmeden önce, yüksek hızlarda daha da yükselen hafif bir uğultu sesi fark ettim, siz de böyle bir şey fark ettiniz mi? Benim durumumda, valf sorunu sorunun sadece bir parçası çıktı. Tamirci, tekerlek yatağının da bozulduğunu buldu, bu da uğultu sesini açıkladı ve direksiyon simidinin sallanmasına katkıda bulundu. Bahsettiğiniz kilometre ile (benimki olduğunda yaklaşık 155.000 km'deydi), tekerlek yatakları kesinlikle aşınma göstermeye başlayabilir. Kötü bir tekerlek yatağı ve arızalı lastik basıncı izleme sisteminin birleşimi, bu arabalardaki ABS ve direksiyon sistemlerini gerçekten bozdu. Kesinlikle en kısa sürede kontrol ettirin. Servis randevunuza kadar, özellikle dönüşlerde uğultu veya gıcırtı seslerine dikkat edin (veya kulak verin). Bu belirtiler M serimizde göz ardı edilmemeli, harika makinelerdir ancak bir şey ters gittiğinde derhal ilgilenilmesi gerekir. Servisinizin ne bulduğunu bana bildirin. Acaba benim yaşadığım sorunla aynı mı olacak, gerçekten merak ediyorum!

(community_translated_from_language)

Takip için çok teşekkürler! Aslında, şimdi bahsettiğine göre, hafif bir uğultu sesi duyuyorum ama sadece paranoyak olduğumu düşünmüştüm! Kesinlikle dönüşlerde daha belirgin oluyor. Tüm bu durumla ilgili sinirlerimi yatıştırmama gerçekten yardımcı oldun. Önümüzdeki hafta için randevumu aldım ve hem lastik basınç izleme valfinden hem de tekerlek yataklarından tamirciye bahsedeceğim. O zamana kadar otoyollarda biraz daha sakin olacağım, sadece güvenli olması için. Deneyimini paylaşmak için zaman ayırdığın için gerçekten minnettarım, aynı sorunla uğraşmış birinden haber almak çok yardımcı oluyor. Teşhisi aldığımda seni bilgilendireceğim. Bu M arabaları harika ama bu tuhaf sorunlarla bizi tetikte tutmayı kesinlikle biliyorlar!

(community_translated_from_language)